|
![]() |
#1 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 07.02.2016
Адрес: Камышеватская Краснодарский край
Марка: JeeP XJ 88 4.0L PIONER
Возраст: 40
Сообщений: 75
|
![]()
едет не плохо,но может поехать лучше... есть некий косячок который даёт сбой в работе мотора,а точнее немного не ровно матор работает,поддёргивается....
__________________
https://www.drive2.ru/r/jeep/1107690/ |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 07.02.2016
Адрес: Камышеватская Краснодарский край
Марка: JeeP XJ 88 4.0L PIONER
Возраст: 40
Сообщений: 75
|
![]()
глюк
__________________
https://www.drive2.ru/r/jeep/1107690/ |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 41
Сообщений: 415
|
![]()
Не очень ясна мне причина такого поведения, при переводе в режим close loop и отклонении графика delta alfa от середины к нулю, несколько раз полностью открывается и закрывается моторчик ХХ, разряжение в коллекторе становится 80 кПа, длительность открытия форсунок откровенно плавает от 4.3мс до 7.5, обороты падают очень сильно, напруга просаживается до 12В и так пока не уйдёт снова в open loop
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,466
|
![]()
Ищет лямбду. Если холодный - может даже заглохнуть.
Сигнал с лямбды есть, но он не меняется. И мозг пытается нащупать смесь, обогащая ее. Обороты начинают падать, моторчик ХХ пытается исправить ситуацию. Понимая, что отклика от лямбды нет моск бросает эту затею и начинает работать по открытой петле. Если это происходит только сразу после пуска - то скорее всего проблемы с цепью подогрева лямбды. Если всегда - то лямбде либо ******, либо она неправильная.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) Последний раз редактировалось Спанчбоб; 25.12.2016 в 02:56. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Москва
Марка: XJ 90
Сообщений: 47
|
![]()
Уважаемые джиперы. Помогите диагностировать сделанный шнурок?
Вроде все правильно Сопротивления тоже правильные но данных нет подъехала бы к комунибудь на машине и с шнурком что проверить ваш шнурок на моем джипе и мой шнурок на вашем. Чтоб понять что не работает кабель до диагностической коробки отвалился или шнурок не так спаян. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 55
Сообщений: 16,578
|
![]() Цитата:
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! ![]() ![]() т.89535835660 ![]() Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 55
Сообщений: 16,578
|
![]() ![]()
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! ![]() ![]() т.89535835660 ![]() Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь. Последний раз редактировалось Сергей Додышев; 27.01.2017 в 05:29. |
![]() |
![]() ![]() |