Расход 40 литров! В чем причина?

[andreyLunev]

Сообщение от ждановский

Форумчане, ну с чего начинать то?

Начать с проверки проводки. Потом посмотреть что лямбды показывают (прото тестером или, еще лучше осциллографом).
Дальше по обстоятельствам..

[ждановский]

По лямбдам более менее ясно, буду звонить. Но читал, что они 15-20% перерасхода дают, а у меня намного больше. Как можно объяснить, почему давление во впускном трубопроводе такое большое. Был бы забитый кат, то понятно - плохая продувка цилиндров. Но у меня кат вырезан, в глушак просто труба типа резонатора вварена, а для второй лямбды обманка в виде трубки.

[ciberman]

А кто отвечает за определение давления во впускном? То же врет

[WhiteEagle]

MAP sensor, надо полагать.

[ждановский]

Врет... с чего бы вдруг? Надо теорию покурить, какую роль он играет в смесеобразовании. Вернее какую роль понятно: на основе данных о количестве воздуха комп подает соответствующее количество топлива. А вот как комп оценивает инфу от него о повышенном давлении... Вот тут вопрос! Если льет, тогда это еще одна возможная причина бешенного расхода.

[Ёсик]

Намедни у одного моего знакомого был расход 30 на 100 - отрезали переднюю лямду - стал 14 на 100
рекомендую отсоединить переднюю лямду

[ждановский]

Есик, вот смотри: Если комп выдает "закороченный сигнал лямбды", то я так понимаю - это где то замыкает. Если не в самой лямбде, то значит в проводке после нее. И смысл тогда в отключении? Тока если провода под корень, у самого компа отрезать! (шутка!) И еще не пойму толком почему комп при отключенной лямбде должен лить меньше. Если на пару литров, то для меня с моим расходом, это не решение проблемы. Ну все равно попробую завтра. Кстати, у бортовика есть инерционность или он моментальный расход показывает?

[ICEMEN]

там моментальный расход есть , который стремится к бесконечности , если дольше пяти секунд стоишь на месте , и средний .

[FurGaffson]

Сообщение от ждановский

причем в начале лихорадки комп выдает, что резко повышается давление во впускном трубопроводе до 60КПа, хотя должно быть 32-36КПа.

Всем привет! Во-первых, откуда во впускном возьмется давление??? Он вроде воздух засасывать должен
Рестайл можно считать (по общему протоколу) OBD II сканером. Рома ASAT уже которую собаку доедает
По влиянию на расход:
1) датчики температуры на мозги http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj.../mopar/ECT.htm http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj.../mopar/MAT.htm
2) проверка бортового напряжения в нескольких точках (чем больше, тем лучше) на Чирке http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj...age_signal.htm на Грандосе смотри соответствующие схемы
Проверка напряжения датчиков - корректная работа DC/DC преобразователя (тоже нелишним будет померить на разных концах).
При нарушении любого из вышеперечисленных комп может встать в режим "доехать до сервиса".

ЗЫ: оффтопик по электрике (очень в тему). Вчера занимаемся проводкой - не работает омыватель переднего стекла. Временно переключаю на задний (без него жить проще). Прозваниваю разъем - напряжение приходит, соответственно бракую моторчик. Пока ковыряюсь дальше, моторчик решает проверить хозяин машинки. Исхитряется воткнуться в "иголочки" - мотор рабочий меняемся местами, я нажимаю "прыскалку", он смотрит тестер - есть напряжение. Нет времени, обрезаю "+" разъема, втыкаем другой (заведомо рабочий) моторчик - не работает...

[WhiteEagle]

Сообщение от FurGaffson

Во-первых, откуда во впускном возьмется давление???

60 кПа это именно разрежение. Атмосферное давление 101 кПа.
MAP (Manifold Absolute Pressure) показывает именно абсолютное давление, но не избыточное.