|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Москва
Марка: XJ 4L 93 МКПП 231
Возраст: 42
Сообщений: 284
|
![]()
Что то я все таки не понял, как воздух по проводам идет. Точнее, что он может идти под шкуркой проводков , можно допустить, но как он попадает в разъем, если обе фишки с резинками, т.е. герметичны?
__________________
Черный кирпич 32"МТ +4.5" к солнцу. Пружины/аммы Rough Country. Рычаги от Лесоруба Мазда ВТ-50 тд2.5 32"МТ ComeUp9500 силовой обвес по-кругу. ...погибла спасая мне жизнь:( |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.01.2011
Адрес: Самара
Марка: Grand Cherokee WJ 1999 Laredo 4.0
Возраст: 42
Сообщений: 312
|
![]()
Хз, но наверное там нету циркуляции воздуха, а просто работает тот обьем воздуха который содержится в разьеме. Содержание кислорода то в нем постоянно. Ну это так, просто предположение.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 2,238
|
![]() Цитата:
Добавлено через 23 секунды Это не глюк, а особенность. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 18.01.2015
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ, 4.0, 1991
Сообщений: 32
|
![]()
Такой вопрос, точнее несколько: (купил кирпич недавно, пока только изучаю матчасть)
1. Иногда скачут обороты, особенно на прогретый движок. Происходит это следующим образом: запускаю машину, после работа от полминуты до трех (примерно) начинает чихать, потом резко подкидывает обороты и возвращается в нормальный режим. Все действо длится секунд 10. 2. Гнал машину из Ростова (папы), в середине пути остановка — печь стала хуже греть и датчик температуры подозрительно дергался. В расширительном бурлили остатки антифриза. Залили дистиллят (25-го марта), полет нормальный, уровень держится. Мне кажется это пузырь воздушный был. Правда машина нагревается медленно, и выше 70-и не греется. Это норма? В библии сказано, вроде как 90-100 должно быть. Или я не прав? На след недели антифриз нормальный залью. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 18.01.2015
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ, 4.0, 1991
Сообщений: 32
|
![]()
Масло чистое, выхлоп тоже. На сервисе промыли систему охлаждения, ох, я жидкостей такого цвета еще не видел. 4-е ведра говна
![]() P.S. поиск меня сюда привел. только потом увидел, что тут гранды. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.01.2011
Адрес: Самара
Марка: Grand Cherokee WJ 1999 Laredo 4.0
Возраст: 42
Сообщений: 312
|
![]()
Поставил себе за место первой от тазика,- работает как часы. Разобрался почему старая чудила. Проводка до лямбды была на скрутках в трех местах, и на самой лямбде был обломан в изоляции провод на подогрев.
Теперь проблема со второй лямбдой. До этого она показывала значения гораздо ниже первой, и я думал что она отлично работает, и катализатор на месте, теперь значения второй мало отличаются от первой. Графики почти накладываются друг на друга. То есть либо лямбда врет, либо кат выбит. Ну кат я и так хотел выбивать, а вот что теперь делать со второй лямбдой? Я по любому буду обманку из резистора и кондюка делать, в этом случае нужно что бы кислородник был живой, или без разницы? |
![]() |
![]() ![]() |