JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WJ/WG 1999 — 2004

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.09.2013, 20:01   #1
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SVR Посмотреть сообщение
Ага, об том и речь, что прогревается за счет "бублика" и пофиг где стоит радиатор, внутри основного или отдельно.
так от того что бублику поможет охлаждайка хуже не станет. или я в корне ошибаюсь?
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.09.2013, 11:35   #2
Grey-WJ
Пользователь
 
Регистрация: 07.12.2012
Адрес: Россия, Великий Новгород
Марка: Jeep Grand Cherokee, 4.0
Возраст: 50
Сообщений: 8
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
так от того что бублику поможет охлаждайка хуже не станет. или я в корне ошибаюсь?
Так, каким образом охлаждайка в основном радиаторе поможет ATF-ке прогреться-то? Про термостат в двигателе Вы так и не поняли? АКПП сможет прогреться в мороз на D от бублика или на ходу, а теплообменник в основном радиаторе не причём. Скорее ATF-ка нагреет антифриз в основном радиаторе, через, всё тот же, теплообменник. И по-скольку, мы в основной своей массе ставим радиаторы не оригинальные,
то хрен знает, на сколько надёжен в них теплообменник? А, я например, не хочу чтобы антифриз попал в АКПП, поэтому против использования теплообменника. ИМХО. Без обид.

Последний раз редактировалось Grey-WJ; 10.09.2013 в 11:47.
Grey-WJ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.09.2013, 16:21   #3
chemist
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 21.08.2013
Адрес: Саратов
Марка: WJ 4.0 2002 Laredo
Возраст: 45
Сообщений: 345
По умолчанию

На рестайле WJ вроде штатный радиатор АКПП отдельный от основного, не?
chemist вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.09.2013, 20:24   #4
SVR
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: КГ
Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3"
Возраст: 47
Сообщений: 1,350
По умолчанию

Ты ошибаешься в том, что внешний радиатор АКПП это очень плохо.

ps. И да, на последних годах выпуска шел только внешний радиатор.
SVR вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.09.2013, 20:57   #5
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
По умолчанию

я не говорю что это плохо. я про то, что решение должно быть комплексным.
я считаю, что внешний радиатор хорошо летом ровно на столько, на сколько он плох зимою
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.09.2013, 19:54   #6
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
По умолчанию

ити вашу мать, мотор все равно нагреется и термостат откроется в конце концов!!!!
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.09.2013, 20:28   #7
Сергей NV
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Сергей NV
 
Регистрация: 01.11.2012
Адрес: г. Нижневартовск
Марка: GRAND CHEROKEE WJ 4,7 HO
Возраст: 52
Сообщений: 275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
ити вашу мать, мотор все равно нагреется и термостат откроется в конце концов!!!!
У них не открывается, по малому кругу всю дорогу))) Каждый сам себе на уме. Я зимой прогреваю авто минимум 40 минут. Потом минуты две гоняю селектор АКПП. После этого ме-е-едленно еду. Как появилась первая машина с АКПП, взял себе за правило так делать.
Сергей NV вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.09.2013, 22:42   #8
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
По умолчанию

я грею 5 минут на автозапуске и потом потихоньку еду. за 40 минут он литров 10 сожрет.
при минус 20 за 5 минут стрелка шевелится уже
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.09.2013, 06:15   #9
Сергей NV
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Сергей NV
 
Регистрация: 01.11.2012
Адрес: г. Нижневартовск
Марка: GRAND CHEROKEE WJ 4,7 HO
Возраст: 52
Сообщений: 275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
я грею 5 минут на автозапуске и потом потихоньку еду. за 40 минут он литров 10 сожрет.
при минус 20 за 5 минут стрелка шевелится уже
Максимум 2.5 литра он сожрет)))
Сергей NV вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.09.2013, 03:43   #10
webmac
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для webmac
 
Регистрация: 04.05.2012
Адрес: Иркутск
Марка: LX470
Возраст: 40
Сообщений: 1,964
По умолчанию

Блин устроили тут вселенскую битву. Было б из-за чего тут сыр бор устраивать.
ПС: я вообще зимой не грею, завел и поехал (котел это вещь)
__________________
LX470 & rav4
webmac вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 06:52. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->