|
![]() |
#1 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Уже нету,..пока..
Возраст: 45
Сообщений: 159
|
![]()
Пошел процесс!
Никаких особых проблем не встретил. Все откручивается, снимается. Не совсем удобно откручивать болты коллекторов. А вот болты клапанной крышки вообще можно было руками откручивать. как она держалась, хз. Дюймовых головок не нашел, все откручивается обычными. Болты головы прекрасно поддаются длинной головке на 16. Фото было-стало. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Уже нету,..пока..
Возраст: 45
Сообщений: 159
|
![]()
Выпускной коллектор, как и ожидалось, в трещинах. Нашел 3. Так понимаю, что это не лечится, нужно новый ставить. На впускных клапанах нагар сильный, очень. Но сами клапана и седла в порядке, это гут. На четвертом и шестом цилиндрах скобы кривые (на фото). Их просто выпрямить и обратно, или надо новые? Коромысла и опоры в хорошем состоянии. И еще вопрос. Как отсоединить топливную рампу с форсунками от коллектора? Просто дернуть по сильнее? Я дергал, не слезает (зажимы убрал),да и страшно сломать, может хитрость есть какая?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Красноярский край
Марка: нет и больше не будет!
Возраст: 43
Сообщений: 91
|
![]()
Я дергал, не слезает (зажимы убрал),да и страшно сломать, может хитрость есть какая?
Я WDшкой брызгал по маленьку в места где форсунки входят в коллектор, ну и потом дергал (можеш не бояться)! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.04.2011
Адрес: москва
Марка: пока нету
Возраст: 41
Сообщений: 368
|
![]()
Набор для снятия шкивов - http://www.karosse.ru/instr-spec-dvig.htm
без такой приспособы нормально не снимешь . |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 | |
Пользователь
Местный
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Уже нету,..пока..
Возраст: 45
Сообщений: 159
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,500
|
![]()
для снятия шкива "гусиная лапка",
болты можно использовать из под помпы.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 15.05.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Уже нету,..пока..
Возраст: 45
Сообщений: 159
|
![]()
Для тех то захочет заняться подобными процедурами. Как оказалось, самое сложное, трудное и нудное в этом деле - это чистка/мойка. Уже тонны тряпок ушли, нождачки, литры жидкости.
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.05.2011
Адрес: Москва
Марка: XJ 4.0 231 рк. сток 94 год
Возраст: 49
Сообщений: 354
|
![]()
Подскажите, сколько стоит подобная работа и как много времени она отнимет в сервисе? Тоже все говорят- не парься, но хочется, чтоб было все как надо)
|
![]() |
![]() ![]() |