2 этап серии PARTISAN RACE 2011 по ралли рейдам

[KVAkk]

Как только машину в руки заберу - так сразу заявку и пришлю. Очень большого количества участников побаиваюсь. Не потому, что солью G500, а из-за возможной тесноты - не представляю, как в первую же шпильку мы всей колонной будем вписывать. Особенно если сразу в конце стартового прямика)))) Ну, и как обгонять будут? В зеркала не смотрю, не до того.. Самого по всей дороге мотает..

Ну а насчет призов и зрителей.. Деньги, конечно, хорошо.. Но, думаю, сами знаете - бюджет выезда и подготовки завсегда больше любых призовых. Про восстановление "потом" вообще молчу. Так что едем за удовольствием, как обычно.
А зрителей как раз чем меньше - тем лучше. Смущают они меня....

[zmey]

Ну очень большого числа участников вряд ли можно ожидать. У нас на 6 километрах вполне комфортно катались 14 машин...и можно было добавить еще столько же. Рейд пойдет без спортсменов, а это другие скорости. Если и найдется пара экипажей, которые поднимут скоростную планку, то жди, что круга через три-четыре...сдуются.
Тут четко надо выбрать реальный, свой скоростной режим...ни в коем случае не зарубаться, да это и не по Фен-Шую - видишь, что машина догнала - значит он идет быстрее - пропусти. Когда втянешься в ритм, то можно попробовать прибавить.
А в зеркала лучше поглядывать...чтобы пропустить. Гонка довольно длительная - это не спринт и даже не серия спецучастков ралли.
Поставить цель минимум - доезд, а там, как получится. Удастся прибавить за 15-20 минут до финиша - вери гуд. Когда поедем на осмотр трассы колонной - штурману надиктуй стенограмму. Очень полезно попробовать ехать на слух, да и в скорости прибавишь.
По трассе, если кто сзади есть...а сзади есть! старайся ехать по одному - любому краю, чтобы было понятно с какой стороны обходить. К шпильке приблизился - глянул в зеркало - нет никого - заходи по всем правилам раллийного искусства по внешней. Поэтому, чтобы не метаться по трассе - пусть штурман заранее объявит следующий поворот, скажем "сто, левый пять" и ты уже этот прямик идешь по правой. Так и тебе удобней и соперникам понятней.
Тем паче, что Питер и культура - близнецы-братья. Интеллигентней, да и безопасней яму своей подвеской отработать, чем неожиданно закрыть окно для обгоняющего, пытаясь объехать эту самую ямку.
Это очень классная кузница мастерства. Можно на своем опыте попробовать проходить повороты веером, вкатыванием, по внешнему радиусу, по внутреннему, а штурман пусть сообщает времена кругов, ибо теория хорошо, но "не набьет волк холку - не будет из волка толку". В смысле: "...опыт - сын ошибок трудных..."

[KVAkk]

[QUOTE=zmey;210804] Если и найдется пара экипажей, которые поднимут скоростную планку, то жди, что круга через три-четыре...сдуются.
QUOTE]

Интересно, а почему?

[zmey]

Потому, что пойдут в режиме спринта.
Расчет на 3-4, 3-х минутных заезда. 10-15 минут...Возьмем недобор скорости относительно тренированного спортсмена 60-80%, что продлит езду на 20-40%.
Итог задранной планки скорости проявится через 15-20 минут.
- Следующий фактор - подвеска. На подавляющем большинстве гражданских машин стоят двухтрубные амортизаторы. Почти неважна марка...что Фенокс, что Ранчо вскипят через 15-20 минут. Вот 15 или 20 зависит и от марки и от скорости-стиля. Далее они перестают работать в качестве амортизаторов, ибо рассчитаны как гидравлика, а не как пневматика, что получится при переходе рабочей жидкости в другое агрегатное состояние - пар. Но если ехать в стиле "председатель колхоза осматривает посевы", то естественно этого не случиться.

А вот что подкрадется через час - элементарная человеческая усталость. Ты это почувствуешь сам через 40 - 80 минут. К этому времени адреналин начинает заканчиваться в организме. Вот почему я и говорил, что...если сможешь прибавить на последних 20 минутах, но может получиться так, что физически не сможешь.
Опять же я говорю не про "председатель и его посевы", а про стиль, когда ты выбросишь адреналин...и его не хватит. Вот это круто, это и заставляет людей гоняться. Этим и интересны рейды. Когда уже всё на исходе...силы...бензин...температура за 100...амортизаторы волочаться за машиной...правое заднее колесо пустое...штурман бубнит, а ты не слышишь и уже гонишь на глаза...видишь корму впереди идущей машины и мелькает мысль - он гад... двужильный, что ли... и уже сверх сил...с двигателем бьющимся в отсечке...с криком МАМА!!! обходишь его перед самым финишным створом. Вот оно торжество!!! И плевать, что амортизаторы дорогущие придется выбросить и покрышку в клочья, а именно такой пятой у тебя нет...все это будет потом. А сейчас ты - лучший!

