|
|
|
22.10.2012, 00:39
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 49
Сообщений: 3,285
|
Кроме "очков" у насоса ещё есть "литров в час". У ВАЗовского в принципе мощи хватает, но вот так топить, как на видео, его уже не хватит. А простая езда без "тапки в пол" вполне.
|
|
|
|
22.10.2012, 01:09
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.05.2012
Адрес: Волгоград
Марка: ZJ V8 5.9LX РК249ОD 1998г.в. Был:ZJ V8 5.2 1996г.в.
Возраст: 47
Сообщений: 2,358
|
Истина! Когда просто газ в почти пол, все нормуль хватает, но когда до кик дауна прожимаешь, начинает кондратий трясти, пока чуток не отпустишь((((
|
|
|
|
|
22.10.2012, 01:14
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 49
Сообщений: 3,285
|
Не, трясти начинает именно коробас от некорректной настройки кикдауна. А мотор просто даже раскрутившись, "не тянет" (проявляется при недостатке мощи насоса именно там, в самом верху оборотов, эффект "держат за жопу").
|
|
|
|
|
22.10.2012, 01:39
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Правильно сказано - очков хватает, а производительности не хватает! И коробас не пониает, что за хня, надо ехать, а ни как - тросик чуть ослабить можно...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
22.10.2012, 02:20
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 49
Сообщений: 3,285
|
Для начала - тросик (потому что делается просто, никуда в потроха лезть не надо). А уже потом над насосом мерить/думать.
Для езды без особых гонок, т.е. обычной езды в потоке без резких обгонов и педалек в пол, жигулевского вполне хватает и на 5,2. Но стоит притопить - и за жопу уже кусает. В принципе, неплохая замена родного на период безденежья например, или на продажу. Но если есть желание выжать все соки, вернуть прыти - увы, родной. |
|
|
|
|
22.10.2012, 11:47
|
#8 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: новосибирск левый берег
Марка: гранд чероки ZJ. 5,2л. 97г. Шнорк. Лифт 2". 32"МТ. КОМАП 9500lb, Дана44+спартан
Сообщений: 2,618
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
22.10.2012, 11:11
|
#9 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: Самара
Марка: Grand Cherokee ZJ 4.0 1996
Возраст: 36
Сообщений: 48
|
А у меня вот правда 4 литра, но такой вопрос, в светофорных гонках никто вручную коробку передач не переключает? :) Я так пробовал, первая передача, до 4 тыщ, вторая передача, а потом драйв, вроде быстрее разгонялся, имитация ручки)) (ещё в теории можно 4-ю на кнопку отключить, а потом включить, но так не пробовал) Но может это не полезно для коробки?
|
|
|
|
|
22.10.2012, 11:15
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.05.2012
Адрес: Волгоград
Марка: ZJ V8 5.9LX РК249ОD 1998г.в. Был:ZJ V8 5.2 1996г.в.
Возраст: 47
Сообщений: 2,358
|
Думаю вручную неполезно ее на разгоне дергать, уж не говоря про то, что автомат вообще резкие разгоны (а особенно пожилой как у всех нас) не любит.....
|
|
|
|
Комбинированный вид
