|
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.07.2011
Адрес: Томск
Марка: Liberty KJ
Возраст: 53
Сообщений: 267
|
![]()
а вот и первые потери , взял на таран Газель . Пока сидуху шили ,три дня ездил на правом руле . Ну а сегодня , в первой же пробке отшиб зеркало , все внутренности вхлам . У газели задний борт не пострадал
![]() Новое уже купил на ебее ,недельки через три приедет , обошлось в 60 доларов , с подогревом . |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008
Возраст: 40
Сообщений: 1,566
|
![]()
Ну я так думаю, что повышает резонансную частоту, соотв. в штатных условиях низкочастотные резонансные вибрации возникать не должны. Но как показывает практика, и без него вибраций обычно не бывает (по крайней мере на тирыче разницы не замечено, но там он стоит немного в другом месте).
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.07.2011
Адрес: Томск
Марка: Liberty KJ
Возраст: 53
Сообщений: 267
|
![]()
Заехал сегодня на сканер - заколебал джекичан . Сканер выдал ошибку ... короче какой то недостаток в катализаторе . Ошибка лечилась врукопашную скидыванием клеммы ,хватало на полдня , сейчас сбросили через сканер ,посмотрим на сколько хватит ....
И машина на сканере призналась что она 2002 г.р . По документам 2001 . Что то скрывает ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Беларусь, Гродно
Марка: Джип Гранд Чероки Лимитед, 1997 г.в., 5,2л. черный
Возраст: 45
Сообщений: 4,663
|
![]()
Машина попала в правильные руки!
Очень приятно читать тему, автор с головой, руками и чувством юмора - так держать!!!
__________________
Джип Гранд Чероки, 1997 г.в. 5,2л. 223л.с. черный |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.07.2011
Адрес: Томск
Марка: Liberty KJ
Возраст: 53
Сообщений: 267
|
![]()
спасибо . Вчера отдался в хорошие руки :) . Поехал в сервис перепрессовывать сайленты на нижних рычагах . Сайленты сильно большие , побоялся что тисков просто не хватит . Заодно попросил отдефектовать правую полуось спереди,на которой поедены шлицы и если ее состояние удовлетворительное , поставить новый привод .
Слупили с меня 3500 за 6 сайлентов и привод . Сказали что шлицы практически целые и я радостный полетел домой . Подвеска конечно сейчас в идеале - на гравийке не стука, не бряка , только салон поскрипывает . Щастье !!!! ![]() А вот с приводом опять незадача - включил фуллтайм и на каждом нажатии газа получал хлесткий щелчок :(. Залез с утра под машину - так и есть - новый привод слетел с вала , билядь ! Короче ,полуось на замену . Сравнил зубцы на своем валу и на доставленом с ебея ренгреровским . На приехавщем валу зуб имеет проскую вершинку шириной около 1 мм ,на моем шлицы острые , износ процентов 60 -70 . Ну что делать ,решил снять привод что бы его не размолотило . Разобрал старый, из наружней гранаты сделал просто винт что бы зажать ступичный подшипник . Последний раз редактировалось TTj; 01.10.2011 в 14:09. |
![]() |
![]() ![]() |