Тепло в салоне ZJ рестайл 5.2

[DUNAY]

Сообщение от A.S.A.T.

Да не хочу разбирать торпедо и сливать климат. Если был бы забит, то дачный насос из колодца качал бы плохо. А вода как вливалась, так и выливалась.

.

Так ОЖ может из одной половины бачка в другую качать , практически минуя забитые соты радиатора .

[Ильдар057]

Сообщение от DUNAY

Так ОЖ может из одной половины бачка в другую качать , практически минуя забитые соты радиатора .

[FIL-S]

Сообщение от DUNAY

Так ОЖ может из одной половины бачка в другую качать , практически минуя забитые соты радиатора .

👍

[A.S.A.T.]

Сообщение от DUNAY

Так ОЖ может из одной половины бачка в другую качать , практически минуя забитые соты радиатора .

Ну если взять например половину забитых, то наверно поток на выходе должен снизится? Это было бы логично. Но у меня поток не теряется в отопителе. Даже если немного и забито, ну и хрен с ним. Если бы я увидел, что поток падает, конечно еще летом бы прошлым задумался про шомпол...

Блин, это надо же разобрать все, кондей слить и т.д. Работы и времени не мало.

[Ильдар057]

Также я снимал чуть позже моторчик заслонки холод-тепло для ревизии. Обнаружил трещину в шестерёнке. Её заодно отшаманил. При снятом моторчике можешь вручную заслонку за валик закрыть, проверить как дует при этом.

[A.S.A.T.]

Сообщение от Ильдар057

Так же я снимал чуть позже моторчик заслонки холод-тепло для ревизии. Обнаружил трещину в шестерёнке. Её заодно отшаманил. При снятом моторчике можешь вручную заслонку за валик закрыть, проверить как дует при этом.

Вот похоже у меня что-то подобное. Надо снять и покрутить руками. Жаль зимы уже не будет сильной...

[A.S.A.T.]

Это фото оси моторчика снизу с помощью миникамеры.

Как мне кажется, но внутри видна трещина.
180311_144007qq.jpg

И внутренние шлицы вначале и в конце движения крутятся не с дальней точкой привода...
180311_143920.jpg
180311_143929.jpg
180311_143930.jpg
180311_144007.jpg

На видео это хорошо видно

https://youtu.be/83CapVYfkS8

[AlexJalimov]

У меня та же проблема что и у тебя получается. На стоячей машине тепло становится, в пробке тепло становится. А вот по трассе когда за бортом -20 и более. Только в верхней одежде хоть как то можно выжить. Воздуха в системе нет, радиатор вроде чистый. Так же помпой гонял через радиатор поток. Декальцинацию делал лимонной кислотой всей системы охлаждения. Затем полностью промывал. Ничего не помогает. Лезть даже летом внутрь корпуса совсем не хочется...
А что делать даже не знаю. По поводу температуры ОЖ только вчера тест делал пока в МСК мотался. Днем идешь по трассе температура ОЖ 83-85. За бортом от -4 до -8 было - в салоне жара.
Ночью за бортом от -19 до -29 было местами - температура ОЖ 83-85 - в салоне сдохнуть хочется, холодно даже в верхней одежде.

Вывод - поток воздуха, забираемый с улицы не успевает прогреться от радиатора печки.

И еще одно, у меня на обратке висит ГБО, таким образом я точно знаю температуру обратки печки. на выходе минимум 65 при полностью включенном вентиляторе на обогрев, а так в среднем 70.

Остается 2 варианта - либо как то подсасывается холодный воздух из за заслонки - хотя 11 и 25 режим климата система проходит без ошибок. Весь комплекс диагностики через сервис режим климата по книжке тоже проходит успешно, все гудит, жужжит не щелкает.
Вариант 2 поток ОЖ каким то образом не проходит через весь радиатор печки, а сразу выходит наружу в обратку, хотя не понимаю как это может быть возможно. Есть же 1 вход и 1 выход, как он может не проходя через весь радиатор выходить полным горячим потоком в обратку.

[DUNAY]

Сообщение от AlexJalimov

Вариант 2 поток ОЖ каким то образом не проходит через весь радиатор печки, а сразу выходит наружу в обратку, хотя не понимаю как это может быть возможно. Есть же 1 вход и 1 выход, как он может не проходя через весь радиатор выходить полным горячим потоком в обратку.

Да очень просто . Верхний бачок с трубками сформован в виде двух горбов верблюда , впадина посредине не доходит до верхних срезов трубок . ОЖ вполне спокойно может циркулировать мимо них из трубки в трубку .Наилучший выход - разобрать один раз , всё прочистить , смазать , уплотнить , поставить новый радиатор и ездить с улыбкой .

[MACKS]

Сообщение от AlexJalimov

У меня та же проблема что и у тебя получается. На стоячей машине тепло становится, в пробке тепло становится. А вот по трассе когда за бортом -20 и более. Только в верхней одежде хоть как то можно выжить. Воздуха в системе нет, радиатор вроде чистый. Так же помпой гонял через радиатор поток. Декальцинацию делал лимонной кислотой всей системы охлаждения. Затем полностью промывал. Ничего не помогает. Лезть даже летом внутрь корпуса совсем не хочется...
А что делать даже не знаю. По поводу температуры ОЖ только вчера тест делал пока в МСК мотался. Днем идешь по трассе температура ОЖ 83-85. За бортом от -4 до -8 было - в салоне жара.
Ночью за бортом от -19 до -29 было местами - температура ОЖ 83-85 - в салоне сдохнуть хочется, холодно даже в верхней одежде.

Сдается мне печка тут не при делах . На лицо продуваемость кузова . У знакомого тоже стекла по трассе затягивало и салон вымерзал от -15 и ниже на улице . Замена уплотнительных резинок по дверям исправила ситуацию .