Не заводится 5.2

[volgarik34]

Сообщение от NK20

Но хочу спросить может чем можно еще обработать те контакты, чтобы больше не было таких проблем, завтра дорога обратно 150 км, не хотелось бы встать где-нибудь

есть смазки "для контактов".а так просто обожми и литолом смаж

[Ёсик]

меняй турбину а то может опять не зажужать. ты его потрес и щетки отклеились - могут опять приклеятся. какой нафик неконтакт внутри колбы))) там все постоянно промыто

[атлет 323]

Сообщение от Ёсик

меняй турбину а то может опять не зажужать. ты его потрес и щетки отклеились - могут опять приклеятся. какой нафик неконтакт внутри колбы))) там все постоянно промыто

вряд ли виноват насос . недавно разобрали 6штуковый насос а оказалось фишка . имея лючок и запасной конечно можно ездить спокойно.

[Белый Демон]

Главное не ведешкой! Лучше уж бенз и продуть! Люк я на одном делал не снимая бака зубилом и ножницами по металлу .

[NK20]

Заменили мне на сервисе насос, сегодня ездил забирать. Сел в машину, включаю зажигание, он насоса тишина, ладно, завожу, завелась как никогда быстро, раньше так заводилась, только если, заглушить и сразу снова заводить, а после ночного простоя приходилось покрутить секунд 5. дальше начались какие-то непонятки, двигатель начал трястись, но стрелка тахометра стояла ровно на прогревочных, вышел на улицу, из трубы хлопками вылетает густой вонючий дым, я звоню хозяину сервиса, который делал, он говорит, так должно и быть, мозги еще не адаптировались к новому насосу, надо дать поработать, видимо они даже не отключали аккум, когда делали. Но и правда через 5 минут всё заработало как надо ровно, но дым всё равно неприятно пах. Сел начал прогревать коробку, включил драйв, опять начались дерганья. Прогрел, поехал, как-то тупит, рывками как-то едет. Выехал со двора сервиса на дорогу, поехал, ну разгоняется вроде как обычно, только коробка стала переключать незаметно, раньше с 1 на 2 был рывок, а щас очень плавно. Но стоит подъехать к светофору, остановиться, и обороты падают до 300, небольшая дрожь, потом поднимаются обратно на 600 и норм. Еще заметил если резко сбросить газ, то обороты падают до 300 и потом поднимаются до холостых. Когда заводишь, тоже резко вверх до 1000, потом резко вниз до 300 и потом резко на нормальные холостые. Вообще с холостыми какая-то непонятка, когда трогаешься плавно они как-то рывками поднимаются, если порезче нажать на педаль, едет как раньше. Как думаете? может скинуть клемму, чтобы обнулить комп или само пройдет? или обратно на сервис?

[Николай Пименов]

Такие пляски с оборотами - обычно моторчик холостого хода...

[Белый Демон]

Для начала - сделай колибровку http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/faq/engine.htm

потом моторчик http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/faq/idle.htm

[NK20]

Сообщение от Белый Демон

Для начала - сделай колибровку http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/faq/engine.htm

потом моторчик http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/faq/idle.htm

тоже думаю обнулить комп и откалибровать, просто когда менял лямбду, тоже не отключал аккумулятор, поехал пробовать и машина тоже жутко тупила и много жрала, потом скинул клемму минут на 10 и все норм, даже не калибровал, само на холостых настроилось

[NK20]

Щас скинул клеммы, подождал 5 минут, подключил обратно, завожу, мотор завелся снова быстро и сразу стал хорошо ровно работать. Вышел на улицу послушать, всё хорошо и по звуку, но под выхлопной трубой черное пятно, взял фонарик - копоть, внутри трубы тоже все черно, раньше так не было, наверно пока до дома ехал может смесь неправильная была, оттуда и запах. Сейчас выхлоп стал пахнуть нормально, как всегда. Сел в машину, прогрел до 50 градусов, решил можно сделать калибровку, включаю заднюю и опять дрожь обороты падают до 200-300 и сразу снова на холостые до 600-700. Постоял на задней несколько минут, перевел снова на паркинг, тут все прошло без падения оборотов. Дальше начал давать газу, поднимать до 2000 и бросать, тут тоже непорядок, после сброса газа обороты резко падают до тех же 200-300 и тут же встают на место. То есть раньше, я газану и брошу, стрелка быстро упадет до 1000, а потом медленно на холостые, а щас она почему-то перелетает свое холостое положение ниже нормы, а потом уже поднимается на место

[эндрю]

Сообщение от NK20

Щас скинул клеммы, подождал 5 минут, подключил обратно, завожу, мотор завелся снова быстро и сразу стал хорошо ровно работать. Вышел на улицу послушать, всё хорошо и по звуку, но под выхлопной трубой черное пятно, взял фонарик - копоть, внутри трубы тоже все черно, раньше так не было, наверно пока до дома ехал может смесь неправильная была, оттуда и запах. Сейчас выхлоп стал пахнуть нормально, как всегда. Сел в машину, прогрел до 50 градусов, решил можно сделать калибровку, включаю заднюю и опять дрожь обороты падают до 200-300 и сразу снова на холостые до 600-700. Постоял на задней несколько минут, перевел снова на паркинг, тут все прошло без падения оборотов. Дальше начал давать газу, поднимать до 2000 и бросать, тут тоже непорядок, после сброса газа обороты резко падают до тех же 200-300 и тут же встают на место. То есть раньше, я газану и брошу, стрелка быстро упадет до 1000, а потом медленно на холостые, а щас она почему-то перелетает свое холостое положение ниже нормы, а потом уже поднимается на место

Ещё раз калибруй...заднюю,нога на тормоз,свет,кондишен....потом в D и так несколько раз.....у меня так же было, раза два три сделал,потом прокатился немного постоял на D и прошло....пробуй ещё несколько раз....всё исправиться и будет работать как надо....только самое прикольное, только стоит снять клему с АКБ...и всё по новой.... проверено..