JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.01.2011, 00:32   #1
vovan
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 30.01.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: Grand Cherokee WJ 4.7 + Grand Cherokee WJ 3.1 TD
Сообщений: 34
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от admin Посмотреть сообщение
мотор ваз 08 объемом 1.6л выдувает 420лс и 500Нм... парнишка жарит на нем каждый день...
Всем привет! Я тут новичек, но в постройке спортивных моторов уже много шишек набил. У самого Тойота Селика 2 литра 230 л.с. атмосферка.
Никогда не поверю, что в 1.6 Ваз можно вдуть 420 л.с. и потом кататься каждый день.
Вот для примера ссылка на моторы сделанные реальными мастерами в этом деле...
Первая ссылка на график мощностного верхового турбомотора.
На нем ездить очень неудобно, пиковая мощность и момент на максимуме оборотах, на низах машина овощ.
99027200.jpg
http://www.rstuning.su/sdelano-v-rst...ery=38&pid=950
Вторая ссылка на "горбатый" мотор, но мощность в нем пониже. Зато момент максимальный на средних оборотах. Думаю эта настройка мотора наилучшая для него.
104860961.jpg
http://www.rstuning.su/sdelano-v-rst...ry=61&pid=1544
Дело в настройках и смещении распредвалов.

Теперь по теме...
5,9 литров если надуть, можно дожать до 600 л.с. двумя большими турбинами, но получится скорее всего верховой мотор, если применить 4 турбины, но по меньше, то наверное можно получить очень интересные характеристики мотора, на низах и средних оборотах.
Моторы джипов расчитаны на 92 бензин и для буста в 0,8 бар их скорее всего переделывать не надо. Имеется ввиду уменьшение степени сжатия.
Вопрос, как управлять турбомотором. Скорее всего не получится использовать субконтроллер, а придется внедрять спорт-мозги, будут проблемы с управлением АКПП.
Бюджет - 4 турбины по 50тр, мозги 20-50тр, электрика + настройка на стенде 40тр.
Выхлоп можно увеличить сварив трассу, впуск достаточен.
Правильный впуск и выпуск важен для атмомотров, для турбо главное чтобы выпуск не душил, т.е. был просто широкий (геометрия не важна).
Форсы скорее всего менять не придется, если ставить Абит, то он впрыскивает по парно (в 4-х цилиндровых моторах), а в 8-ми может и по 4 впрыска за цикл, точно не знаю. То есть установив калибровки впрыска подачу топлива можно увеличить на стандартных форсах как минимум вдвое, а то и в 4 раза.
Бензонасос точно не справится...
На счет валов и тюнинга головок сложно сказать, наверное для 0,8 кг можно не заморачиваться. Они тоже важны больше для атмомоторов.
Как то так.
vovan вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.01.2011, 10:00   #2
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vovan Посмотреть сообщение
...5,9 литров если надуть, можно дожать до 600 л.с. двумя большими турбинами, но получится скорее всего верховой мотор, если применить 4 турбины, но по меньше, то наверное можно получить очень интересные характеристики мотора, на низах и средних оборотах...
А почему? Можешь разьяснить? Что есть субконтроллер? Почему считаешь что не обязательно впуск расковыривать под наддув, типа "уже будет ощутимо лучше" или толку от операции будет не много?
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.01.2011, 12:45   #3
fire679
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для fire679
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Ford Expedition
Сообщений: 857
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
А почему? Можешь разьяснить? Что есть субконтроллер? Почему считаешь что не обязательно впуск расковыривать под наддув, типа "уже будет ощутимо лучше" или толку от операции будет не много?
Трудозатраты на "ковыряние" впуска по времени и стоимости в разы дороже по сравнению с увеличением давления на 01-0.2 бар. Имеет смысл пилить головы и коллектор в случае невозможности подавать больше давления.


Вообще Quadra прав на счёт компрессора. Нефиг изобретать велосипед и колхозить 4 турбины, когда можно купить готовый комплект с компрессором, уже проверенный и рассчитанный именно под данный автомобиль.

