эксплуатация РК 249OD

[ryzhijlisik]

Сообщение от anom

Ни разу передок не провернулся ни на асфальте ни на грунте. **** визжит, перед стоит.

Да, 100% ОД.

Сообщение от anom

Возвращаясь к первому сообщению - как же все таки поступать правильно в таких случаях?

меняй цепь и не еби себе голову.
вискомуфта всё выдержит.
если есть большое желание, можно вискомуфту перезаправить. но тут надо найти специалиста типа Artery. а разница в старых и новых колёсах для ОД раздатки 100% фигня.
желательно колёса менять парами на мосту, а не по одному. это уже чтоб мосты не изнашивались ибо там как раз дифф стоит.

[СЕРЁГА.]

Возвращаясь к первому сообщению - как же все таки поступать правильно в таких случаях?[/QUOTE]

в таком случае, как у вас, в книге по эксплуатации прописано: меняйте два раза в год или 1000 +- 2000 км колёса местами по кругу включая запаску и у вас будет всё окей

[Nikola 52 rus]

Имхо: горе от ума. Ставить, ездить, не мурыжить себе и другим мозг.

[anom]

А вот еще один человек - говорит что нужны одинаковые колеса. опят же не холивара ради.

Сообщение от Николай Пименов

При 120 разница угловых скоростей колес становится такой, что блокирует муфту уже конкретно, на 90 разность угловых скоростей недостаточно их прогревает и муфта замыкает уже не на полную, а только чуток.
На таких скоростях - увы, строго одинаковые колеса (ещё и накачанные одинаково и нагруженные (в смысле - не полный салон народа и багажник шмурдяка).
Ну и теперь за счет перескоков цепи вы ещё и растянули её и покоцали шестерни - разница угловых скоростей может стать ещё больше (да и вообще цепь и шестерни теперь уже "не торт").

[Хасковод]

гг
набросал калькулятор
со всякими выходными данными
вот вам пища для размышлений

[Skydive]

Это угол набегает, НО очень медленно.
Я ездил на докатке, а это 28" и на шине 31" -более 100 км, редукторе был чуть теплый.

[ryzhijlisik]

Ну схлопнется муфта на 150 почти 50/50 и что?
Управляемость выше будет. А то, что изнашивается железо, так это естественный процесс.
Anom, без замены цепи можно сколь угодно теоретизировать. Толку нет. Ничего там не покоцалось. Новая цепь решит ВСЕ проблемы.

[anom]

Сообщение от ryzhijlisik

Ну схлопнется муфта на 150 почти 50/50 и что?
Управляемость выше будет. А то, что изнашивается железо, так это естественный процесс.
Anom, без замены цепи можно сколь угодно теоретизировать. Толку нет. Ничего там не покоцалось. Новая цепь решит ВСЕ проблемы.

Ну так и парт-тайм на бетонке при разности оборотов передних и задних колес 1\5 в сек - пары долго не проживут, а цепь тем более.

Я ж не заменой цепи тему создал - а то что разность диаметров убивает раздатки и пары - а посему что делать после замены цепи и установки запаски на изношеный комплект.

[volgarik34]

Сообщение от anom

Я конечно может не прочел гдето.. если где то это есть.
Дело вот в чем.
249OD требует равного диаметра колес на обоих осях.
Положим купил я 5 колес новых, например 31х10.5R15. Одел 4, запаску с собой. Через процентов 30-40-50 износа въезжаю в корягу\арматуру\***** какую - в общем колесо на выброс.
Вопрос - как же дальше эксплуатировать авто с одним новым и тремя старыми колесами? Стачивать новую запаску до диаметра остальных колес?
Покупать 4 новых колеса?
Что предлагает производитель?
Кто как выходит из этой ситуации?

в инструкции по авто предусматривается перестановка колес использую запаску для РАВНОМЕРНОГО износа.
3 страницы ни о чем

[СЕРЁГА.]

Сообщение от volgarik34

в инструкции по авто предусматривается перестановка колес использую запаску для РАВНОМЕРНОГО износа.
3 страницы ни о чем

уже ответили