Акпп ахтунг. - Страница 4 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Zoltrix · 01.11.2015, 16:42

НЕ выключаются скорее всего из-за залипающих плунжеров (но это не точно, просто предположение). Кстати с виду незабитый фильтр и даже промытый в бензине могут тупо не пропускать нужного кол-ва атф и коробка не будет ехать.

Cheshire Cat · 02.11.2015, 00:00

Цитата:

Сообщение от Zoltrix

НЕ выключаются скорее всего из-за залипающих плунжеров (но это не точно, просто предположение). Кстати с виду незабитый фильтр и даже промытый в бензине могут тупо не пропускать нужного кол-ва атф и коробка не будет ехать.

Отпадает про фильтр. Поставил новый естественно.

На днях попробую снять гидроплиту и электрику, все прозвоню, саленоиды проверю, почищу. Посмотрим что получиться. Может удасться что то прямо задефектовать.

Добавлено через 1 час 14 минут
Вот, загорелся чек (хоть что то внятное).
Выдал 12, 37, 43, 55.
12 и 55 все ясно.

Код 37 - Цепь соленоида муфты преобразователя крутящего момента. Детектируется разрыв или замыкание в цепи соленоида разблокировки части дросселя преобразователя крутящего момента (только автомобили с АКПП). Либо некорректный сигнал с датчика переключения режимов автоматической коробки.

Это где он там есть? Где его выковырять этот датчик?

Код 43 - Не работает свеча зажигания в в одном или более цилиндров (4 и 6-цилиндровые двигатели).

Но у меня v8. Ко мне это относится? То что какая то свечка подпукивает давно есть ощущение.

Zoltrix · 02.11.2015, 07:27

У меня до капиталки акпп была ошибка 37 (аварийный режим) и вот недавно вылазила, при этом недавно она сначала в аварию упала, затем я пошевелил 8-и пиновую фишку на коробке, поменял реле акпп и почистил предохранитель в подкапотном, передачи появились, но на трассе иногда перестала работать блокировка гдт, ошибка 37 казалась 2 раза под ряд. Подключил сканер об этом здесь https://www.drive2.ru/l/8051053/ скинул ошибки и пока она не вылазила, но и на трассе я еще не был. Вот грешу или на проводку или на соленоид. Ты кстати прозвони косу, я звонил следующим образом, залазил под машину и втыкал в 8-и пиновый разъем скрепку запомнив номера штырей, т.е. замыкал по 2 хтуки, потом вылазил и следуя распиновке тычил мультиметр в разъем бензомозга (PCM) так узнавал есть и обрыв. А соленоид звонил сняв поддон, на соленоидах должно быть на обеих катушках ~32Ом

Cheshire Cat · 02.11.2015, 09:18

Цитата:

Сообщение от Zoltrix

У меня до капиталки акпп была ошибка 37 (аварийный режим) и вот недавно вылазила, при этом недавно она сначала в аварию упала, затем я пошевелил 8-и пиновую фишку на коробке, поменял реле акпп и почистил предохранитель в подкапотном, передачи появились, но на трассе иногда перестала работать блокировка гдт, ошибка 37 казалась 2 раза под ряд. Подключил сканер об этом здесь https://www.drive2.ru/l/8051053/ скинул ошибки и пока она не вылазила, но и на трассе я еще не был. Вот грешу или на проводку или на соленоид. Ты кстати прозвони косу, я звонил следующим образом, залазил под машину и втыкал в 8-и пиновый разъем скрепку запомнив номера штырей, т.е. замыкал по 2 хтуки, потом вылазил и следуя распиновке тычил мультиметр в разъем бензомозга (PCM) так узнавал есть и обрыв. А соленоид звонил сняв поддон, на соленоидах должно быть на обеих катушках ~32Ом

Спасибо, будем ковыряться активно.

Let4ik_1 · 02.11.2015, 09:27

На соленоеде может от старости припой посыпаться, бывает если его пропаять то начинает нормально работать

Cheshire Cat · 02.11.2015, 11:24

Цитата:

Сообщение от Let4ik_1

На соленоеде может от старости припой посыпаться, бывает если его пропаять то начинает нормально работать

Сегодня елм прицеплю, посмотрю ошибки четырехзначные, оттуда и спляшем.

Zoltrix · 02.11.2015, 11:33

Let4ik_1, Не, скорее не пайка, а провод перетирается около гидромозгов.

PendalFF · 02.11.2015, 12:45

37 это соленоид блокировки ГТ, один из двух соленоидов которые стоят на плите горизонтально (второй - включение четвертой передачи)
Дигностить надо нормально, вешать машину на подъемнике и мерять давление на порту говернера, должно плавно расти вместе со скоростью (+10миль + 10 пси давления) Подробне в мануале описано.
Если давление ведет себя не так - говернер под замену вместе с датчиком температуры-давления, он там же рядом.
Если датчик температуры-давления имеет голову это вылавливается только диагностикой или замером напруги "налету" тестером.

