Вопрос к владельцам двигателей 4.0

[K.O.T.]

Либо три, либо один. На виджеях штаны из двух половинок состоят, перед соединением с приëмной трубой там места подтлямбды, там либо заглушки ввинчены, либо шямбды, а на приëмной трубе либо катализаторы два ( там Y пайп) либо просто трубы. Соответственно если калифорния, меняешь приëмную на федералку, только приварить гайки для лямбд. А подпассажирный кат по феншую на резонатор или как его там, но не пламягаситель. Либо из этой бочки сделать пламягаз, вскрыть, выпотрошить и вварить трубую дырчатую кусок, набить стекловатой и заварить.
А вторые лямбды не выбрасывай, они удачно сдохли! Я обманки ставил электронные.

[some man]

Сообщение от K.O.T.

Либо три, либо один. На виджеях штаны из двух половинок состоят, перед соединением с приëмной трубой там места подтлямбды, там либо заглушки ввинчены, либо шямбды, а на приëмной трубе либо катализаторы два ( там Y пайп) либо просто трубы. Соответственно если калифорния, меняешь приëмную на федералку, только приварить гайки для лямбд. А подпассажирный кат по феншую на резонатор или как его там, но не пламягаситель. Либо из этой бочки сделать пламягаз, вскрыть, выпотрошить и вварить трубую дырчатую кусок, набить стекловатой и заварить.
А вторые лямбды не выбрасывай, они удачно сдохли! Я обманки ставил электронные.

так это я уже похоже с фордом путаю... один у меня сзади, а вот штаны цельные )

хм... наверно просто выпотрошу и все... летом если руки дойдут хотел все-равно переварить выпуск...

[K.O.T.]

Если цельные, значит стальные. Родные - чугун и 2 половинки.



А вот такая у них приëмная труба, федералка



Я сделал так




Пока не прогорела, больше двух лет ей.

[some man]

Сообщение от K.O.T.

Если цельные, значит стальные. Родные - чугун и 2 половинки.



А вот такая у них приëмная труба, федералка



Я сделал так




Пока не прогорела, больше двух лет ей.

тоже хочу демпфер вварить... А полуавтомат случайно не TELWIN ? )))

[K.O.T.]

Сообщение от some man

тоже хочу демпфер вварить... А полуавтомат случайно не TELWIN ? )))

догадался или на коробке прочитал?
Честно говоря сильных изменений не произошло, но я считаю, что так правильнее, не должен мотор выхлопной трубой мотать.

[some man]

Сообщение от K.O.T.

догадался или на коробке прочитал?
Честно говоря сильных изменений не произошло, но я считаю, что так правильнее, не должен мотор выхлопной трубой мотать.

блин коробка ))) не просто кнопочка до боли знакомая ))))

Я после того как пару раз глушитель оторвал то тоже оч захотелось демпфер воткнуть, да и выхлопная весит не мало, а у меня 2е крепление которое у коробки прокакано.... Так что надо переделывать.

[K.O.T.]

Сообщение от some man

блин коробка ))) не просто кнопочка до боли знакомая ))))

Я после того как пару раз глушитель оторвал то тоже оч захотелось демпфер воткнуть, да и выхлопная весит не мало, а у меня 2е крепление которое у коробки прокакано.... Так что надо переделывать.

У меня там РашнГласпэк стоит, от газ 53, от которого трубла под 90 градусов и аккурат перед креплением заднего рычага, причём красиво спилена, никуда не задевает коротко, но родные трубы толстые и тяжёлые, у меня там вставка ещё газелевской трубы прямой кусок, вобщем выхлоп-франкенштейн, один фиг буду переделывать на нержу и в промежуток между порогом и лонжероном его, может с двух сторон, может с одной, пока не решил.

[darkcorp]

Сообщение от K.O.T.

Я сделал так




Пока не прогорела, больше двух лет ей.

Смысл этой гофры, если выхлоп все так же висит на двигателе? (кронштейн вешается на АКПП).

[darkcorp]

K.O.T., какие размеры гофры?

[some man]

Ну что ж... наконец доехал и вырезал - посмотрим что будет в итоге. По ощущения выхлоп даже лучше стал пахнуть )))