Правильный номер насоса ГУРа для WJ 4.7 с гидромодулем кто подскажет? - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Skydive · 26.05.2017, 05:31

Цитата:

Сообщение от doxtor

Я эту историю не раз слышал, про китайские насосы... А гудит прям со слова "начало"? Может не весь воздух выгнали? По идее-то исходя из конструкции изначально гудеть не должен, пока выработки нет...

Гудит уже 1000 км. На горячую руль тяжелый. Буду ставить обратно родной. Этот будет на черный день,благо он с бачком и шкивом.
ЗЫ. Воздух выходит из системы на следующий день после замены жижы, есть многолетний опыт.

mar · 25.05.2017, 18:40

Родной насос менял из-за течи сальника. В итоге, после мучений с китайским насосом, купил оригинальный ремкомплект. Спустя примерно 10 тыс. км потек и сальник из оригинального комплекта. Вскрытие показало выработку на валу и износ на роторном кольце. Пока езжу с новым сальником за 250р., думаю где и как отшлифовать кольцо. Для "руления" ГУР сейчас не помогает, но хоть не греется мотор.

mar · 26.05.2017, 06:48

Я шуруповертом кручу шкив насоса, через болт с резинкой, прокачивается за пару минут полностью, можно еще рукой вентилятор крутить, тоже воздух выгоняет из системы

doxtor · 26.05.2017, 23:01

Т.е. судя по одинаковым фоткам на сайтах я так понимаю, что все кетайские насосы - одинаковая шляпа? Всякие Patron, Direct Parts, CGA и прочая шняга... А Cardone никто не смотрел? Вроде это ребилды... Хотя я так понимаю, что выработка там на корпусе от лопаток основная (+ сами лопатки бултыхаются в посадочных)... и как они ее "ребилдят" - я хз... Никто не сталкивался?

olegan192 · 27.05.2017, 13:44

Цитата:

Сообщение от doxtor

Т.е. судя по одинаковым фоткам на сайтах я так понимаю, что все кетайские насосы - одинаковая шляпа? Всякие Patron, Direct Parts, CGA и прочая шняга... А Cardone никто не смотрел? Вроде это ребилды... Хотя я так понимаю, что выработка там на корпусе от лопаток основная (+ сами лопатки бултыхаются в посадочных)... и как они ее "ребилдят" - я хз... Никто не сталкивался?

Выработка не в корпусе а в статоре роторе и пластинках их меняешь и дальше едиш.

25.05.2017, 18:40	#2
mar Пользователь Новичок Регистрация: 14.09.2014 Адрес: Иркутск Марка: JGC WG 4,7 Limited QD Возраст: 43 Сообщений: 13	Родной насос менял из-за течи сальника. В итоге, после мучений с китайским насосом, купил оригинальный ремкомплект. Спустя примерно 10 тыс. км потек и сальник из оригинального комплекта. Вскрытие показало выработку на валу и износ на роторном кольце. Пока езжу с новым сальником за 250р., думаю где и как отшлифовать кольцо. Для "руления" ГУР сейчас не помогает, но хоть не греется мотор.

26.05.2017, 06:48	#3
mar Пользователь Новичок Регистрация: 14.09.2014 Адрес: Иркутск Марка: JGC WG 4,7 Limited QD Возраст: 43 Сообщений: 13	Я шуруповертом кручу шкив насоса, через болт с резинкой, прокачивается за пару минут полностью, можно еще рукой вентилятор крутить, тоже воздух выгоняет из системы

26.05.2017, 23:01	#4
doxtor Пользователь Житель форума Регистрация: 15.04.2015 Адрес: Воронеж Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE Возраст: 44 Сообщений: 1,300	Т.е. судя по одинаковым фоткам на сайтах я так понимаю, что все кетайские насосы - одинаковая шляпа? Всякие Patron, Direct Parts, CGA и прочая шняга... А Cardone никто не смотрел? Вроде это ребилды... Хотя я так понимаю, что выработка там на корпусе от лопаток основная (+ сами лопатки бултыхаются в посадочных)... и как они ее "ребилдят" - я хз... Никто не сталкивался?