|
|
|
03.09.2012, 11:59
|
#1 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 20.06.2011
Адрес: Самара
Марка: Grand Cherokee (WJ) 4.0L Limited
Сообщений: 99
|
В руководстве для выверения установки высоты морковки используются оснастки, если кто это делал без оснасток (сейчас с токарями и материалом напряг) опишите, что использовали для энтого дела :)
И может кто подскажет какое расстояние между болтами хвостовика, или как фиксировали для закручивания гайки (когда мост на машине). И размеры сракораздирателя или что заместо него использовали))) Судя по руководству, рекомендуется для крепления крышек диффа использовать новые болты. Их размерность подскажите. Ещё в руководстве затяжка гайки хвостовика нужна в 350Н*м, достаточно не маленький динамометрический ключ нужен) А в наличии есть до 250Н*м. Если был опыт закручивания без ключа на 350Н*м, то просьба поделиться. Последний раз редактировалось VaRGaR; 03.09.2012 в 12:24. |
|
|
|
03.09.2012, 12:02
|
#2 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
|
Цитата:
 Губками зажимаешь хвостовик, а рукоятками упираешь в рычаг подвески - идеально.
|
|
|
|
|
|
06.09.2012, 11:12
|
#4 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
|
Цитата:
Хвост фиксировал ипическим трубным ключом, упирая его в землю (в мурле у нас 400р стоит, приезжай - дам поюзать) Крутил плечом в полтора метра по четверть оборота, не контролируя момент затяжки, но после каждой четверти контролировал момент проворота хвоста. Если класть шайбы как я тебе говорил, то сракораздиратель не сильно нужен |
|
|
|
|
|
01.12.2012, 16:43
|
#6 | |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: тольятти
Марка: ZJ лимитед 4.0 aw-4 (231была)242 задний д44 пары 3,73 лифт 2"
Возраст: 49
Сообщений: 177
|
Цитата:
__________________
FUCK FUEL ECONOMY! |
|
|
|
|
|
26.03.2013, 11:30
|
#7 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Нижневартовск
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ
Возраст: 51
Сообщений: 1,292
|
Цитата:
"У меня общая толщина всех шайб получилась 6 мм! Одну шайбу толщиной 1,4 мм поставил под внутреннюю обойму правого подшипника. Её диаметры: наружный 62 мм, внутренний 49 мм. Забегая вперёд скажу что после регулировки пятна контакта с левой стороны расположились шайбы суммарной толщиной 3,1 мм (1 мм + 0,75 мм + 1,35 мм), а с правой 2,9 мм (1,4 мм + 0,75 мм + 0,75 мм). Вставлял я всё это дело так. С начала вставил дифф с тонкими шайбами с правой стороны ( 0,75 мм + 0,75 мм, а шайба 1,4 мм стояла под внутренней обоймой). Затем с левой стороны шайбу 0,75 мм вложил между "толстыми" шайбами 1 мм и 1,35 мм и вот таким пакетом легонько молоточком забил. Получилось!" Если интересно, то вот здесь полное описание http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand...rnal/?sort=asc |
|
|
|
|
|
10.09.2012, 08:18
|
#8 | |
|
Пользователь
Регистрация: 26.11.2010
Адрес: Новокузнецк
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ
Возраст: 43
Сообщений: 7
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
10.09.2012, 15:48
|
#9 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 38
Сообщений: 2,105
|
Цитата:
Только делать на заказ |
|
|
|
|
|
11.09.2012, 06:22
|
#10 |
|
Пользователь
Регистрация: 26.11.2010
Адрес: Новокузнецк
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ
Возраст: 43
Сообщений: 7
|
По идее при запрессовке обойм подшипников, замене сальников можно обойтись подручными средствами. Также глубину посадки морковки можно штангеном промерить. Вместо муляжей подшипников диффера использовать старые подшипники, единственное придётся их периодически скидывать-накидывать, но при наличии сеператорного съёмника думаю это не проблема. Единственное рамка, но читал что можно легонько киянкой обстучать.
На ебей есть часть инструментов, только ценники как-то не радуют. |
|
|
|
 |
| Метки |
| настройка редуктора, переборка моста |
|
|
Комбинированный вид
