|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
![]()
я вот могу точно сказать, что пружинки от волги,которые я втыкнул, работают великолепно. пружина выше, пруток толще, плавность хода отличная, по ямам валю как чорт, задняя подвеска расстраивает :(
ясно не хватает энергоемкости как в передней. да и амортизаторы там каяба. тьфу на них |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: КГ
Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3"
Возраст: 47
Сообщений: 1,350
|
![]()
Вместо втулок поставь сайлентблок заднего амортизатора от ШевиНивы. У меня года три уже как живут на Бильштайне.
![]() Последний раз редактировалось SVR; 12.03.2014 в 09:17. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
|
![]()
Спасибо за совет, посмотрю в магазинах. Только у меня амортики от газели стоят. Разбивает соединение железная втулка - сайлентблок, фтулку приходится утольщенную забивать. А на сайлентблоках от шеви втулка приклеенная?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
|
![]()
Нет я беру уже с цельными резинками или меняю их на резинки от рективных тяг классики, по силикону в тисках прессуются легко. Втулки тоже классика со старых тяг впрессовываю утолщенные. На наждаке по размеру укарачиваю а резинку ножом после запрессовки подрезаю чтоб в ухо влезло.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 25.09.2011
Адрес: Новосибирск
Марка: Overland, 04
Возраст: 45
Сообщений: 194
|
![]()
Тоже расскажу про газелевские амортизаторы, которые стоят сзади вместе с передними пружинами. Я специально выбирал СААЗовские аморты от Газели, именно маслянные. Поставил на полиуретановые втулки, только чуть подрезать пришлось. И замечательно работают, только есть у них один недостаток - при выдвижении штока присутствует звук клапана.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 25.09.2011
Адрес: Новосибирск
Марка: Overland, 04
Возраст: 45
Сообщений: 194
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 15.06.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ Limited 99* 4.7
Сообщений: 95
|
![]()
Ребята а подскажите тему где есть рисунки как вкорячить передние и задние аморты от терано и крузака 80-го.
Говорят есть где то чертежи как крепления переделывать. Заранее спс |
![]() |
![]() ![]() |