РК 249 переделка - Страница 22 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Хасковод · 04.03.2014, 18:05

а какое длины надо отрезать хвостовик под маслонасос чтобы стопорное кольцо нормально село и не болталось? и какой диаметр у штока по которому вилки ходят?

volgarik34 · 04.03.2014, 18:51

Хасковод, стопорное кольцо сидит в канавке вала. и наличие муфты маслонасосу пох.

Хасковод · 04.03.2014, 19:04

не пох, если цилиндрический поясок муфты выкинуть то маслонасос не будет масло в вал подавать, схему посмотри (картинка была тут где-то)

поэтому при купировании муфты поясок этот отрезают и ставят на вал, а чтобы давлением его не выдавило или просто не сполз то перед ним ставят колечко стопорное, там на валу как раз проточка есть (не чётко под кольцо, но проточка)))

volgarik34 · 04.03.2014, 19:07

вот обвел где сидит насос.виска зажата глубже по валу
вот нашел

Хасковод · 04.03.2014, 19:29

вот так используются канавки

Хасковод · 05.03.2014, 17:05

и ни у кого нет фото маслонасоса, той части что к вискомуфте обращена?

max78 · 02.07.2014, 19:37

что-то тема потухла.хотелось бы узнать как работает на практике,сколько уже работает(это к хасководу)

Хасковод · 03.07.2014, 17:14

да я пока х..й забил на переделку виски, не до неё (чертежи делать влом на переделку виски в блокируемую "полувиску" и вопрос включения блокировки опятьже).
вопрос закусывания решил выдавив пару ложек штатной жижы и залив 20грамм сотки ПМС
закусывать на разворотах перестала и ладно
к зиме может озабочусь. либо вариант саты, либо дожму вариант блокируемой виски.

max78 · 04.07.2014, 05:46

А я сейчас над этим бьюсь.Короче история такая:когда купили машину под восстановление,то домой ехали 550 км,до этого по городу день мотались после покупки и нечего в раздатке не трещало.Потом первые трески начались на пол пути домой при развороте на асфальте-трещала новая цепь потому-что стояла запаска диаметром на 3 см больше.Короче растянули мы новую цепь пока доехали.Сейчас хочу поставить натяжитель цепи и вырезать нахер виску,сделать блокировку механически,иначе смысла нет ни менять цепь ни натягиватьВиска очень чувствительна к разности диаметра колес(даже к давлению в шинах),особенно на трассе.

у кого какие мнения,правильным путем иду?

Хасковод · 04.07.2014, 10:55

я бы притащил со штатов хорошую цепь, и нах натяжители.

а блокировка да, норм.

04.03.2014, 18:51	#2
volgarik34 Пользователь Житель форума Регистрация: 10.08.2012 Адрес: Волгоград Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год... Возраст: 48 Сообщений: 12,859	Хасковод, стопорное кольцо сидит в канавке вала. и наличие муфты маслонасосу пох. __________________

04.03.2014, 18:05	#1
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 39 Сообщений: 8,747	а какое длины надо отрезать хвостовик под маслонасос чтобы стопорное кольцо нормально село и не болталось? и какой диаметр у штока по которому вилки ходят?

04.03.2014, 19:04	#3
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 39 Сообщений: 8,747	не пох, если цилиндрический поясок муфты выкинуть то маслонасос не будет масло в вал подавать, схему посмотри (картинка была тут где-то) поэтому при купировании муфты поясок этот отрезают и ставят на вал, а чтобы давлением его не выдавило или просто не сполз то перед ним ставят колечко стопорное, там на валу как раз проточка есть (не чётко под кольцо, но проточка)))

05.03.2014, 17:05	#6
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 39 Сообщений: 8,747	и ни у кого нет фото маслонасоса, той части что к вискомуфте обращена?

02.07.2014, 19:37	#7
max78 Пользователь Житель форума Регистрация: 01.04.2014 Адрес: Рубцовск Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д. Возраст: 47 Сообщений: 1,617	что-то тема потухла.хотелось бы узнать как работает на практике,сколько уже работает(это к хасководу)

03.07.2014, 17:14	#8
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 39 Сообщений: 8,747	да я пока х..й забил на переделку виски, не до неё (чертежи делать влом на переделку виски в блокируемую "полувиску" и вопрос включения блокировки опятьже). вопрос закусывания решил выдавив пару ложек штатной жижы и залив 20грамм сотки ПМС закусывать на разворотах перестала и ладно к зиме может озабочусь. либо вариант саты, либо дожму вариант блокируемой виски.

04.07.2014, 05:46	#9
max78 Пользователь Житель форума Регистрация: 01.04.2014 Адрес: Рубцовск Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д. Возраст: 47 Сообщений: 1,617	А я сейчас над этим бьюсь.Короче история такая:когда купили машину под восстановление,то домой ехали 550 км,до этого по городу день мотались после покупки и нечего в раздатке не трещало.Потом первые трески начались на пол пути домой при развороте на асфальте-трещала новая цепь потому-что стояла запаска диаметром на 3 см больше.Короче растянули мы новую цепь пока доехали.Сейчас хочу поставить натяжитель цепи и вырезать нахер виску,сделать блокировку механически,иначе смысла нет ни менять цепь ни натягиватьВиска очень чувствительна к разности диаметра колес(даже к давлению в шинах),особенно на трассе. у кого какие мнения,правильным путем иду?

04.07.2014, 10:55	#10
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 39 Сообщений: 8,747	я бы притащил со штатов хорошую цепь, и нах натяжители. а блокировка да, норм.