загорелась надпись " CHECK GAGES "

[Руст]

Сообщение от Artery

Подыму эту тему. Валялась у меня дома мопаровская минералка 5W30, выкидывать как то не по хозяйски, залил, думаю до холодов поезжу и солью, мож чего промоется.

Случилось это километров через 200-300 после этой замены масла. Вчера увидел у себя горящую лампу Check Gages и ошибку 0523. Ошибка говорит типа слишком высокое напряжение с датчика давления масла. Ну на показометре видно что давление значительно выше чем раньше. Раньше стрелка стоЯла чуть правее 40, а теперь на 60. Ну как бы криминала вроде в этом нет. Причём прогреется, лампа потухала и всё нормально. Вечером посидел почесал репу, перечитал эту тему, решил что и хрен с ним, минералка густая наверно, вот на холодную давление и прёт. Утром сел в машину и при запуске присмотрелся к приборам, поворачиваю ключ но не завожу и через пару секунд вижу что стрелка давления поползла наверх! От скатина! Доползла ровно до 40(жуткое совпадение) и остановилась! После запуска двигла она ещё отползла дальше 60-ти и остановилась. На обороты реагирует. Получается 95% датчик приехал, ну и 5% что проводка к нему отгнивает. Сомневаюсь что это связано с заливкой минералки, но всё же так оно совпало, а может и раньше этот эффект присутствовал а я не замечал, но лампа только сейчас загорелась. Кстати точно помню что у старого хозяина датчик менялся, но тогда он вообще зашкаливал в красную зону, чёт мало он прожил, надо будет проводку внимательно глянуть.

Я 3 года назад по той же причине на ремонт мотора попал. Датчик не помню какой брал, но помню что в академии.

[Artery]

Чего то с номерами на этот датчик бардак какой то:
5149064AA
56028807AB CHR
05149064AA CHR
56028807AA CHR
Кто знает какой на 4,7 именно? Нужен такой который реальное давление показывает(стрелка шевелится), а не тот который индицирует просто есть оно или нет и стрелка тогда как вкопанная стоИт.

[Artery]

По какой причине? По причине нерабочего датчика? Или по причине использования оригинального масла? ;)

[malik]

Подскажите почему постоянно на заведенном двигателе на панели приборов горит значок двигателя. Подсоединяли к компьютору сделали общий сброс потухла, через час езды опять загорелась. Возможно ли что вырезан катализатор?

[Artery]

Сообщение от malik

Подскажите почему постоянно на заведенном двигателе на панели приборов горит значок двигателя. Подсоединяли к компьютору сделали общий сброс потухла, через час езды опять загорелась. Возможно ли что вырезан катализатор?

А вот что за демоны безумные подсоединяли компьютер? Он у них видимо только для общего сброса и существует? Не езди к ним больше!!! Если горит эта лампа("чек") то это означает что контроллер зафиксировал одну(или более) неисправность цепей или датчиков автомобиля. При этом он в памяти содержит код(коды) ошибок которые нашёл, и ждёт когда их считают компьютером(или ключём на некоторых машинах). То есть машинко уже сама говорит что у неё болит. Нужно только считать эти коды и расшифровать с помощью специальной литературы или в интернете, по результатам принять решение о ремонте, и только после устранения причин произвести сброс ошибок, убедится, что они не появятся снова. Иногда ошибки появляются в следствии включения зажигания при снятых разъёмах датчиков во время ремонта, тогда при считывании ошибок коды будут конкретно указывать на эти датчики, соответственно можно просто их сбросить и не парится. Ну а если мастера откровенные дэбилы, и даже не разобравшись в причинах зажигания чека тупо сбрасывают ошибки, то пусть кроме велосипедов и карбюраторных ТАЗов ни куда больше свой пятак не суют.

[Chevi33]

Сообщение от Artery

А вот что за демоны безумные подсоединяли компьютер? Он у них видимо только для общего сброса и существует? Не езди к ним больше!!! Если горит эта лампа("чек") то это означает что контроллер зафиксировал одну(или более) неисправность цепей или датчиков автомобиля. При этом он в памяти содержит код(коды) ошибок которые нашёл, и ждёт когда их считают компьютером(или ключём на некоторых машинах). То есть машинко уже сама говорит что у неё болит. Нужно только считать эти коды и расшифровать с помощью специальной литературы или в интернете, по результатам принять решение о ремонте, и только после устранения причин произвести сброс ошибок, убедится, что они не появятся снова. Иногда ошибки появляются в следствии включения зажигания при снятых разъёмах датчиков во время ремонта, тогда при считывании ошибок коды будут конкретно указывать на эти датчики, соответственно можно просто их сбросить и не парится. Ну а если мастера откровенные дэбилы, и даже не разобравшись в причинах зажигания чека тупо сбрасывают ошибки, то пусть кроме велосипедов и карбюраторных ТАЗов ни куда больше свой пятак не суют.

+1, при горящем чеке, не может не быть ошибок!
Лью Мобил синтетика, 5w 40

[dimanoid]

я вообще мобил 10W60 полусинтетику лью. мотор дымить перестал.
а с датчиком у меня такая же фигня. попробую в ультразвуке прокипятить.

[vugi163]

1) По поводу чек-газа: у меня тоже канадец, после резкого старта загорелся чек-газес и пропало давление, испуганный открыл капот, а у меня просто отвалилась лампочка подсветки капота и стукнула по дачки масла, поковыврял датчик, подергал туда-сюда и все встало на место и давление и чек погас.
2) по поводу чек двигла: то у меня дырка во втором катализаторе и показывает чек все время, даже если сбросить потом завести, то не горит, но если нажать на тапку то сразу загорается. мне все равно из-за руля ее не видно, а вот рокот из-за дырки очень приятный!))))

[алекс13]

подскажите код ошибки 22 ,на гранд чероки 1995г двиг 5,2 загорелся чек и пляшут холостые

[Ира жена Муромца]

датчик дроссельной заслонки