Доп радиатор

[_Gennadiy_]

Сообщение от barracuda

1, двигатель намного быстрее прогревается чем АКПП для этого и устанавливается теплообменник , что бы бастрее придать рабочую температуру масла в АКПП.

2,рабочая температура АКПП ниже рабочей температуры двигателя на 20 градусов.


учим матчасть.

хотя бы про рабочую температуру агрегатов.
Потом делаем выводы.

Позволю не согласиться - Выдержка из мануала:

FLUID LEVEL CHECK PROCEDURE
(1) Transmission fluid must be at normal operating
temperature for accurate fluid level check. Drive
vehicle if necessary to bring fluid temperature up to
normal hot operating temperature of 82°C (180°F).

[barracuda]

Сообщение от _Gennadiy_

normal hot operating temperature of 82°C (180°F).

82°C это уже высокая 77-82 рабочая

а рабочая температура двигателя больше 82х вот и ответ.

[barracuda]

при температуре -40-45 надо уже думать о дополнительно подогреве а не охлаждении АКПП потому как не догрев также плохо как перегрев.

[Carvin]

Не помню источник, но спецы говорят, что температура жидкости в АКПП на выходе с ГТ может достигать 140-150 градусов и это вполне нормально. А температура антифриза на выходе из радиатора как правило не превышает 70 градусов летом(осень-зима и подавно). Как мне обьяснили спецы, доп.радиатор на автомат ставят при тяжелых условиях эксплуатации (тяжелый прицеп или яхту таскать, или в говнах буксовать при недостаточном обдуве основного), а так же в жарком климате, когда забортные 40-50, а то и все 60 градусов у разогретого асфальта или песка могут не обеспечивать нормальный теплообмен. Не во всех комплектациях соит доп.радиатор(или не для всех стран). Ведь сранивать Германию с Испанией-Италией по температуре сложно. Разные климатические зоны. Для нашей полосы ИМХО можно обойтись и без доп.радиатора(это лето наверное исключение из общего правила, хотя мне хватало теплообмена в основном радиаторе).

[Особое Внимание]

я воюще не понимаю, зачем нужен весь этот колхоз, производитель все рассчитал и если нормально обслуживать автомобиль он будет отлично работать на штатных системах!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Skull]

как тут уже говорилось, для разных широт были разные комплектации. для канады доп. радиатора не было. а вот в штатах, я так понял, где как... куда там еще их продавали? мне этим летом на старом радиаторе не хватало - коробка перегревалась и отрубала 4-ю скорость. на трассе, надо сказать, радости мало.

[Особое Внимание]

Сообщение от Skull

как тут уже говорилось, для разных широт были разные комплектации. для канады доп. радиатора не было. а вот в штатах, я так понял, где как... куда там еще их продавали? мне этим летом на старом радиаторе не хватало - коробка перегревалась и отрубала 4-ю скорость. на трассе, надо сказать, радости мало.

обрати внимание, твоя проблема разовая, я бы все же снял радиаторы проверил их прочистил, все собрал бы обратно заменив жидкости и думаю что все будет в полном порядке!

[Skull]

да радиатор жо новый. но все равно, хоцца доплонительный поставить. для пущей надежности. я не думаю, что недогрев на входе в коробку сильно влияет. надо бы глянуть схемы циркуляции масла в коробке. вполне возможно, что с 40-50 до 80-90 масло нагревается в ней очень быстро (если на выходе из гтр 150 уже, то ваще пофигу, какое на входе будет). на полностью прогертой коробке (не мале, а запчастях) уже все равно 20 граудсов масло наберет быстро.

[sturmer]

Поставил весной родной радиатор АКПП.С учетом того,какое у нас лето случилось,ничуть не пожалел.Хотя,по ощущениям,коробке не очень хорошо и при дополнительном радиаторе было...Нет,скорости не отрубались,никаких сбоев в работе не было - так,субъективные ощущения...Хотя,может и показалось.

[Dreamer]

На ибее брал, если надо могу этот продать, мне пока не пригодился так и лежит без дела. Все вопросы в личку.