Телефоны ремонтников

[dimanoid]

Сообщение от doxtor

Ошибки двигателя НИКОГДА не роняют коробку. При уходе коробаса в аварию ВСЕГДА будет хоть общая, но ошибка по коробке, что собсно мы и имеем в данном случае. Но причиной этого ухода не всегда может являться коробка, как таковая. Решение для ухода в аварию принимают мозги коробки. .

Я вот щас вообще не понял что не так.
Возникает ошибка движка или еще чего, определенная программистами как критическая дляткоробки, мозг коробки уходит в аварийный режим и рисует общую ошибку типа p0702.
Определенная ошибка двигателя - аварийный режим работы коробки.
Более того, масса машин управляется одним мозгом. И очень часто любой пук со стороны двигателя врубает защиту на коробке БЕЗ какой либо ошибки по трансмиссии. Просто записывается флаг включения аварийного режима, который можно погасить дилерским прибором и наяривать дальше на исправной коробке.

[doxtor]

Сообщение от dimanoid

Я вот щас вообще не понял что не так.
Возникает ошибка движка или еще чего, определенная программистами как критическая дляткоробки, мозг коробки уходит в аварийный режим и рисует общую ошибку типа p0702.
Определенная ошибка двигателя - аварийный режим работы коробки.
Более того, масса машин управляется одним мозгом. И очень часто любой пук со стороны двигателя врубает защиту на коробке БЕЗ какой либо ошибки по трансмиссии. Просто записывается флаг включения аварийного режима, который можно погасить дилерским прибором и наяривать дальше на исправной коробке.

Коробасу, как я понял, чхать на двиг (по крайней мере 5-45). Он от него вообще никаких данных не берет: у него свои датчики скорости ("до" и "после"), свой датчик давки и температуры... а ЧТО еще он может забирать с двигла? Только если "честные" обороты, для корректировки переключений... Но ежели они до него не доходят, либо доходят не так, то он один фиг будет переключаться по "усредненным таблицам", как делает после сброса клемм... Зачем ему валиться в аварию? Чет сдается мне, шо никакие ошибки двигателя не заставят мозги АКПП перевести коробас в аварию или сгенерить ошибку по коробасу, я вот о чем. Если конечно причина - не гнилые шлейфы (тогда просто бросает веером кучу бестолковых ошибок, в том числе и по коробасу и может угнать коробас в аварию, ежели, например, сгнили провода в шлейфе до датчика скорости вала). Во-вторых, у меня когда отвалился овердрайв, из аварии коробка выходила сразу после перезапуска движка, т.е. для выхода из аварии диллерский прибор нужен по крайней мере не во всех случаях...

Сообщение от gimmik

ELM 327 како брать 2.1 или 1.5???

А шо у нас ELM нонче читает мозги коробок? 5-45 точно не читает, только общие с мозгов двигла. ELM нам нужен 1.5 с ЗЕЛЕНОЙ платой, если речь идет о прозрачных синих коробочках с блупупом.

[Alex-ki]

Сообщение от dimanoid

бош ктс, это самое адекватное из неродного диагностического оборудования

Ланч x431 отлично читает эти ведра.

[oejek67]

Ты уже спрашивал,а я уже отвечал.САМОДИАГНОСТИКОЙ КОРОБОЧНЫЕ ОШИБКИ НЕ ЧИТАЮТСЯ.Чтобы выяснить,нужно сканером залезть в КОРОБКУ.0702 говорит о проблемах с коробкой.От остальных(кроме 0836)коробка в аварию не падает.По 0836 датчик поменян,но после его замены надо обязательно скинуть из памяти старую ошибку по нему.

[doxtor]

702 может быть косвенным проявлением. Т.е. оно какбы сообщает, что "корбас встал в аварию" и не более того. Не знаю как на дизелях, но на 5-45rfe это может быть отвал питания от коробочных мозгов, например... или отвал датчиков скорости/давления, при полностью исправных датчиках и мозге. Еще раз повторю: с таким букетом ошибок надо сначала проверить всю проводку к этим узлам и номиналы напруг. Возможно проверять надо в движение, оттянувшись с критичных мест проводами в салон к тестеру, т.к. вполне может быть теория контактов. Еще раз повторю: я бы начал с перезатягивания всех масс под капотом, под днищем и чо достал бы в салоне. Благо их не много...

ЗЫ: и еще, опять таки не знаю как там в "дизельных" коробках, но у меня на 5-45 когда "наелся" пакет овердрайва даже в основной "пулл" ошибок вылазили ошибки по неверным показаниям датчиков скорости, т.е. собсно, как я вижу логику: на 5-45 стоит всего ТРИ датчика и косвенно можно померить напругу (ее просадку) на соленоидах. Собственно ничего более мозги коробки увидеть НЕ МОГУТ и собсно это тот малый набор информации, по которой мозги принимают решение о наличие какого-то пушного зверька в нутре коробаса, после чего генерят ошибку и тупо ПЕРЕСТАЮТ УПРАВЛЯТЬ СОЛЕНОИДАМИ, отправляя коробас работать на чистой гидравлике (у меня - 1-3 передачи), т.е. в так называемый "режим ошибки". Причинами могут быть - несоответсвие давления и скорости с оборотами двигателя, несоответствие скоростей на первичном и "вторичном" валах заданным значениям в текущем режиме и т.д. т.п. Но при этом у меня лезли дополнительные ошибки, помимо 702. Если найдешь нормальный сканер и вычитаешь им коробку, у меня есть нехилое подозрение, что ты найдешь там ошибки по неожиданному отключению питания и т.д.... т.е. теория контактов...

[dimanoid]

http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=16518

[shmuher]

Вот эту приблуду купи на али за 300 рублев, программу я тебе дам, и прочитаешь все ошибки и движка и коробки, и скинешь если нужно. уже раз 5 говорю, но не слышишь что то меня.

[oejek67]

У меня такой же,всё читает,но выдаёт только номера ошибок,нужно иметь расшифровки.

[Ёсик]

А на 2.7 не 322.7 случайно стоит

[oejek67]

Сообщение от Ёсик

А на 2.7 не 322.7 случайно стоит

Ты наверно имел ввиду 722.6? Да,она.