Какие плюcы у 249 OD? Думаю, не махнуть ли на не-OD... - Страница 13 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

smitt72 · 01.12.2015, 19:48

гонял я с червячным самоблоком,производитель нирфи, ставил на передок с 33 резиной,отлично себя он там зарекемендовал.в том то и прикол что червячный самоблок работает мягко у него нет жосткой блокировки.а сломать можно любую блоку,если в редуктор попадёт постороний предмет,такой как отломаный зуб ГП или кусок сломоной полуоси.

WhiteEagle · 01.12.2015, 20:19

Цитата:

сломать можно любую блоку,если в редуктор попадёт постороний предмет,такой как отломаный зуб ГП или кусок сломоной полуоси

Вот и я о том же!

о.олегыч · 03.12.2015, 21:20

Цитата:

Сообщение от WhiteEagle

Вот и я о том же!

Ну не хитрите, любая блокировка увеличивает нагрузку на детали моста выше расчётных, вот они и ломаются.... так????
Вон на Тахах в заднем мосту блок стоит, так часто просто шлицы полуоси проворачивает нафиг, потому что она жёстко включается .

WhiteEagle · 03.12.2015, 21:45

Зачем мне хитрить спрашивается?
Нагрузку увеличивают колеса бОльшего против стока диаметра.

о.олегыч · 03.12.2015, 21:59

Цитата:

Сообщение от WhiteEagle

Зачем мне хитрить спрашивается?
Нагрузку увеличивают колеса бОльшего против стока диаметра.

даже на стандартных нагрузка увеличивается )

WhiteEagle · 04.12.2015, 10:33

Опиши почему.

о.олегыч · 04.12.2015, 20:51

Цитата:

Сообщение от WhiteEagle

Опиши почему.

При повороте колёса проходят разный путь, блокировка же стремиться эти пути уровнять. Внутреннее колесо при этом или прокрутится, или не выдержит полуось, или сама блокировка. Смотря что крепче.
При не 100% блокировке всё равно придёт на колесо момент зависящий от степени блокировки. Поэтому при любой блокировке нагрузки на полуоси возрастают при эксплуатации.

WhiteEagle · 04.12.2015, 21:21

Цитата:

Сообщение от о.олегыч

При повороте колёса проходят разный путь, блокировка же стремиться эти пути уровнять. Внутреннее колесо при этом или прокрутится, или не выдержит полуось, или сама блокировка. Смотря что крепче.
При не 100% блокировке всё равно придёт на колесо момент зависящий от степени блокировки. Поэтому при любой блокировке нагрузки на полуоси возрастают при эксплуатации.

Это справедливо для жесткой блоки. Действительно, нехрен ее включать на жестких покрытиях.

А винтовые типа торсен и квайф ориентируются не на разность оборотов, а на разность сцепления с дорогой (разность передаваемых моментов).
Если покрытие жесткое, то и момент одинаковый передается лево/право, блокировка не работает. А на скользком покрытии/снегу/глине блока начинает работать, но там сверхнагрузки компенсируются частичным проворачиванием колес.

о.олегыч · 05.12.2015, 22:48

Цитата:

Сообщение от WhiteEagle

Это справедливо для жесткой блоки. Действительно, нехрен ее включать на жестких покрытиях.

А винтовые типа торсен и квайф ориентируются не на разность оборотов, а на разность сцепления с дорогой (разность передаваемых моментов).
Если покрытие жесткое, то и момент одинаковый передается лево/право, блокировка не работает. А на скользком покрытии/снегу/глине блока начинает работать, но там сверхнагрузки компенсируются частичным проворачиванием колес.

хорошо, но .... стоим одним колесом на асфальте, другим на льду.Без блока так и стоим , момент на колесо с асфальтом не передаётся. Если блокировка - момент перекидывается на колесо на асфальте, так ???? Теперь думаем что с полуосью в этот момент происходит и каким проворачиванием в данном случае может компенсироваться нагрузка, а она там большая, машина-то тронется . Повторю - любая блокировка грузит полуоси и привода больше стока, зависит это только от степени блокировки.

Добавлено через 57 секунд

Цитата:

Сообщение от Андрик 1974

опа! то есть я себе ОД просто поставить не смогу?

Если вал переставишь то можешь ... написали - же

PendalFF · 04.12.2015, 10:39

Не пойму как вы меняете ОД и неОД просто так
Не ОД это до 96гв и длинный входной вал, ОД это после 96гв и короткий входной вал
Обратная совместимость я так понимаю имеется только если машина рестайл, и ей пофигу что в коробку вал глубже зашел. На дорестайле полюбому ставить свой входной вал, иначе до сальника не достанет

01.12.2015, 19:48	#1
smitt72 Пользователь Житель форума Регистрация: 12.05.2015 Адрес: Тюмень Марка: пока нет Возраст: 48 Сообщений: 262	гонял я с червячным самоблоком,производитель нирфи, ставил на передок с 33 резиной,отлично себя он там зарекемендовал.в том то и прикол что червячный самоблок работает мягко у него нет жосткой блокировки.а сломать можно любую блоку,если в редуктор попадёт постороний предмет,такой как отломаный зуб ГП или кусок сломоной полуоси.

03.12.2015, 21:45	#4
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Зачем мне хитрить спрашивается? Нагрузку увеличивают колеса бОльшего против стока диаметра.

04.12.2015, 10:33	#6
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Опиши почему.

04.12.2015, 10:39	#10
PendalFF Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: Самара Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993 Возраст: 38 Сообщений: 2,105	Не пойму как вы меняете ОД и неОД просто так Не ОД это до 96гв и длинный входной вал, ОД это после 96гв и короткий входной вал Обратная совместимость я так понимаю имеется только если машина рестайл, и ей пофигу что в коробку вал глубже зашел. На дорестайле полюбому ставить свой входной вал, иначе до сальника не достанет