Провода от аккумулятора - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

volgarik34 · 01.04.2014, 08:21

Цитата:

Сообщение от darkcorp

Подробнее?

В магазине где провода продают,имеются наклнечники для этих проводов.обжал жилы и на болт

dimanoid · 01.04.2014, 08:08

для звуковой аппаратуры не ставьте. много подделок, много просто плохих проводов. на морозе изоляция становится колом и может сломаться. много кабелей замаскированы под медь, а на самом деле обмедненный аллюминий.
короче АВСэлектро или другой магазин электрооборудовпния без вариантов. тип провода подбирайте с учетом эксплуатации на улице. консультанты подскажут.

Сильвер · 01.04.2014, 09:31

Благодарю за информацию!

TheTERMINATOR · 01.04.2014, 15:14

Цитата:

Сообщение от darkcorp

Подробнее?

сигизмунд лазаревич · 01.04.2014, 15:23

Цитата:

Сообщение от TheTERMINATOR

ручной пресс для обжимки наконечников и термоусадка !))
вот так и делал !

WhiteEagle · 01.04.2014, 15:36

25 кв. вполне хватит. Ведь хватает же их с лихвой на самодельных хоррроших проводах для прикуривания. Притом, что провода длиной 5 метров.
А в машине до стартера дотянуть - на порядок меньше надо. Важнее на контактах не потерять нежели сечение провода дальше наращивать. Хоть 100 кв. поставь, а на контактном сопротивлении больше потеряется.

chemist · 01.04.2014, 16:26

у меня лично большие сомнения в заделке проводов клеммы.
Моё имхо - большие потери + это ненадолго. окислится за год.
Я собрался купить новый комплект причем от WG, т.е. под нормальную полярность.
Продается в экзисте за вполне разумные деньги. В комплект входят провода аккум-стартер-генератор-блок_подкапотных_реле

Степаныч · 01.04.2014, 16:36

Цитата:

Сообщение от chemist

у меня лично большие сомнения в заделке проводов клеммы.
Моё имхо - большие потери + это ненадолго. окислится за год.
Я собрался купить новый комплект причем от WG, т.е. под нормальную полярность.
Продается в экзисте за вполне разумные деньги. В комплект входят провода аккум-стартер-генератор-блок_подкапотных_реле

Хорошо когда они есть, а вот у топикстартера XJ89, вряд ли он где найдет новые провода. И да, сами клеммы батареи хрен вне завода толково сделаешь, но клеммы наконечники под болты вполне себе реально, а учитывая что они медные, то и пропаять можно.

TheTERMINATOR · 01.04.2014, 16:36

Цитата:

Сообщение от chemist

Моё имхо - большие потери + это ненадолго. окислится за год.

Вы не любите кошек? Вы просто не умеете их готовить!

3 года - полет нормальный.

ZER · 01.04.2014, 23:06

Я бы не советовал использовать под капотом любые провода в ПВС изоляции. Если посмотреть их характеристики, то мы увидим там диапазон рабочих температур -40 - +60 С. Некоторые производители пишут до +80С. С учетом того что рабочая температура двигателя 90С, этого маловато. Ну а гибкость вообще никакая. А это нам нужно - клеммы мы стягиваем с аккумулятора частенько.
Нет, если машина готовится на продажу, почему бы нет! Но для себя, надо что то другое.
Штатно проводка делается из какого то особого провода. Марку я так и не нашел. Скрывают они его что ли?
Если уж подбирать для себя, то нам нужен в первую очередь гибкий и во вторую термостойкий (ну может быть до +150С). Да, еще должен быть устойчив к агрессии от масел, антифризов, тормозух и других соплей которыми активно поливают моторный отсек, например при мойке двигла.
Сварочные провода в основном в резиновой изоляции. Хороши, но температура максимум до +60. Дальше еще хуже чем ПВС, вулканизация и осыпаются. Но гибкие!
Есть такой класс - в силиконовой изоляции. Эти и устойчивы к химии и термостойки до +180. Еще гибче чем в резине. Но и тут своя проблема, очень слабая прочность изоляции. Можно буквально ногтем проткнуть изоляцию. Но можно его пустить в пластиковом рукаве и он послужит.
Так что идеала я не нашел, разве что просто пойти на разборку современных машин и в жгутах вырезать настоящие провода.

01.04.2014, 23:06	#10
ZER Пользователь Местный Регистрация: 21.01.2012 Адрес: Москва Марка: ZJ 95 5.2L V8(ELF) 46RH 249 Сообщений: 145	Не все так просто как кажется. Я бы не советовал использовать под капотом любые провода в ПВС изоляции. Если посмотреть их характеристики, то мы увидим там диапазон рабочих температур -40 - +60 С. Некоторые производители пишут до +80С. С учетом того что рабочая температура двигателя 90С, этого маловато. Ну а гибкость вообще никакая. А это нам нужно - клеммы мы стягиваем с аккумулятора частенько. Нет, если машина готовится на продажу, почему бы нет! Но для себя, надо что то другое. Штатно проводка делается из какого то особого провода. Марку я так и не нашел. Скрывают они его что ли? Если уж подбирать для себя, то нам нужен в первую очередь гибкий и во вторую термостойкий (ну может быть до +150С). Да, еще должен быть устойчив к агрессии от масел, антифризов, тормозух и других соплей которыми активно поливают моторный отсек, например при мойке двигла. Сварочные провода в основном в резиновой изоляции. Хороши, но температура максимум до +60. Дальше еще хуже чем ПВС, вулканизация и осыпаются. Но гибкие! Есть такой класс - в силиконовой изоляции. Эти и устойчивы к химии и термостойки до +180. Еще гибче чем в резине. Но и тут своя проблема, очень слабая прочность изоляции. Можно буквально ногтем проткнуть изоляцию. Но можно его пустить в пластиковом рукаве и он послужит. Так что идеала я не нашел, разве что просто пойти на разборку современных машин и в жгутах вырезать настоящие провода.

01.04.2014, 08:08	#2
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	для звуковой аппаратуры не ставьте. много подделок, много просто плохих проводов. на морозе изоляция становится колом и может сломаться. много кабелей замаскированы под медь, а на самом деле обмедненный аллюминий. короче АВСэлектро или другой магазин электрооборудовпния без вариантов. тип провода подбирайте с учетом эксплуатации на улице. консультанты подскажут.

01.04.2014, 09:31	#3
Сильвер Пользователь Местный Регистрация: 08.12.2012 Адрес: Санкт-Петербург Марка: Cherokee XJ 89г, 4L, NP242 Возраст: 41 Сообщений: 106	Благодарю за информацию!

01.04.2014, 15:36	#6
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	25 кв. вполне хватит. Ведь хватает же их с лихвой на самодельных хоррроших проводах для прикуривания. Притом, что провода длиной 5 метров. А в машине до стартера дотянуть - на порядок меньше надо. Важнее на контактах не потерять нежели сечение провода дальше наращивать. Хоть 100 кв. поставь, а на контактном сопротивлении больше потеряется.

01.04.2014, 16:26	#7
chemist Пользователь Житель форума Регистрация: 21.08.2013 Адрес: Саратов Марка: WJ 4.0 2002 Laredo Возраст: 45 Сообщений: 345	у меня лично большие сомнения в заделке проводов клеммы. Моё имхо - большие потери + это ненадолго. окислится за год. Я собрался купить новый комплект причем от WG, т.е. под нормальную полярность. Продается в экзисте за вполне разумные деньги. В комплект входят провода аккум-стартер-генератор-блок_подкапотных_реле