Выбор главных пар для 31"

[Vinnetoo]

Сообщение от Beeams

Ну вот свершилось, заменили мост Chrysler 8.25 (ГП 3.07) на Dana 35 (ГП 4.10) безклипсовый, огромное спасибо самому крутому Мурманскому джиперу bezalutii !

Пропала фобия по поводу спадающей С-клипсы, по ощущениям подресоренная масса сзади стала меньше, 8.25 весит походу больше чем Dana.

Динамика стала в разы лучше, пока ехал с прицепом в котором лежал старичек Chrysler на перекрестках оборачивался проверить не сп#здили ли у меня прицеп, т.к. чувствовать его под педалью я перестал, что радует ..

Раньше при езде в городе я пользовался 2-3 передачей, иногда 4 включал, сейчас 3-4-5 и не давлю педаль особо.

На старых парах езда на механике была мучением, мечтал засвапить автомат, сейчас езда на механике такая как должна быть, чувствуется под педалью БОЛЬШОЙ запас мощности.

Произвёл небольшой заезд по трассе с подьёмами, практически везде спокойно едет на пятой передаче, на затяжных подьёмах мотор просит четвёртую и едет, без всяких намёков на НАДРЫВ как было раньше, окончательный тест проведу прицепом с общим весом в 1т.

Chrysler 8/25 могуч!

А передний???????

[bezalutii]

ну вот и чюдненько. значить для палки и 31 катков 4.10 самое то. мне нужно было блин прокатица до апгрейда и после. чтоб самому разницу снять.

[Vinnetoo]

То есть ехать стало легче...А быстрей???

[Beeams]

Сообщение от Vinnetoo

То есть ехать стало легче...А быстрей???

В переднем чуть пожже поменяется корпус дифа и ГП, сам мост устраивает.

на 3.07 с места я мог пульнуть бешанно .. на заднем приводе .. без букса .. потом так же дико на второй передаче .. на третьей разгон стухал ... к 100-110 км машина уже не ехала.. к 120 уже говорила ОТПУСТИ ПЕДАЛЬ С#КА ..

Передачи стали покороче, первая теперь вообще не понятная, стала похожа немного на пониженную, вторая дико тяговитая .. раньше в горы на первой заежжал, теперь на второй ... третья-четвертая - разгон уверенный теперь, даже на пятой разгоняется ...

Померяю сегодня разгон до 100 по GPS и скажу насколько стал хуже или не изменился ..

[Vinnetoo]

Сообщение от Beeams

В переднем чуть пожже поменяется корпус дифа и ГП, сам мост устраивает.

на 3.07 с места я мог пульнуть бешанно .. на заднем приводе .. без букса .. потом так же дико на второй передаче .. на третьей разгон стухал ... к 100-110 км машина уже не ехала.. к 120 уже говорила ОТПУСТИ ПЕДАЛЬ С#КА ..

Передачи стали покороче, первая теперь вообще не понятная, стала похожа немного на пониженную, вторая дико тяговитая .. раньше в горы на первой заежжал, теперь на второй ... третья-четвертая - разгон уверенный теперь, даже на пятой разгоняется ...

Померяю сегодня разгон до 100 по GPS и скажу насколько стал хуже или не изменился ..

Ну лишь бы быстро настроилось:))) и пока не забывать невзначай не дернуть по привычке рычаг в "парт-тайм"...:)))))

[Beeams]

Сообщение от Vinnetoo

Ну лишь бы быстро настроилось:))) и пока не забывать невзначай не дернуть по привычке рычаг в "парт-тайм"...:)))))

Уже были попытки дёрнуть рычаг ЯРОСТИ, применил нанотехнологии

[витёк]

скажи на сколько возросли обороты тахометра очень интересно
тоже хочу в скором времени пары менять

[Jeepchik]

Ну так от чего и почем dana 35 с ГП 4.1?

[bezalutii]

Сообщение от Jeepchik

Ну так от чего и почем dana 35 с ГП 4.1?

от чирка 2.5. ценнег 10000 руб

[Vinnetoo]

Сообщение от bezalutii

от чирка 2.5. ценнег 10000 руб

Здесь дешевле 15000 не было.....А на разборках 20000...