Выбор главных пар для 31"

[Beeams]

Сообщение от Raskolnikoff

Не вижу смысла менять пары, тем более в таком минимальном соотношении,кроме мизерной динамики и чуть большего расхода топлива никаких улучшений не будет, здесь чисто русское ХОЧУ ,тогда респект за настойчивость

Причём тут настойчивость? Вы читали что я писал выше ? c 31" колёсами ощущается дискомфорт на трассе при езде с прицепом, даже с пустым, иногда снимаю задний борт что бы машине было полегче, мне кажется ненормальным использовать на трассе третью передачу, у машины 4х литровый мотор, я считаю после установки колёс незаводского размера нужно проводить соответствующие изменения в мостах.

Даже картинка с библии говорит что необходимо вмешательство:



Для эксперимента я думаю можно поставить 29" колёса на заднюю ось и посмотреть как вырастет приёмистость автомобиля и упадёт расход топлива, машина будет "ехать" на пятой и мне придётся банально меньше жать педаль акселератора .

[Beeams]

Сообщение от bezalutii

ну скажем так. одна и таже машина пары 3.55 первый вариант 29 катки второй 32. чтоб с места на 32 тронуца надо чуть ли не полпедали в пол загнуть, динамики разгона никакой, топлива жрёт литра на четыре больше специально не мерили это примерно. на 29х прёт как положенно

Ну не вариант же мне уходить с 31" на 30-29" .. 31" колесо - отличный размер для Cherokee.

[Raskolnikoff]

Я предупреждаю!!! Изменения будут МИЗЕРНЫЕ!!! Я за 4.1 тогда да,прицеп будет пушинкой,а 31 размер колеса не такой уж большой что б менять пару,я все внимательно прочитал и что то мне подсказывает двигатель неправильно настроен,на моем чирке обороты двигателя 1500-1600 на пятой передаче груженый под завязку на трассе в любой подъем входит, поэтому и сомневаюсь,а поскольку вы не быстро передвигаетесь то пару если и менять то на 4,1
Я здесь подумал немного и вот что интересно, почему на 2,5 литровые моторы ставят именно 4,1?
Для меня очевидно,что из за того что ни 3.07 ни 3.56 тянуть попросту не будет,а 4 литровый мотор легко и с запасом,ставим на 4 литровый 4.1 и скорость меньше и обороты выше ...так что если для прицепа то да если для трассы нет.
И последнее ,у моего друга стояла пара заводская и коробка автомат фул-тайм которая.,38! размер колеса и ничего катался еще и прицепы возил, в какой то момент тянуть перестал не едет хоть тресни, оказалось Сеточка на насосе! ... все

[bezalutii]

Сообщение от Beeams

Ну не вариант же мне уходить с 31" на 30-29" .. 31" колесо - отличный размер для Cherokee.

согласен и смотрица неплохо. вобщем смотри можно попробовать ка ты хотел поставить 4.10 и покатаца, а там и 3.55 недолго воткнуть

[Raskolnikoff]

Сообщение от bezalutii

согласен и смотрица неплохо. вобщем смотри можно попробовать ка ты хотел поставить 4.10 и покатаца, а там и 3.55 недолго воткнуть

А у тебя какая пара стоит? Кстати я тоже в перспективе поменяю пару,только колесо планирую 35-36 но 4.1 из принципа не поставлю т.к 3 года откатал на УАЗе именно с такой парой

[Спанчбоб]

На трассе 3,07 тяги хватает, правда резина у меня поменьше, 235/75R15. Разница по резине чувствуется очень сильно, на рабочей летняя была 235, зимняя 31, земля и небо. И расход.............

[витёк]

каждому свое
многие и 80 бензин льют и говорят что ни какой разницы

[tulatruck]

некоторые люди странно мыслят .
не имели возможности сравнить "вживую" разные варианты , не считали по цифрам но свято убеждены и убеждают что разницы не будет.

Повторюсь - На своём имел возможность сравнить :
29" 3.55 (изначально) - всё айс.
31" 3.55 (когда купил резину) - динамика стала хуже , на затяжных подьёмах при разгоне перекидывает с 4 на 3 плюс погрешность одометра и спидометра плюс вырос расход (при разгоне больше жмёшь на акселератор)
31" 4.1 (после замены ГП) - всё стало великолепно. динамики прибавилось , подьёмы на 4той влёгкую , обгоны удовольствие , расход упал.
29" 4.1 (когда в сервисе решили что воет не мост а резина и кинули для проверки АТшку) - самолёт. старт порезче (для проверки) - визг и пробуксовка , рэйсеры нервно курят в сторонке.ни разу ни гонщик но результат позабавил - старое ободраное вливает как самолёт

Машина одна и та-же , и сваливать на неисправность ДВС и трансмиссии не совсем коректно - к примеру у больших американцев целый мануал посвящен выбору гп при заказе трака , и размер резины там далеко не последний фактор.

Для себя - долго терзал карданный калькулятор пытаясь высчитать оставить 3.55 , заменить на 3.73 или 4.1 . В итоге поставил 4.1 - результат того стоит (см выше).

топикстартеру - понимаешь просто есть порода людей настолько уверенных в своей единственной правде что их не проймешь ничем - ни сравнениями ни цифрами. поэтому решать тебе самому , если мой опыт поможет то буду только рад.

[Raskolnikoff]

Думаю что человек решил менять менять пару,но не знает на какую,я лишь пытаюсь подсказать в чем плюсы и минусы той и другой.Часто забывают,что г.п это еще не вся трансмисия,и не панацея менять пару или только пару

[Спанчбоб]

А чего ты еще можешь поменять, чтобы изменить передаточное число трансмиссии в целом? Ряды в коробке? Или раздатку?

Разница на одних и тех же парах с резиной 29 и 31 по осчусчениям примерно как 650 - 700 кг лишнего груза. Отсюда расход, ухудшение динамики, как разгонной, так и тормозной. И повышенные нагрузки на коробку, раздатку и карданы.