JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.07.2016, 21:51   #1
о.олегыч
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Самара
Марка: ZJ 5.2 97г. ещё и Субурбан кремль 9 прикупил
Возраст: 44
Сообщений: 1,813
По умолчанию

Столкнулся с неисправностью Ловатовского датчика давления , что в фильтре стоит . новый 4700, некоторые ремонтируют за 1500р, в результате в электрокомпенентах был куплен датчик давления за 700 р и припаян на место старого... Но виноват-то был маленький резистор , который или треснул или подыхал, сопротивление уже вместо 1 кОм было 2 кОма... Короче штука ремонтопригодная, компененты все есть , на алиэкспрессе по 350р.
о.олегыч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.07.2016, 14:03   #2
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
По умолчанию

Лучше сними и промой всё
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.07.2016, 16:11   #3
Let4ik_1
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Let4ik_1
 
Регистрация: 17.10.2015
Адрес: Камень-на-Оби
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993
Возраст: 64
Сообщений: 1,684
По умолчанию

а чего ты удивляешся, на 4ом поколении во первых,можно просто посмотреть что же там таки происходит, достаточно подключить ноут.
Во вторых, крутить болт регулировки давления в редукторе без подключения ноута и последующей автокалибровки - нельзя, этом может привести к плачевным последствиям.
Let4ik_1 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.07.2016, 19:26   #4
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

К каким плачевным? Газомозги скомпенсируют изменившееся давление изменением времен впрыска на соответствующий коэффициент. Ровно так же как они отыгрывают любые отклонения давления, как и, например, в случае провала давления при газе в пол.
По-твоему, если в редукторе мембрана растянулась, пружина прослабла - давление уплыло (а ты об этом не знаешь, ведь ездишь ты без ноута), то все, плачевный крах что ли?
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.07.2016, 20:27   #5
Let4ik_1
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Let4ik_1
 
Регистрация: 17.10.2015
Адрес: Камень-на-Оби
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993
Возраст: 64
Сообщений: 1,684
По умолчанию

С какого перепугу они скомпенсирут, если это не диджик 3Д?
Let4ik_1 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.07.2016, 20:34   #6
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Почему это только волшебный диджик таким свойством обладает? В КМЕ это также есть. Другие системы не изучал.
По сути это должно быть в любых газомозгах по той простой причине что давление не есть вещь абсолютно постоянная. Возможны колебания, просадки, уползания и прочие отклонения...
И если такой компенсации нет, то в топку такие мозги.
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.07.2016, 09:52   #7
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
По умолчанию

На ловате тоже самое. Укручиваешь давление и видишь как время впрыска растёт.
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.07.2016, 15:16   #8
Let4ik_1
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Let4ik_1
 
Регистрация: 17.10.2015
Адрес: Камень-на-Оби
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993
Возраст: 64
Сообщений: 1,684
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хасковод Посмотреть сообщение
На ловате тоже самое. Укручиваешь давление и видишь как время впрыска растёт.
это не газовые мозги, а бензиновые нюхают лямбдой выхлоп, видят обеднение смеси и увеличивают время открытия бензофорсов, а газовые его пересчитывают, но коэффициент пересчета тот тоже самый, какой был установлен при настройке, т.е. график плюс температурная коррекция, а давление учитывается только при автокалибровке.
Зы. не может газомозг, сам двигать коэффициент кроме как во время автокалибровки, не считая диджика Д3.
Let4ik_1 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.07.2016, 10:53   #9
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Да по-другому и быть не может. Не должно быть по-другому.
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.07.2016, 10:57   #10
Дмитрий73
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Дмитрий73
 
Регистрация: 28.03.2010
Адрес: Moskva
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 94г. 5,2l 249
Возраст: 52
Сообщений: 826
По умолчанию

У меня эльпи газ, довольно редкий. Шнурок бы с удовольствием подключил бы, а где его взять? Там любой подойдет?
Дмитрий73 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Метки
landi renzo, газ, газовое оборудование


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 04:29. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->