Замена подшипников полуосей D35 '1988 - Страница 6 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

SATA · 13.09.2011, 07:15

Дибильное изобретение,а оно работает до сих пор у моего Папы (чирок 88г.реникс). А я на своем гранде уже полуося успел поменял с подшипниками.

FurGaffson · 13.09.2011, 07:26

Цитата:

Сообщение от SATA

Дибильное изобретение,а оно работает до сих пор у моего Папы (чирок 88г.реникс). А я на своем гранде уже полуося успел поменял с подшипниками.

Спасибо! Насколько теперь понял, сначала вскрытие (чтоб убедиться, что именно стоит) и только потом заказ з/частей

Иначе время и бабки могут быть впустую

SATA · 13.09.2011, 07:19

А на сафаре такая-же система, только подшипник конусный развернут. И получаеться.что полуось упираеться в дифф.

Scream · 14.09.2011, 11:58

Нда... Подшипники оказались "те". Просто не разбираются.

Вынул оставшуюся часть старого подшипника из моста. Новый туда влезает, будучи надетым на полуось.

Вобщем набросал схему где там чего.

Вопрос: как вынуть внутренний сальник из моста? Пальцами еле-еле дотягиваюсь, но он там плотно сидит.

FurGaffson · 14.09.2011, 12:18

Цитата:

Сообщение от Scream

Нда... Подшипники оказались "те". Просто не разбираются.

Вынул оставшуюся часть старого подшипника из моста. Новый туда влезает, будучи надетым на полуось.

Вобщем набросал схему где там чего.

Вопрос: как вынуть внутренний сальник из моста? Пальцами еле-еле дотягиваюсь, но он там плотно сидит.

Попробуй замерить диаметр, и вставить туды кольцо (гнущееся, там расправится) и извлечь за него обычным внутренним съемником. Иначе сальник изуродуешь. Если сальник не жаль, обычный крюк из электродины 2-3 мм.

bezalutii · 14.09.2011, 15:23

я снимал поводком от дворника с крючком. сначяла загнул ево посередине потом зацепил сальник и жахнул молотком. сальник выскочил и не повредился. это я на автомате выходного вала сальник так снимал так

Scream · 16.09.2011, 11:39

Будем пробовать... Если кому интересно опишу как там чего.

FurGaffson · 16.09.2011, 14:18

Фоткать процесс не забывай

Scream · 16.09.2011, 17:41

Цитата:

Сообщение от FurGaffson

Фоткать процесс не забывай

Постараюсь. Как правило либо лень вытирать руки дабы фотик не измазать, либо вообще забываешь его взять. Процесс интересный больно

Scream · 19.09.2011, 11:53

Сальник оказался силён. После 10 минут ковыряния импровизированным крюком, в руках у меня, как и подозревал, осталась только резиновая часть... Нужен хитро-съёмник...

С полуосью оказалось куда проще. Деньги за это дело просят пусть и не большие, но, подумав, что это ещё погрузи, упакуй, довези, выбери день.... Вобщем лучше сам.

Итак, замена подшипника.
Надо:
1. Бормашинка (можно и болгаркой, но с предельной осторожностью)
2. Запчасти =) Сальник+подшипник+кольцо.
3. Труба внутренним диаметром 40мм и длиной 800-1000мм. С ровным срезом.
4. 2 кувалды. Средняя и большая, даже огромная.
5. Кирпич/плитка/что-то каменно-глиняное как подставка.
6. Что-то деревянное - подставить под саму полуось.
7. Клещи кузнецкие=) Я нашёл из набора для камина.
8. Горелка газовая. Желательно, конечно, серьёзно всё, но обычное китайское говнецо прокатило.

Порядок работы: надпиливаем стопорное кольцо с одной стороны до тех пор, пока не щёлкнет. После этого аккуратно поддеваем зубилом и снимаем его. Оно нам ещё понадобится! Подшипник спиливаем как получится, главное полуось не попилить. Потом снимаем остатки подшипника и сальник. По желанию всё чистим/вытираем/красим и т.д.
Потом начинаем установку новых деталек. Одеваем сальник, обильно накачав его смазкой (потом будет тяжелее подлезть). Одеваем подшипник. А вот тут и пригодится снятое ранее надпиленное кольцо - оно легко ходит по полуоси. Одеваем поверх подшипника, одеваем трубу и долбим средней кувалдой (сильно, метко и резко). Подшипник сядет довольно-таки легко. (если не оригинал - наружняя часть сама слетит после пары ударов).

Потом интересное=) Нужны 2 человека. Ставим новое стопорное кольцо на кирпич и греем с пристрастием горелкой. Чем горячее получится - тем лучше. (хотя, думаю, если совсем уж до красна - помнётся при установке). Греем-греем, потом надо всё сделать быстро и с 1-й попытки. Клещами берем кольцо, роняем на полуось (не забыв снять трубу и старое, которым забивали подшипник). Одеваем снова старое кольцо и трубу. Один держит полуось, а другой большой кувалдой стучит. Ударять нужно сильно и чётко - идёт с трудом, быстро остывает. Вобщем каким-то чудом вчера у меня получилось=) Как покажет себя при езде - узнаю, наверно, только в следующем году.