[Shilo]

Сообщение от zmey

Потому, что пойдут в режиме спринта.
Расчет на 3-4, 3-х минутных заезда. 10-15 минут...Возьмем недобор скорости относительно тренированного спортсмена 60-80%, что продлит езду на 20-40%.
Итог задранной планки скорости проявится через 15-20 минут.
- Следующий фактор - подвеска. На подавляющем большинстве гражданских машин стоят двухтрубные амортизаторы. Почти неважна марка...что Фенокс, что Ранчо вскипят через 15-20 минут. Вот 15 или 20 зависит и от марки и от скорости-стиля. Далее они перестают работать в качестве амортизаторов, ибо рассчитаны как гидравлика, а не как пневматика, что получится при переходе рабочей жидкости в другое агрегатное состояние - пар. Но если ехать в стиле "председатель колхоза осматривает посевы", то естественно этого не случиться.

А вот что подкрадется через час - элементарная человеческая усталость. Ты это почувствуешь сам через 40 - 80 минут. К этому времени адреналин начинает заканчиваться в организме. Вот почему я и говорил, что...если сможешь прибавить на последних 20 минутах, но может получиться так, что физически не сможешь.
Опять же я говорю не про "председатель и его посевы", а про стиль, когда ты выбросишь адреналин...и его не хватит. Вот это круто, это и заставляет людей гоняться. Этим и интересны рейды. Когда уже всё на исходе...силы...бензин...температура за 100...амортизаторы волочаться за машиной...правое заднее колесо пустое...штурман бубнит, а ты не слышишь и уже гонишь на глаза...видишь корму впереди идущей машины и мелькает мысль - он гад... двужильный, что ли... и уже сверх сил...с двигателем бьющимся в отсечке...с криком МАМА!!! обходишь его перед самым финишным створом. Вот оно торжество!!! И плевать, что амортизаторы дорогущие придется выбросить и покрышку в клочья, а именно такой пятой у тебя нет...все это будет потом. А сейчас ты - лучший!

Точно!!!!

[KVAkk]

Сообщение от zmey

Потому, что пойдут в режиме спринта.
Расчет на 3-4, 3-х минутных заезда. 10-15 минут...Возьмем недобор скорости относительно тренированного спортсмена 60-80%, что продлит езду на 20-40%.

Извините, вот этого опять не понял... Почему поедут в режиме спринта?
Несмотря на то, что не понял, отчасти согласен - сам могу концентрироваться минут на 5. Максимум на 10. Потом фигня какая-то получается)))
Про именно усталость и подвеску согласен на 100%..

[zmey]

Честно сказать не думаю, что в Рейде будет более 10 машин. Основная масса может потрындеть на форумах, но реально ехать...??? Чтобы выигрывать - нужно научиться проигрывать, а это гораздо большее мужество.
Может быть несколько машин... 2-3 будут из меркантильных соображений, ибо сейчас выяснилось, что вход одного человека на Автоэкзотику стоит 800 рублей, а тут два пилота + 2 механика, да тягач (если есть) и всё это воинство сможет проехать за 1000 рублей. Но это не бойцы - их придется силком на старт вытаскивать под угрозой их удаления с территории силами охраны.
Со спортом еще более туманно. Множество взрослых дяденек сейчас осваивают "Шелковый Путь". Некоторые уже поломались, а у кого то - все впереди.

[zmey]

Начнем с начала.
Я писал: "найдется пара экипажей, которые поднимут скоростную планку". Имеется ввиду, что несколько пилотов в силу приподнятости настроения, либо отсутствия опыта, либо излишней самонадеянности прямо со старта решат обойти всех и потом уже обходить круговых...все два часа.

То есть, если вопрос о том, что: "Неужели я что то пропустил в регламенте и вместе с нами - двухчасовиками...по какой то причине, ведомой лишь посвященным в это судьям и людям, которые умудрились найти это в регламенте среди аббревиатур РАФ, СК, ППРР и тому подобное...запустят зачет спринт?"
То, таки нет. Все будут запущены на 2 часа.
Надеюсь, что я теперь правильно понял сомнения?

[KVAkk]

Сообщение от zmey

несколько пилотов в силу приподнятости настроения, либо отсутствия опыта, либо излишней самонадеянности прямо со старта решат обойти всех

Так то ж как раз про нас! Чем плоха эта стратегия, за исключением быстрой усталости организмов пилота и машины?

[zmey]

Сообщение от KVAkk

Так то ж как раз про нас! Чем плоха эта стратегия, за исключением быстрой усталости организмов пилота и машины?

Эта стратегия самая бесшабашная.
По ней ехали на Русском поле, по крайней мере 2 чувака. Один из Коломны на Тойоте, а другой из Иваново на УАЗе...некто ZMEY
Оба спалили движки. Один на 2 круге, другой на третьем.
Да...еще. Вырвались вперед и зарубились меж собой Паджеро и ТОМКЕТ. Паджеро выломал шаровую, а ТОМКЕТ рулевое. И первое место заняла никуда не спешившая Паджеро, которая ровно и спокойно наматывала круги и вначале гонки пилот даже не подозревал, что будет первым.