Переборка РК 242

[Carrtman]

pal_sam, был люфт фланцев переднего кардана и на мосту и на рк, сначала просто гудел кардан за 80кмч, потом в один прекрасный момент крестовине у моста это надоело и она развалилась, на трассе чуть не воткнулся карданом в асфальт
люфт разный бывает, на мосту фланец у меня гулял очень прилично

[ЛЕСАРУБ]

В такие подробности я не вдавлся я ответил что датчики стоят только на раздатке !

[elektrik]

ЛЕСАРУБ, а где брать запчасти? Вчера тоже самое произошло с моей раздаткой. Скорее всего кто-то до меня катался неправильно

[чирок-7305]

Были те же проблемы как у всех, типа хочу вкл хочу не вкл, вообщем всё кончилось разбитым корпусом. В дыре можно устройство РК изучать. Шестерни дифа болтаются как ложка в стакане, цепь провисла, и всё это произошло на ровной дороге при 2wd.

[Carrtman]

развейте сомнения и непонятки. собираюсь на днях залезть в рк, что бы поменять подш на передний кардан, хвост прилично люфтит, с карданом гул и вибрации.
вопрос по последовательности и возможным сюрпризам. снимать рк целиком не хочу ни в коем разе, не такие глобальные работы, уроню еще...
и так: 1. снимаю кардан передний, откручиваю гайку хвостовика, 2. снимаю задний кардан, откручиваю хобот, блямбу датчика скорости, попутно отсоединив мешающиеся провода, 3. половиню сам корпус, первый сюрприз, есть ли шанс что что то вывалиться на голову, а точнее вал с планетарками или там все на стопорных кольцах? 4. снимаю цепь, вынимаю ведомый вал, выкавыриваю стопорное кольцо самого подшипника, сам подш плотно сидит или легко вынимается головой подходящего размера?
собирается соответственно в обратном порядке, нужно ли опускать коробас или к болтам корпуса легко добраться? есть ли еще какие то нюансы и на что посмотреть когда раскрою корпус? сама рк работает без нареканий во всех режимах

п.с. еще вопрос возник, на выходной вал заднего кардана подшипник такой же получается, 207ой (35/72/17), без всяких канавок и пр, стопорное кольцо перед ним ставиться на вал?

[Aston09]

Сообщение от Carrtman

развейте сомнения и непонятки. собираюсь на днях залезть в рк, что бы поменять подш на передний кардан, хвост прилично люфтит, с карданом гул и вибрации.
вопрос по последовательности и возможным сюрпризам. снимать рк целиком не хочу ни в коем разе, не такие глобальные работы, уроню еще...
и так: 1. снимаю кардан передний, откручиваю гайку хвостовика, 2. снимаю задний кардан, откручиваю хобот, блямбу датчика скорости, попутно отсоединив мешающиеся провода, 3. половиню сам корпус, первый сюрприз, есть ли шанс что что то вывалиться на голову, а точнее вал с планетарками или там все на стопорных кольцах? 4. снимаю цепь, вынимаю ведомый вал, выкавыриваю стопорное кольцо самого подшипника, сам подш плотно сидит или легко вынимается головой подходящего размера?
собирается соответственно в обратном порядке, нужно ли опускать коробас или к болтам корпуса легко добраться? есть ли еще какие то нюансы и на что посмотреть когда раскрою корпус? сама рк работает без нареканий во всех режимах

п.с. еще вопрос возник, на выходной вал заднего кардана подшипник такой же получается, 207ой (35/72/17), без всяких канавок и пр, стопорное кольцо перед ним ставиться на вал?

Подскажите по этим пунктам, пожалуйста.
Надо поменять подшипник выходного вала на перед-скрипит очень после купания.
Снаружи его никак не поменять? И номер его какой? Нашел только такой номер-02466 22

[нивовод-любитель]

1.всё так 2.ещё нужно снять стопорное кольцо с вала 3.вал не вывалится,пока цепь не снимешь или можно снять оба вала вместе с цепью 4.подшипник запрессован в корпус,но выколоткой выбивается без проблем Насчёт доступа к болтам не скажу,у меня раздатка на Ниве.На заднем валу подшипник другой,номер не помню,но он меньше,а на переднем перед 207 ещё какая-то цифра есть,отличается от нашего 207 количеством шариков,в нашем 8,в американском 9 и ещё когда крутишь промытый подшипник,наш шумит значительно громче.Снаружи подшипник не поменяешь,он выбивается внутрь корпуса.

[Aston09]

Сообщение от нивовод-любитель

1.всё так 2.ещё нужно снять стопорное кольцо с вала 3.вал не вывалится,пока цепь не снимешь или можно снять оба вала вместе с цепью 4.подшипник запрессован в корпус,но выколоткой выбивается без проблем Насчёт доступа к болтам не скажу,у меня раздатка на Ниве.На заднем валу подшипник другой,номер не помню,но он меньше,а на переднем перед 207 ещё какая-то цифра есть,отличается от нашего 207 количеством шариков,в нашем 8,в американском 9 и ещё когда крутишь промытый подшипник,наш шумит значительно громче.Снаружи подшипник не поменяешь,он выбивается внутрь корпуса.

Спасибо. Обошлось всё, оказалось, кардан свистел- ГУК.

[IgorArm]

Что то не открываются картинки в начале темы (((

[dimanoid]

Они были на хостинг загружены. Теперь кранты