13.09.2011, 07:19	#3
SATA Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2010 Адрес: Ангарск-Иркутск Марка: ZJ 93г.3.2Diesel,РК-"Super Select",МКПП, 33/12.5R15 M/T,ЕТ-44,lift 5" Возраст: 45 Сообщений: 1,175	А на сафаре такая-же система, только подшипник конусный развернут. И получаеться.что полуось упираеться в дифф. __________________ Мосты от WJ !!! DANA30 varilok, DANA44 varilok,. Лебедка Winch 12000. Рычаги перед,зад от Паджеро2. Bushwacker. Шноркель.Подножки от 200-го крузера. РК-Pajero"Super Select". МКПП NSG370. Хабы переднего моста, цапфы. Калитка запасного колеса.QD32ETI. Теперь СУПЕР!!!!!!!! Счастье там, где кончается асфальт...

14.09.2011, 11:58	#4
Scream Пользователь Житель форума Регистрация: 19.01.2011 Адрес: Москва Марка: ZJ 5.2 Возраст: 39 Сообщений: 527	Нда... Подшипники оказались "те". Просто не разбираются. Вынул оставшуюся часть старого подшипника из моста. Новый туда влезает, будучи надетым на полуось. Вобщем набросал схему где там чего. Вопрос: как вынуть внутренний сальник из моста? Пальцами еле-еле дотягиваюсь, но он там плотно сидит. Последний раз редактировалось Scream; 13.07.2018 в 17:51.

16.09.2011, 14:18	#8
FurGaffson Пользователь Житель форума Регистрация: 18.09.2010 Адрес: Tilsit, where that in Europe Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта) Возраст: 59 Сообщений: 1,540	Фоткать процесс не забывай __________________ Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим.

14.09.2011, 15:23	#6
bezalutii Banned Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: мурманск Марка: джип чероки 88г v=4 акпп калёсики 32\11.5 р15 Сообщений: 6,004	я снимал поводком от дворника с крючком. сначяла загнул ево посередине потом зацепил сальник и жахнул молотком. сальник выскочил и не повредился. это я на автомате выходного вала сальник так снимал так

16.09.2011, 11:39	#7
Scream Пользователь Житель форума Регистрация: 19.01.2011 Адрес: Москва Марка: ZJ 5.2 Возраст: 39 Сообщений: 527	Будем пробовать... Если кому интересно опишу как там чего.

19.09.2011, 11:53	#10
Scream Пользователь Житель форума Регистрация: 19.01.2011 Адрес: Москва Марка: ZJ 5.2 Возраст: 39 Сообщений: 527	Сальник оказался силён. После 10 минут ковыряния импровизированным крюком, в руках у меня, как и подозревал, осталась только резиновая часть... Нужен хитро-съёмник... С полуосью оказалось куда проще. Деньги за это дело просят пусть и не большие, но, подумав, что это ещё погрузи, упакуй, довези, выбери день.... Вобщем лучше сам. Итак, замена подшипника. Надо: 1. Бормашинка (можно и болгаркой, но с предельной осторожностью) 2. Запчасти =) Сальник+подшипник+кольцо. 3. Труба внутренним диаметром 40мм и длиной 800-1000мм. С ровным срезом. 4. 2 кувалды. Средняя и большая, даже огромная. 5. Кирпич/плитка/что-то каменно-глиняное как подставка. 6. Что-то деревянное - подставить под саму полуось. 7. Клещи кузнецкие=) Я нашёл из набора для камина. 8. Горелка газовая. Желательно, конечно, серьёзно всё, но обычное китайское говнецо прокатило. Порядок работы: надпиливаем стопорное кольцо с одной стороны до тех пор, пока не щёлкнет. После этого аккуратно поддеваем зубилом и снимаем его. Оно нам ещё понадобится! Подшипник спиливаем как получится, главное полуось не попилить. Потом снимаем остатки подшипника и сальник. По желанию всё чистим/вытираем/красим и т.д. Потом начинаем установку новых деталек. Одеваем сальник, обильно накачав его смазкой (потом будет тяжелее подлезть). Одеваем подшипник. А вот тут и пригодится снятое ранее надпиленное кольцо - оно легко ходит по полуоси. Одеваем поверх подшипника, одеваем трубу и долбим средней кувалдой (сильно, метко и резко). Подшипник сядет довольно-таки легко. (если не оригинал - наружняя часть сама слетит после пары ударов). Потом интересное=) Нужны 2 человека. Ставим новое стопорное кольцо на кирпич и греем с пристрастием горелкой. Чем горячее получится - тем лучше. (хотя, думаю, если совсем уж до красна - помнётся при установке). Греем-греем, потом надо всё сделать быстро и с 1-й попытки. Клещами берем кольцо, роняем на полуось (не забыв снять трубу и старое, которым забивали подшипник). Одеваем снова старое кольцо и трубу. Один держит полуось, а другой большой кувалдой стучит. Ударять нужно сильно и чётко - идёт с трудом, быстро остывает. Вобщем каким-то чудом вчера у меня получилось=) Как покажет себя при езде - узнаю, наверно, только в следующем году.