JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.04.2011, 18:12   #1
Vrungel
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 14.02.2011
Адрес: Челябинск
Марка: WJ Laredo 4L 1999г.
Возраст: 52
Сообщений: 48
По умолчанию

Видимо дело в коробке, так как на холодную практически не заметно, а на горячей коробке чувствительно. Буду ездить пока ездит!
Vrungel вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.04.2011, 15:11   #2
Sergeo
Пользователь
Новичок
 
Аватар для Sergeo
 
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: Самара
Марка: XJ 95' 4L АКПП 242
Возраст: 44
Сообщений: 28
По умолчанию

А я все в раздумьях. ДЫК при переключении D-R и обратно практически постоянное дело. В прошлом году менял жижу в редукторах: на переднем мосту кардан люфтил отруки градусов на 3-5, на заднем как влитой. ДЫК не зависит от комбиначии подключенных мостов и блокировок (242). ДыКа нет тока када раздатка на N. Забить?
Sergeo вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.07.2011, 12:42   #3
asmpc
Пользователь
 
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Архангельск
Марка: Cherokee Limited 92 Lift 4.5" 15x33x12.5
Возраст: 42
Сообщений: 4
По умолчанию

У меня такая же проблема, удары при включении D или R, при этом если с D перейти в N, а потом снова в D, удара нет. С R такая же ситуация. В движении ударов нет. Раздатка 231, проявляется на 2 WD. На парт-тайме вроде нет. Крестовины карадана новые. Поставил на паркинг, вывесил одно колесо, вращаю, есть люфт по оси вращения. При этом нет вращения кардана. Люфта кардана нет. В чем может быть проблема?

Последний раз редактировалось asmpc; 25.07.2011 в 15:27.
asmpc вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.08.2011, 00:04   #4
Dennis39
Пользователь
Новичок
 
Аватар для Dennis39
 
Регистрация: 26.04.2011
Адрес: Калининград
Марка: jeep 4 литра 1992 год
Возраст: 42
Сообщений: 20
По умолчанию

удары при переключении это болезнь гидротрансформатора. нужно его опресовать и посмотреть. говорят их даже перезаправляют. Заменой масла в акп эту проблему не решишь. и еще, если пробег на машине большой, а менялось ли масло в акп или нет не известно, то лучше туда не лезть и не менять! только хуже будит!!! следи за уровнем и все. при замене масла в акп, новое вымывает отложения старого, после чего могут хуже работать гидроклапана, так как увеличивается зазор.
Dennis39 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.08.2011, 02:32   #5
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,678
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dennis39 Посмотреть сообщение
удары при переключении это болезнь гидротрансформатора. нужно его опресовать и посмотреть. говорят их даже перезаправляют. Заменой масла в акп эту проблему не решишь. и еще, если пробег на машине большой, а менялось ли масло в акп или нет не известно, то лучше туда не лезть и не менять! только хуже будит!!! следи за уровнем и все. при замене масла в акп, новое вымывает отложения старого, после чего могут хуже работать гидроклапана, так как увеличивается зазор.
ГТР - ремонтруется ... его распиливают - всё нутро меняют и обратно.
Масло менять надо .
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.08.2011, 20:28   #6
Dennis39
Пользователь
Новичок
 
Аватар для Dennis39
 
Регистрация: 26.04.2011
Адрес: Калининград
Марка: jeep 4 литра 1992 год
Возраст: 42
Сообщений: 20
По умолчанию

про масло в АКП говорю из опыта! у немцев масло в автомат заливают на весь срок службы!!! кроме новых ДСГ.
Dennis39 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.08.2011, 23:31   #7
Сергей77
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Сергей77
 
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: Балашиха
Марка: был WJ 4.0 LIMITED 2003,сейчас Durango II Limited 4и7,будет и JEEP
Сообщений: 1,568
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dennis39 Посмотреть сообщение
про масло в АКП говорю из опыта! у немцев масло в автомат заливают на весь срок службы!!! кроме новых ДСГ.
а на каких немцах на весь срок службы?
__________________
"познать,то что есть,ибо то что есть,есть разум" (Гегель)
Сергей77 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.08.2011, 23:33   #8
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,678
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей77 Посмотреть сообщение
а на каких немцах на весь срок службы?
на меринах без блокировки гтр.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.09.2011, 20:58   #9
Invar
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Invar
 
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Ессентуки
Марка: Jeep Grand Cherokee(ZJ) 1994 г., 42RE РК242 +2"
Возраст: 49
Сообщений: 1,026
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dennis39 Посмотреть сообщение
про масло в АКП говорю из опыта! у немцев масло в автомат заливают на весь срок службы!!! кроме новых ДСГ.
Это да когда у меня был фольцваген я тоже в книжках умных написанных по фольксвагену читал что масло в коробках менять нерекомендуется
__________________
В каждом слове бездна пространства, каждое слово необъятно. (Гоголь)

Invar вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.08.2011, 23:36   #10
Dennis39
Пользователь
Новичок
 
Аватар для Dennis39
 
Регистрация: 26.04.2011
Адрес: Калининград
Марка: jeep 4 литра 1992 год
Возраст: 42
Сообщений: 20
По умолчанию

на фольксвагенах, если тебе нужно точно знать номера коробок и на каких машинах они ставились, то могу узнать! если так просто, то честно говоря щас лень искать. что касаемо концерна фольксваген, то есть такая програмка, elsa, там описано что как и зачем ремонтировать в мельчайших подробностях. про коробки я знаю и по опыту, и на обучении нам говорили, а люди там далеко не дураки!!!
Dennis39 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 14:49. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->