|
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.10.2011
Адрес: Ногинск
Марка: Jeep Grand Cheroke (ZJ), 1996, Limited, двс 4 л, акпп 42 re, рк 242,
Возраст: 53
Сообщений: 207
|
![]()
Всем привет, решил на свой ЖИП поставить газ (диджитроник, редуктор около 300 кв, баллон тор боком вместо запаски), на примете три фирмы которые занимаются установкой: "АльфаАвтоГаз", "Ставим Газ", "Универсал Газ Сервис" (я склоняюсь к последней). Посоветуйте в какой фирме лучше ставить, есть у кого опыт работы с этими фирмами. Ну и по оборудованию которое я выбрал тоже жду совета.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 | ||
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.09.2011
Адрес: Москва ЗАО
Марка: Grand Cherokee ZJ '96 Limited ▀ ▌▌▌▌▌▀
Возраст: 42
Сообщений: 506
|
![]() Цитата:
Цитата:
На прошлом чирке у меня стояло 2-ое поколение, расход меньше 25 литров на сотню сделать не получилось. Поменял на 4-ое, расход был в городе 18-19 литров. Прогары клапанов, свечей происходят из-за неправильной регулировки. Пошли эти слухи от таксистов, которые на своих волгах закручивали регулировочные винты типа для снижения расхода, следовательно получали бедную смесь и, как результат, прогары. На бедной смеси и на бензине могут даже поршни прогореть. На газе снижается угар масла, т.к. газ, в отличии от бензина, не растворяет масляную плёнку на стенках цилиндров, следовательно масло сгорает хуже. Потерю мощности на 4-ом поколении ГБО при правильной настройке не почувствуешь. При желании для гонщиков можно сделать так, что на больших оборотах будет переключаться на бензин, а при уменьшении обратно на газ. При отказе бензиновой системы (например бензонасоса) можно аварийно завести авто на газе и доехать до дома или сервиса. Вобщем в газе намного больше плюсов, говорю это как установщик ГБО. А вот ставить его или нет, надо смотреть по ежемесячному пробегу и смотря сколько хочешь ещё владеть этим автомобилем. Если планируешь ездить на авто всего год и используешь его только для поездок на дачу/в лес по выходным, с пробегом 10000 км в год, то смысла устанавливать нет никакого, система просто не окупиться, плюсом будет только увеличенный запас хода. Ну и тем, кто всёже решился на установку 4-ого поколения ГБО, хочу сказать, что правильная настройка выполняется только на дороге, т.е. надо будет покататься с установщиком, по городу, по трассе, погонять авто во всех режимах, повключать кондей и т.п. Такую настройку обычно установщики не делают, или делают когда вы к ним приедете с претензиями по расходу или динамике. Ну и нормальные установщики повторят этот дорожный тест на первом ТО, обычно на 2000 км пробега.
__________________
Аэродинамика для тех, кто не умеет строить мощные моторы. Последний раз редактировалось SlaG; 21.07.2012 в 01:22. |
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.10.2011
Адрес: Ногинск
Марка: Jeep Grand Cheroke (ZJ), 1996, Limited, двс 4 л, акпп 42 re, рк 242,
Возраст: 53
Сообщений: 207
|
![]()
Всем привет, наконец то поставил себе газ (Диджитроник, 4 поколение, редуктор 250 квт, балон тор 90л, ставил на 5-кабельной), в общем доволен, по перым прикидкам расход 21,5 л (на бензине был 20). Только вылезла одна проблемма, на газу загорелся "чек" показывает ошибку 51, при переходе на бензин "чек" гаснет (через некоторое время), на газу загорается толко не сразу. Может у кого то было что подобное и как это лечиль где крутить.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.09.2011
Адрес: Москва ЗАО
Марка: Grand Cherokee ZJ '96 Limited ▀ ▌▌▌▌▌▀
Возраст: 42
Сообщений: 506
|
![]()
Рампы то хрен с ними, закрепить не сложно повыше, но на V8 когда рампы поднимутся, не ставится воздуховод на дроссель и ещё что-то мешать начинает, вроде трубки, соединяющие рампы, поэтому и дроссель приходится поднимать колхозно. А если руки у установщика кривые, то подсосов не избежать. И с проставками под форсунки появляются ещё места где возможен подсос.
Цитата:
__________________
Аэродинамика для тех, кто не умеет строить мощные моторы. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
![]()
26 оборудование+установка?
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.10.2011
Адрес: махачкала
Марка: Гранд чероке 1994
Сообщений: 224
|
![]()
да 26 + установка . редуктор поставил с запасом на 350 лошадей
Последний раз редактировалось sultan; 06.08.2012 в 17:48. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 07.12.2009
Адрес: саратов
Марка: гч 5.2
Возраст: 39
Сообщений: 182
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
|
![]()
Мне тоже оборудование обошлось в 26000, а ставил я сам в обычном гараже за 3 дня. Один день установка баллона магистралей и редуктора.
Другой день установка------ форсунок (сопла 2,5 мм) подключение редуктора. Последний день электрика опрессовка заправка запуск настройка. В нете полно инфы по установке. Ставил первый раз. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Метки |
landi renzo, газ, газовое оборудование |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|