Последний раз редактировалось fire679; 31.01.2011 в 12:49.
fire679 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.01.2011, 16:53   #4
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fire679 Посмотреть сообщение
Трудозатраты на "ковыряние" впуска по времени и стоимости в разы дороже ...
Неужели так дорого? Я считал что "раскалупывание" как раз таки одна из лёгких и не дорогих процедур. Дрель+насадка аццкая, можно тааак раздуплить - мама не горюй! Там ведь чем толще - тем лучше?
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.12.2010, 15:45   #5
Edik1975
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 15.07.2010
Адрес: Almaty
Марка: jeep ZJ 5.2, lift 2" OME.
Возраст: 50
Сообщений: 25
По умолчанию

Ну не знаю, впуск выпуск вообще какая та разводка. Нифига нечуствуется. Вот распредвал бы поменять это да. Но распредвал это уже половина строкера :)
Edik1975 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.12.2010, 10:27   #6
неМосквач
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для неМосквач
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Марка: JGC Orvis
Сообщений: 638
По умолчанию

Я сейчас другу на додж рэм 4.7 поставил впуск АЕМ и выпуск полноценный.
Чувствуется еще как, а какой звук...ммммм.... )))
__________________
it was a Jeep thing ..... but all that sh!t broke OlllllllO
неМосквач вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.12.2010, 12:30   #7
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от неМосквач Посмотреть сообщение
Я сейчас другу на додж рэм 4.7 поставил впуск АЕМ и выпуск полноценный.
Чувствуется еще как, а какой звук...ммммм.... )))
А подробней можно? Замеры делались? 4,7 ведь такой же как у нас?
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.01.2011, 09:00   #8
неМосквач
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для неМосквач
 
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Москва
Марка: JGC Orvis
Сообщений: 638
По умолчанию

Совершенно верно, одинаковые.
Замеры не делали, т.к. Лешка за цифрами и данными не бежит. Делал для души.
__________________
it was a Jeep thing ..... but all that sh!t broke OlllllllO
неМосквач вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.01.2011, 14:00   #9
Edik1975
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 15.07.2010
Адрес: Almaty
Марка: jeep ZJ 5.2, lift 2" OME.
Возраст: 50
Сообщений: 25
По умолчанию

Блин народ честно не знаю, ставили как то на 4 литровый впуск выпуск, рычит зачетно, но прыти точно не ощущается.
Edik1975 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.01.2011, 20:12   #10
admin
Основатель форума Администратор
Житель форума
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 30.11.2008
Адрес: Москва
Марка: cherokee XJ 2D
Сообщений: 2,147,484,520
По умолчанию

без настройки любое изменение железа не имеет смысла...
__________________
JEEP-Forum - Мы объединяем...

У меня нет чувства юмора... и шуток я тоже не понимаю...


jeep cherokee sport 3D ECOdiesel 40.5"x12,5" трактора ну и так помелочи
в планах SRTcon V8 5.2l 400hp + МКПП АХ15
jeep cherokee 4.0L AW4 242 full stock SOLD в 2008
ктоб мне JEEP ранглер подарил? ... но willys хочу больше... ну или бумажки от него


эпичные цитаты pirate4x4.com:
No! Honey, IT'S not done yet! (Нет, дорогая, машина еще не доделана)
Atlas II, If you can swing it, get it (Атлас 2 если ты можешь спи...ть его, сделай это)
Get in, ... Sit down, ... Shut up , an Hang on ! (Залезай... Садись... Заткнись... И держись!)
Go Big or go home ! (....)
“What’s that noise" just keep wheeling, you'll find it later. ("Что это за треск?" поехали!!! потом найдем)
Yes 10 bolts are gay, but they are better than Dana 30's (Мост GM 10 болтов пид...ий, но он всеравно лучше чем дана 30)
Its better not to ask about Dana 30's at all (лучше больше никогда не спрашивать про Дану 30)
Yes a tube bender is a perfectly good birthday present.(for your signinficant other). And if she doesn't like it toss her out with the dana 30 (да, трубогиб хороший подарок на день рождение, и если ей не нравится, брось ее вместе с Даной 30 )


info@jeep-forum.ru
admin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 05:43. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->