Как выстовить момент впрыска

[EvgeniyTV]

Завелся все таки!!!
Метки проверил все в норме было, выставил опережение впрыска по мануалу. Для этого ТНВД пришлось сместить в сторону раннего впрыска. Еще проблема была в заглушке плунжера. Ее нужно затягивать с определенным усилием 7-9 кг. Если ее не дотянуть то салаяра стравливается в корпус ТНВД. Купил новую заглушку, в токарке ее обточили под головку на 24.
Затянул и вот он старт.
Движка стала даже немного тише работать!!
Сегодня возил семью за город на отдых.
Движка стала бодро набирать обороты, расход на трассе при движении 80 км в час, компьютер показал 8 литров.
Единственно, что на сегодня не устраивает, это не сразу заводится нужно 3 секунды покрутить стартером, до замены насоса низкого давления заводился с пол чирка, но по трассе был тупой и дымил как паровоз при ускорении...
Мне кажется проблема в медной шайбе для уплотнения из рем комплекта,

она в два раза толще родной из за этого пространство в плунжере увеличилось.

[Александр 494]

я так понял ты закрутил эту гайку с определенным усилием 7-9 кг и всё ок?
кстати чертёж)))))))

[EvgeniyTV]

Сообщение от Александр 494

я так понял ты закрутил эту гайку с определенным усилием 7-9 кг и всё ок?
кстати чертёж)))))))

Да. Ради этого пришлось купить новую заглушку и динамометрический ключ...
Прибор пришлось подкорректировать, - подсверлить, подточить, подпилить, укоротить... Размеры сниму скину.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от east_71

Поставил все по меткам как в мануале.. Завелся почти сразу ,но вот как поставить сам ТНВД что бы движка плавно работала и не дымила ? Завести двигатель и насос покрутить ?... кто подскажет....

Плавность работы на холостых, нужно подрегулировать цикловую подачу. Вот тема почитай

[east_71]

Сообщение от EvgeniyTV

Да. Ради этого пришлось купить новую заглушку и динамометрический ключ...
Прибор пришлось подкорректировать, - подсверлить, подточить, подпилить, укоротить... Размеры сниму скину.

Добавлено через 3 минуты

Плавность работы на холостых, нужно подрегулировать цикловую подачу. Вот тема почитай

А на кой мне менять цикловую подачу?.. все раньше работало ок! ТНВД не разбиралось.. не чего на нем не крутилось.. просто было снято так как движку перебирал..

[east_71]

Поставил все по меткам как в мануале.. Завелся почти сразу ,но вот как поставить сам ТНВД что бы движка плавно работала и не дымила ? Завести двигатель и насос покрутить ?... кто подскажет....

[Александр 494]

east_71, так ты как ни крути сбил угол опережения

[east_71]

Сообщение от Александр 494

east_71, так ты как ни крути сбил угол опережения

так я понимаю что я его сбил .. вот и спрашиваю как поставить то?

[Александр 494]

EvgeniyTV, писал ранее
по мануалу
1. Выставить 1 поршень в ВМТ.
2. Выставить индикатор на 0
2. Повернуть вал против часовой стрелки на 20-25 градусов, пока плунжер не перестанет двигаться.
3. Выставить индикатор на 0
4. Вращать коленчатый вал до совмещения отверстий в маховике и плите, 1 цилиндр на такте сжатия
5. Вращать корпус насоса до получения на индикаторе значения в 0,45мм.
http://www.uaz-autos.ru/3160/39.htm

[east_71]

Сообщение от Александр 494

EvgeniyTV, писал ранее
по мануалу
1. Выставить 1 поршень в ВМТ.
2. Выставить индикатор на 0
2. Повернуть вал против часовой стрелки на 20-25 градусов, пока плунжер не перестанет двигаться.
3. Выставить индикатор на 0
4. Вращать коленчатый вал до совмещения отверстий в маховике и плите, 1 цилиндр на такте сжатия
5. Вращать корпус насоса до получения на индикаторе значения в 0,45мм.
http://www.uaz-autos.ru/3160/39.htm

а без индикатора не как не обойтись? блин приблуду теперь искать

[Александр 494]

я знаю что у EvgeniyTV, есть чертёж приблуды))))))))))))))))))