троит на газе - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

olegnb66 · 28.05.2011, 22:02

добрый день. когда движок прогреется до рабочей температуры то на газе троит , тупо разгоняется и вааще еле едет. иногда загорается Р0138 и сама гаснет. недавно услышал периодические щелчки на модуле катушек зажигания на холостых,при осмотре обнаружил пробой напротив 5 цилиндра. на бензе вроде работает довольно ровно. чо менять,заднюю лямбду или модуль катушек,или в другом причина? и еще, снизу движка - цоканье,учащающееся с увеличением оборотов,вроде стало после замены 10W40 на 5W30(это вопрос до кучи)

Andrushka · 28.05.2011, 22:34

таже беда пока не нашел причину ругается тоже на 5 горшок пробоев нет но говорит что там обрыв цепи форсунки, хотя на бензине все ровно

Дрю · 29.05.2011, 11:28

было похожее. поехал на диагностику ГБО, заменили фильтр. вскрыли и почистили редуктор да и в редукторе есть фильтр который надо продувать. когда открыли его оттуда чуть ли не не полстакана порошка высыпалось... после этого джип стал как самолет а бортовик все врем фиксирует снижение расхода. да и пусть через компьютер посмотрят, может в мозгах ГБО куча ошибок закралась

Andrushka · 29.05.2011, 20:13

я бы с радостью, но в моем колхозе все говорят что не вопрос делаем, приехал показал а они руками разводят мы таких не знаем и не умеем

Дрю · 29.05.2011, 20:16

Цитата:

Сообщение от Andrushka

я бы с радостью, но в моем колхозе все говорят что не вопрос делаем, приехал показал а они руками разводят мы таких не знаем и не умеем

значит ехать в другой колхоз где нормальные парни есть или самому вычислить какой газ и при помощи инета и мануала разобраться в проблеме

Artery · 29.05.2011, 20:26

Цитата:

Сообщение от Andrushka

я бы с радостью, но в моем колхозе все говорят что не вопрос делаем, приехал показал а они руками разводят мы таких не знаем и не умеем

Фоты подкапотки давай, штук несколько и с разных ракурсов.

olegnb66 · 30.05.2011, 08:01

а почему именно на прогретом перебои, причем тут редуктор?

Artery · 30.05.2011, 09:34

Да там дохрена чего может быть, почему сразу редуктор? Вначале нужно определиться о каком поколении говорим, а то мы тут ща гипотез навалим на несколько гигабайт, а потом выяснится что у него ГБО от мопеда стоИт и работать оно в принципе своём не должно! Например на 4-ом поколении есть датчик температуры испарённого газа. В зависимости от его температуры(у газа сильно меняется плотность) ЭБУ пересчитывает коэффициенты длительности впрыска газа. Если этот датчик оборвать, то коэффициенты будут неправильными и смесь тоже. Так же ЭБУ обычно имеет возможность работы с датчиками разных типов, а у них разные кривые зависимости сигнала от температуры, поэтому важно в программе правильно выставить марку датчика. Но это просто теория, реально надо брать комп и смотреть. Если речь идёт о другом поколении, то там свои заморочки.

olegnb66 · 30.05.2011, 12:53

4 поколение

Artery · 30.05.2011, 18:31

Надо подрубать комп и смареть что там в настройках выставлено, проехаться с компом. Да и ещё, судя по ошибке у тебя конкретно с лямбдой проблемы или с проводкой к ней. Вначале с этим разобраться надо. И катушку замени, раз пробой прямо виден.

PS А форсунки газовые давно обслуживались?