Cheshire Cat · 02.11.2015, 21:13

Все ребят, всем спасибо, всем респекты.
Проблема решена.
Занятся было нечем, поехал в гараж, дай думаю свечи поменяю раз уж купил.
Меняю свечи, чтоб выкрутить две свечи, потребовалось снять воздухан. И тут я прозрел. Увидев свой воздушный фильтр я ахерел. На нем был ТРЕХ сантиметровый (я не преувиличиваю ни на грамм) слой грязи, пыли, мух, пчел, ос и прочего дерьма. Нового фильтра у меня нет, вытрусил и промыл старый, доехать купить новый.

Сажусь, завожусь, выезжаю с гаражей. Еду домой, музыка долбит и чет вот прям не так. Музыку убавил, как раз светофор. Да не думаю, норм все, машина ровно работает. И поехал, а она как надо прям 1-2-3-4 и вниз и вверх и скидывает и двиглом не тормозит и ошибок не одной даде на сканере нет.

Все работает как с завода...

Ну собственно, вот...

Туурнгайт · 03.11.2015, 08:36

Вот как бывает...

03.11.2015, 08:36	#10
Туурнгайт Пользователь Житель форума Регистрация: 17.11.2010 Адрес: Обнинск Марка: Jeep ZJ 93 г., 4.0, AW4, 242, Limited Сообщений: 491	Вот как бывает... __________________

01.11.2015, 16:42	#1
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	НЕ выключаются скорее всего из-за залипающих плунжеров (но это не точно, просто предположение). Кстати с виду незабитый фильтр и даже промытый в бензине могут тупо не пропускать нужного кол-ва атф и коробка не будет ехать.

02.11.2015, 07:27	#3
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	У меня до капиталки акпп была ошибка 37 (аварийный режим) и вот недавно вылазила, при этом недавно она сначала в аварию упала, затем я пошевелил 8-и пиновую фишку на коробке, поменял реле акпп и почистил предохранитель в подкапотном, передачи появились, но на трассе иногда перестала работать блокировка гдт, ошибка 37 казалась 2 раза под ряд. Подключил сканер об этом здесь https://www.drive2.ru/l/8051053/ скинул ошибки и пока она не вылазила, но и на трассе я еще не был. Вот грешу или на проводку или на соленоид. Ты кстати прозвони косу, я звонил следующим образом, залазил под машину и втыкал в 8-и пиновый разъем скрепку запомнив номера штырей, т.е. замыкал по 2 хтуки, потом вылазил и следуя распиновке тычил мультиметр в разъем бензомозга (PCM) так узнавал есть и обрыв. А соленоид звонил сняв поддон, на соленоидах должно быть на обеих катушках ~32Ом

02.11.2015, 09:27	#5
Let4ik_1 Пользователь Житель форума Регистрация: 17.10.2015 Адрес: Камень-на-Оби Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993 Возраст: 64 Сообщений: 1,684	На соленоеде может от старости припой посыпаться, бывает если его пропаять то начинает нормально работать

02.11.2015, 11:33	#7
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	Let4ik_1, Не, скорее не пайка, а провод перетирается около гидромозгов.

02.11.2015, 12:45	#8
PendalFF Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: Самара Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993 Возраст: 38 Сообщений: 2,105	37 это соленоид блокировки ГТ, один из двух соленоидов которые стоят на плите горизонтально (второй - включение четвертой передачи) Дигностить надо нормально, вешать машину на подъемнике и мерять давление на порту говернера, должно плавно расти вместе со скоростью (+10миль + 10 пси давления) Подробне в мануале описано. Если давление ведет себя не так - говернер под замену вместе с датчиком температуры-давления, он там же рядом. Если датчик температуры-давления имеет голову это вылавливается только диагностикой или замером напруги "налету" тестером.

02.11.2015, 21:13	#9
Cheshire Cat Banned Житель форума Регистрация: 12.10.2015 Адрес: Москва Марка: Grand Cherokee ZJ 5.2 1995 рестайл Возраст: 32 Сообщений: 270	Все ребят, всем спасибо, всем респекты. Проблема решена. Занятся было нечем, поехал в гараж, дай думаю свечи поменяю раз уж купил. Меняю свечи, чтоб выкрутить две свечи, потребовалось снять воздухан. И тут я прозрел. Увидев свой воздушный фильтр я ахерел. На нем был ТРЕХ сантиметровый (я не преувиличиваю ни на грамм) слой грязи, пыли, мух, пчел, ос и прочего дерьма. Нового фильтра у меня нет, вытрусил и промыл старый, доехать купить новый. Сажусь, завожусь, выезжаю с гаражей. Еду домой, музыка долбит и чет вот прям не так. Музыку убавил, как раз светофор. Да не думаю, норм все, машина ровно работает. И поехал, а она как надо прям 1-2-3-4 и вниз и вверх и скидывает и двиглом не тормозит и ошибок не одной даде на сканере нет. Все работает как с завода... Ну собственно, вот...