|
|
|
16.06.2011, 09:45
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
|
Я всё кувалдометром делал. Съёмниками даже с места не сдвинули. Стали вроде нормально. Развал идеальный - по словам развальщика.
|
|
|
|
16.06.2011, 14:46
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.03.2010
Адрес: Смоленск
Марка: JEEP LIMITED
Возраст: 48
Сообщений: 983
|
сыпасыбо
__________________
GRAND CHEROKEE LIMITED 2001 г.в. WJ V8 4.7 
|
|
|
|
|
16.06.2011, 15:43
|
#4 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 29.03.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: WJ 2,7 дизель 2002г.
Возраст: 43
Сообщений: 54
|
две пластины толщина около 10мм, размером 100мм на 100мм просверлил отверстия по углам, все соединяется шпиликами!еще нужно иметь подходящие по диаметру обрезки труб!такой пресс работает на ура!!!получал удовольствие по замене!кому интересно могу сделать фото!
|
|
|
|
|
16.06.2011, 19:18
|
#7 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 29.03.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: WJ 2,7 дизель 2002г.
Возраст: 43
Сообщений: 54
|
с размерами чуть-чуть н@ёпся около 170 мм, можно меньше, 130мм самое оно!с обрезками труб думаю вопросов не будет..., смотря какую шаровую выпресовывать или впресовывать!с верхней проблем вообще никаких, к нижней нужно подойти с толком и с расстановкой и трубу точно под шаровую основу, самое гловное закручиваь гайки равномерно крест на крест и все будет гуд!предварительно обработал за сутки в-дешкой, можно и без неё, я так думаю...!
 сделал всё часов за восемь, с перерывами на пиво! всем удачи!
|
|
|
|
Комбинированный вид