28.05.2011, 22:02	#1
olegnb66 Пользователь Новичок Регистрация: 07.01.2011 Адрес: Daugavpils Марка: GRAND CHEROKEE WJ LAREDO 4.0 ,ркп242,2",245/75R16 BFG A/T TA Возраст: 59 Сообщений: 77	троит на газе добрый день. когда движок прогреется до рабочей температуры то на газе троит , тупо разгоняется и вааще еле едет. иногда загорается Р0138 и сама гаснет. недавно услышал периодические щелчки на модуле катушек зажигания на холостых,при осмотре обнаружил пробой напротив 5 цилиндра. на бензе вроде работает довольно ровно. чо менять,заднюю лямбду или модуль катушек,или в другом причина? и еще, снизу движка - цоканье,учащающееся с увеличением оборотов,вроде стало после замены 10W40 на 5W30(это вопрос до кучи)

29.05.2011, 11:28	#3
Дрю Пользователь Житель форума Регистрация: 20.07.2010 Адрес: москва Марка: RRSPORT 4.4 Возраст: 41 Сообщений: 745	было похожее. поехал на диагностику ГБО, заменили фильтр. вскрыли и почистили редуктор да и в редукторе есть фильтр который надо продувать. когда открыли его оттуда чуть ли не не полстакана порошка высыпалось... после этого джип стал как самолет а бортовик все врем фиксирует снижение расхода. да и пусть через компьютер посмотрят, может в мозгах ГБО куча ошибок закралась __________________ Владелец БМВ - всегда торопится, владелец Мерседес - уже успел... владельцу JeePа... туда было и не надо!

30.05.2011, 18:31	#10
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 49 Сообщений: 7,449	Надо подрубать комп и смареть что там в настройках выставлено, проехаться с компом. Да и ещё, судя по ошибке у тебя конкретно с лямбдой проблемы или с проводкой к ней. Вначале с этим разобраться надо. И катушку замени, раз пробой прямо виден. PS А форсунки газовые давно обслуживались? Последний раз редактировалось Artery; 30.05.2011 в 18:44.

28.05.2011, 22:34	#2
Andrushka Пользователь Местный Регистрация: 07.12.2010 Адрес: Чебоксары Марка: G-Cherokee WJ 4.7 Lim 2001 Возраст: 37 Сообщений: 175	таже беда пока не нашел причину ругается тоже на 5 горшок пробоев нет но говорит что там обрыв цепи форсунки, хотя на бензине все ровно

29.05.2011, 20:13	#4
Andrushka Пользователь Местный Регистрация: 07.12.2010 Адрес: Чебоксары Марка: G-Cherokee WJ 4.7 Lim 2001 Возраст: 37 Сообщений: 175	я бы с радостью, но в моем колхозе все говорят что не вопрос делаем, приехал показал а они руками разводят мы таких не знаем и не умеем

30.05.2011, 08:01	#7
olegnb66 Пользователь Новичок Регистрация: 07.01.2011 Адрес: Daugavpils Марка: GRAND CHEROKEE WJ LAREDO 4.0 ,ркп242,2",245/75R16 BFG A/T TA Возраст: 59 Сообщений: 77	а почему именно на прогретом перебои, причем тут редуктор?

30.05.2011, 09:34	#8
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 49 Сообщений: 7,449	Да там дохрена чего может быть, почему сразу редуктор? Вначале нужно определиться о каком поколении говорим, а то мы тут ща гипотез навалим на несколько гигабайт, а потом выяснится что у него ГБО от мопеда стоИт и работать оно в принципе своём не должно! Например на 4-ом поколении есть датчик температуры испарённого газа. В зависимости от его температуры(у газа сильно меняется плотность) ЭБУ пересчитывает коэффициенты длительности впрыска газа. Если этот датчик оборвать, то коэффициенты будут неправильными и смесь тоже. Так же ЭБУ обычно имеет возможность работы с датчиками разных типов, а у них разные кривые зависимости сигнала от температуры, поэтому важно в программе правильно выставить марку датчика. Но это просто теория, реально надо брать комп и смотреть. Если речь идёт о другом поколении, то там свои заморочки.

30.05.2011, 12:53	#9
olegnb66 Пользователь Новичок Регистрация: 07.01.2011 Адрес: Daugavpils Марка: GRAND CHEROKEE WJ LAREDO 4.0 ,ркп242,2",245/75R16 BFG A/T TA Возраст: 59 Сообщений: 77	4 поколение