Супер селект на xj

[Шишкин American]

Сообщение от Skydive

Интересно когда у меня развалится 242 РК?
Ей 25 лет, пробег 460 000 км. Стоит с завода.
Всю зиму на фулл-таймах. Цепь родная стоит. Кроме сальников ничего в ней не меняли.

Три года на фуллтайме и зимой и летом. Колёса 32. Стартую со шлифом (не ссу - лежит запасная 231).

[max78]

Шишкин American, Skydive,Что залито в РК.Может в этом секрет жизни цепи?

[Skydive]

ATF обычная или Кастрол или Мобил, лил и Мопар +4.

[Шишкин American]

ATF -3 энеос. Я специально в грязь не лезу ,но живу в частном секторе и 50% процентов езжу по грунтовкам. Задний сальник течёт всегда ,но работает безупречно - не ленюсь понижайку втыкать (может поэтому и живая).

[Спанчбоб]

ХЗ как я 9 лет езжу на 231............ Из них 4 по СПб... Вообще непонятно.............

[Спанчбоб]

А нахрена в городе МТ?

[volgarik34]

Сообщение от Спанчбоб

А нахрена в городе МТ?

зимой весело

[Спанчбоб]

Ну все правильно. По снегу на МТ. 231 говно. Джип говно. Если в голове мужской детородный орган - медицина бессильна.

[max78]

Сообщение от raptorT13

не понимаю фишки, вообще в раздатках которые сами подкидывают передок, зачем мне это надо? Я хочу давить в пол всегда на 4 колесах, а не начинать свое движение с двух!

Много видео с оффроудом есть в интернете, сразу видно как мост передний не сразу начинает гребсти, **** закопается, а перед только крутится начнет. Бред же!

А ты ездил на 249 OD?Я нет,попробую а там видно будет.А на 4вд я машин пытался ловить в заносе,неприятное ощущение беспомощности.Да и поездив без переднего кардана с заблокированным диффом на моей 249,мне понравилось отсутствие свободного хода в трансмиссии.Только на скользком покрытии беда,чуть горка и стоим на месте,да и в оттепель на мт резине встрял практически на ровном месте,около своего гаража.Но тут больше виновата резина,чем монопривод.Еще считаю слабым местом дана 30,со всеми его потрохами(при больших колесах),который лучше подключать когда надо,а не постоянно ездить на нем.Вот разница 9,5" моста паджеро спорт с штатной пневмой и дана 30(пары везде 4,1).И загружен передний мост гораздо больше,чем зад.Это стало ясно,когда убрал виску в 249,чуть притопишь,зад буксует как будто нет переднего моста.

[Artem BMW]

Сообщение от max78

А ты ездил на 249 OD?Я нет,попробую а там видно будет.А на 4вд я машин пытался ловить в заносе,неприятное ощущение беспомощности.Да и поездив без переднего кардана с заблокированным диффом на моей 249,мне понравилось отсутствие свободного хода в трансмиссии.Только на скользком покрытии беда,чуть горка и стоим на месте,да и в оттепель на мт резине встрял практически на ровном месте,около своего гаража.Но тут больше виновата резина,чем монопривод.Еще считаю слабым местом дана 30,со всеми его потрохами(при больших колесах),который лучше подключать когда надо,а не постоянно ездить на нем.Вот разница 9,5" моста паджеро спорт с штатной пневмой и дана 30(пары везде 4,1).И загружен передний мост гораздо больше,чем зад.Это стало ясно,когда убрал виску в 249,чуть притопишь,зад буксует как будто нет переднего моста.

Сравнил перед с задом... От 9.5" мостов даже на паджеро избавляются, т.к. он с ним вообще не едет, всё цепляет, не может даже по колее за нивой проехать, не говоря про УАЗ...