Перебрал AW4, но проблемка - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Neiron · 05.07.2012, 08:39

Вообщем перегрел я коробас. Пришлось перебирать в очередной раз. Поменял фрикционы и железки. Также перебрал гидроблок. Там не оказалось шарика что на рисунке, я его поставил, все почистил и другие маленькие шарики заменил, прокладки тоже поменял. Заменил резинку у одного соленоида, но он стал туго залазить в гидроблок. Все вроде бы ездит теперь, но в положении D селектора передач момент передаваемый на колеса заметно ниже чем в положении 3 или 1-2. Как-будто пробуксовывают фрикционы. Кто знает решение проблемы подскажите пожалуйста.

kazankazan · 05.07.2012, 11:44

думаю проблему нужно искать в гидроблоке

Neiron · 05.07.2012, 11:49

дак а где конкретно рыть? Шарики в гидроблоке вообще для чего?

kazankazan · 05.07.2012, 11:56

попробуй убери шарик "которого не было"

PendalFF · 05.07.2012, 11:59

давишь тапку и обороты растут?

В любом случае я бы начал с замера давления

Neiron · 05.07.2012, 13:15

задняя передача давит только в путь, значит давления нормальное. Обороты не проверял еще т.к. надо комп конектить к машине. Может ли гидротрансформатор блокироваться в зависимости от выбранного положения селектора? Допустим при D он не блокируется а при 3 и 1-2 блокируется?

andreyLunev · 05.07.2012, 21:40

Цитата:

Сообщение от Neiron

задняя передача давит только в путь, значит давления нормальное. Обороты не проверял еще т.к. надо комп конектить к машине. Может ли гидротрансформатор блокироваться в зависимости от выбранного положения селектора? Допустим при D он не блокируется а при 3 и 1-2 блокируется?

Нет. Иначе он бы у тебя глох на 3 и на 1-2..
Давление на задней не показатель - другие группы работают. К тому ж на задней давление как правило в два раза выше..
Шарик которого не было я б добавлять не стал.. без него работало? ну и... вариаций коробок и гидроблоков была масса - и не факт что твой мануал совпадает с твоей коробкой..

Nevskiy · 05.07.2012, 21:57

Народ кто перебирал авешку после замены фрикционов удары пропали при переключении с R на N и на D и наоборот?

Neiron · 05.07.2012, 22:14

удары это от люфтов крестовин и всякой дребедени, от них не избавиться. Мануал именно по aw4 а не на А340. И все же шарики в гидроблоке это что бы из каналов не вытекало масло или они каналы перекрывают?

Neiron · 05.07.2012, 22:16

ну хорошо как померю давление еще отпишусь.

05.07.2012, 08:39	#1
Neiron Пользователь Житель форума Регистрация: 26.07.2010 Адрес: Пермь Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г Возраст: 37 Сообщений: 795	Перебрал AW4, но проблемка Вообщем перегрел я коробас. Пришлось перебирать в очередной раз. Поменял фрикционы и железки. Также перебрал гидроблок. Там не оказалось шарика что на рисунке, я его поставил, все почистил и другие маленькие шарики заменил, прокладки тоже поменял. Заменил резинку у одного соленоида, но он стал туго залазить в гидроблок. Все вроде бы ездит теперь, но в положении D селектора передач момент передаваемый на колеса заметно ниже чем в положении 3 или 1-2. Как-будто пробуксовывают фрикционы. Кто знает решение проблемы подскажите пожалуйста. Миниатюры Последний раз редактировалось Neiron; 05.07.2012 в 08:41.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

05.07.2012, 11:44	#2
kazankazan Пользователь Местный Регистрация: 18.01.2012 Адрес: тольятти Марка: ZJ лимитед 4.0 aw-4 (231была)242 задний д44 пары 3,73 лифт 2" Возраст: 48 Сообщений: 176	думаю проблему нужно искать в гидроблоке

05.07.2012, 11:49	#3
Neiron Пользователь Житель форума Регистрация: 26.07.2010 Адрес: Пермь Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г Возраст: 37 Сообщений: 795	дак а где конкретно рыть? Шарики в гидроблоке вообще для чего?

05.07.2012, 11:56	#4
kazankazan Пользователь Местный Регистрация: 18.01.2012 Адрес: тольятти Марка: ZJ лимитед 4.0 aw-4 (231была)242 задний д44 пары 3,73 лифт 2" Возраст: 48 Сообщений: 176	попробуй убери шарик "которого не было"

05.07.2012, 11:59	#5
PendalFF Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: Самара Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993 Возраст: 37 Сообщений: 2,105	давишь тапку и обороты растут? В любом случае я бы начал с замера давления

05.07.2012, 13:15	#6
Neiron Пользователь Житель форума Регистрация: 26.07.2010 Адрес: Пермь Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г Возраст: 37 Сообщений: 795	задняя передача давит только в путь, значит давления нормальное. Обороты не проверял еще т.к. надо комп конектить к машине. Может ли гидротрансформатор блокироваться в зависимости от выбранного положения селектора? Допустим при D он не блокируется а при 3 и 1-2 блокируется?

05.07.2012, 21:57	#8
Nevskiy Пользователь Житель форума Регистрация: 16.02.2010 Адрес: г Москва ЮВАО текстильщики Марка: Сherokee XJ 97г был теперь Subaru Возраст: 40 Сообщений: 484	Народ кто перебирал авешку после замены фрикционов удары пропали при переключении с R на N и на D и наоборот?

05.07.2012, 22:14	#9
Neiron Пользователь Житель форума Регистрация: 26.07.2010 Адрес: Пермь Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г Возраст: 37 Сообщений: 795	удары это от люфтов крестовин и всякой дребедени, от них не избавиться. Мануал именно по aw4 а не на А340. И все же шарики в гидроблоке это что бы из каналов не вытекало масло или они каналы перекрывают?

05.07.2012, 22:16	#10
Neiron Пользователь Житель форума Регистрация: 26.07.2010 Адрес: Пермь Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г Возраст: 37 Сообщений: 795	ну хорошо как померю давление еще отпишусь.