АМС_242 и давление мацла... Мысли вслух

[mr. Добрый Кот]

Я так просто масло погуще взял и проблема ушла...
Как совет, наверное, не буду выдвигать, но по опыту, сменив 5/30 на 10/40, а потом и на 10/50 забыл о таких трудностях. На лето, разумеется. На зиму-пожиже.

[alekssandr]

давным давно на 9-ке жигулей у меня так было, через 20 мин давление 0, виноват был датчик, но на некоторых джипах, правда 5.2 , такое было из-за выпавшего говна в поддон после долгого простоя..на одном начинали брякать гидрики, на втором нет..еще на одном , если ездить до 3-х тысяч оборотов, то все ок, если дать выше, говно в поддоне присасывалось к маслозаборнику и давление падало, причем только на горячую, были некоторые с банальным уже износом вкладышей, все так же на 0 через сколько то минут, не гремели...ну и на одном было так из-за говенного фильтра фрам..

[Rus]

Сообщение от alekssandr

давным давно на 9-ке жигулей у меня так было, через 20 мин давление 0, виноват был датчик, но на некоторых джипах, правда 5.2 , такое было из-за выпавшего говна в поддон после долгого простоя..на одном начинали брякать гидрики, на втором нет..еще на одном , если ездить до 3-х тысяч оборотов, то все ок, если дать выше, говно в поддоне присасывалось к маслозаборнику и давление падало, причем только на горячую, были некоторые с банальным уже износом вкладышей, все так же на 0 через сколько то минут, не гремели...ну и на одном было так из-за говенного фильтра фрам..

Богатый опыт)) Буду иметь ввиду.
Мой опыт с маслом ограничивается намеренным убийством V6 на бронкеll , когда упарился масло доливать и решил ездить без него) Двигатель на замену уже стоял в гараже. Итог - месяц на горящей лампочке при каждодневной эксплуатации. Заклинил только на подъёме , когда я по привычке на малых оборотах его пустил.

[alekssandr]

Сообщение от Rus

Богатый опыт)) Буду иметь ввиду.
Мой опыт с маслом ограничивается намеренным убийством V6 на бронкеll , когда упарился масло доливать и решил ездить без него) Двигатель на замену уже стоял в гараже. Итог - месяц на горящей лампочке при каждодневной эксплуатации. Заклинил только на подъёме , когда я по привычке на малых оборотах его пустил.

хм, не по теме, но подобной фигней страдал на паджеро ио, двиг гремел по полминуты на холодную и жрал масло, другой двиг лежал в сервисе, лил в нее все,что было в остатках на сервисе, и атф и трансмиссию и т.д, причем показателем, что пора доливать, было то, что машина начинала ехать как бы туго), не понравилось ей только 0w30, после него лампочка давления стала тухнуть на 1500 оборотах, вместо прежних 1000)) вообщем он так и не сдох..когда разобрал, обнаружил что пара коренных крутятся и в блоке тоже) но особого криминала так и не нашел

[Rus]

Фильтр и масло поменял. 10w40 С новым маслом ещё быстрее в О падает.
Как назло подвернул голеностоп, опухла нога, лежу(( Карантин мля(
Так этта... На рениксах тоже одноконтактный стоял? Есть откуда взять проверить тогда

[alekssandr]

Сообщение от Rus

Фильтр и масло поменял. 10w40 С новым маслом ещё быстрее в О падает.
Как назло подвернул голеностоп, опухла нога, лежу(( Карантин мля(
Так этта... На рениксах тоже одноконтактный стоял? Есть откуда взять проверить тогда

ну это логично, оно же без говна еще, более жидкое так сказать...я бы конечно проверил механическим манометром..обычно в наборах для проверки давления есть такие переходники...я же делал из заглушки от акпп джиповой, там такая же резьба...может кстати штуцер тормозной попробовать, может там такая же резьба..не помню уже точно

[Rus]

Сообщение от alekssandr

ну это логично, оно же без говна еще, более жидкое так сказать...я бы конечно проверил механическим манометром..обычно в наборах для проверки давления есть такие переходники...я же делал из заглушки от акпп джиповой, там такая же резьба...может кстати штуцер тормозной попробовать, может там такая же резьба..не помню уже точно

Если не найду датчик на тест , то конечно пойду по этому пути. Буду подбирать штуцера, какие найду в гараже.
Испорчу манометр насосный если что. У меня с советских времён их штуки 4 осталось (с "кочергой" коротенькой на нипель)

[Andrez]

одноконтактный датчик на дореест мопар, судя по номеру на реникс не подходит...

купи на алишке за тыщу.. пока доедет глядишь и нога вылечится))
https://aliexpress.ru/item/328390139...5dd42e0eeUQpW0

хотя, тут вот пишут что подходит:
http://v8spb.ru/brands/view_product/43560

им что ли напиши если здесь никто не в курсе

Датчик давления масла для DODGE Viper JEEP Grand Cherokee Wrangler 56026779 PS233



Подробности:

Товар: Датчик давления масла

Состояние: новое

Количество: 1 шт.

Номер детали: 56026779

НОМЕР OE: 56026779 GEGT6610 PS233 19022006 53-33594 PS257T5333594 PS257T

PS-257T PS 257 T 1S6646 PS233 PS257 8113 1802-3680

Применение:

Dodge Viper (2002-1992)

Чероки (1996-1992)

Comanche (1992)

Grand Cherokee (1995-1993)

Wrangler (1995-1992)

[Andrez]

на рениксе может быть такая вот хрень:
http://v8spb.ru/brands/view_product/48849

тоже причем с одним контактом))

как у тебя на рениксе датчик выглядит помнишь? если помнишь, то довольно просто сделать вывод о совместимости

[Rus]

Сообщение от Andrez

на рениксе может быть такая вот хрень:
http://v8spb.ru/brands/view_product/48849

тоже причем с одним контактом))

как у тебя на рениксе датчик выглядит помнишь? если помнишь, то довольно просто сделать вывод о совместимости

Во! Такая же хрень и у меня. Прям она, сцуко. И вся в масле.
Хоть у меня и ранний мопар. Ещё с размыкаемым мостом. На давление масла у меня один контакт, т.к. раньше приборка была просто с "лампочкой".
Пасиба добрый человек)
Есть откуда свернуть(старый реникс стоит у соседа) заменить свой на попробу.