так ли страшна 247 как о не говорят? - Страница 9 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Хасковод · 20.01.2013, 00:10

или разные года мануалов
судя по принтскринам
подозрение есть что и в коробку сначала декстрон был норм
потом выпустили свое масло и стали его прописывать)
надо проверять

dimanoid · 20.01.2013, 11:55

надо открывать раздел лубрикейшн в самом начале книги и читать там

Dorognik · 20.01.2013, 14:03

Цитата:

Сообщение от Хасковод

или разные года мануалов
судя по принтскринам
подозрение есть что и в коробку сначала декстрон был норм
потом выпустили свое масло и стали его прописывать)
надо проверять

во во.. мой скрин из мануала 99г.

Dorognik · 20.01.2013, 14:28

вот еще с этого же мануала 99г.непохоже на разовую опечатку,спец масло появилось видимо уже в 2000

Хасковод · 20.01.2013, 14:57

вообще субъективно если смотреть.
по факту 247 это как акпп, тоже насос, тоже пакет фрикционов.
почему спец масло? да ещё и в 249ые его рекомендуют, хотя раньше атфки шли нормально
в целом по деньгам выигрыш ниочём, но подозреваю что мопар атф+4 вполне к месту будет там.

Dorognik · 20.01.2013, 15:45

зачем оно в 249 вобще загадко!!муфта с силиконом герметичная...маркетинговый разводняк помойму это спец масло,а учитывая еще и наличие масла(на фото) 04549614 предназначенное для всех систем квадра-трак с 79г.и по некоторым источникам тоже предназначенное для 249 а по сути представляющее из себя ИМХО все тоже спец масло для 245 247 249(запах,цвет,вязкость на глаз,такое же чуток липкое(видимо присадка для ЛСД))вобще маркетологи перемудрили..Главное категорично написать в мануале "Лить спец продукт "(правда с опозданием на год)Ну и еще о 245(для которой тоже идет спец масло),муфта представляет собой Электронный дифф.повышенного трения..а все системы квадра-трак с 79 года есть не что иное как ЛСД т.е дифф повышенного трения..ЗЫ масло,что на фото было и до появления 247,с ее появлением в нее поначалу лили атф+ или дексрон,возможно,что оно и не очень подходило для муфты(может потому ,что присадка для ЛСД нужна),через год масло что на фото подверглось ребрендингу и стало спец маслом для 247,а признавать косяк с рекомендованным атф+ крайслер видимо не стал!..еще один ЗЫ есть такая NV246,тоже с муфтой устанавливается на автомобили GM..и вот,что удивительно,Мопар и для нее спец масло имеет,подозреваю оно все тоже,что на фото только с надписью для NV246

dimanoid · 21.01.2013, 00:44

ну залей, поглядим )))))

Dorognik · 03.02.2013, 20:58

Друзья,кто сам снимал(ставил) насос и муфту на 247,интересует расположение стопорных колец,а именно имеет ли место быть стопор который как бы дистанцирует насос от муфты и ставится ли стопор за самим насосом или только за подшипником..что то я запарился совсем

Dorognik · 18.02.2013, 19:18

Муфту поменял,насос поменял..изменений нет!Какого черта ей надо?Буду дальше копать..

dimanoid · 19.02.2013, 09:57

резинку в муфту поставил?

20.01.2013, 14:28	#84
Dorognik Пользователь Житель форума Регистрация: 29.01.2012 Адрес: Березань Марка: WG 4.7/ 99г (+2,5"),КМ-2 31",ZJ 4.0/94г(сток) Возраст: 50 Сообщений: 862	вот еще с этого же мануала 99г.непохоже на разовую опечатку,спец масло появилось видимо уже в 2000 Миниатюры

20.01.2013, 15:45	#86
Dorognik Пользователь Житель форума Регистрация: 29.01.2012 Адрес: Березань Марка: WG 4.7/ 99г (+2,5"),КМ-2 31",ZJ 4.0/94г(сток) Возраст: 50 Сообщений: 862	зачем оно в 249 вобще загадко!!муфта с силиконом герметичная...маркетинговый разводняк помойму это спец масло,а учитывая еще и наличие масла(на фото) 04549614 предназначенное для всех систем квадра-трак с 79г.и по некоторым источникам тоже предназначенное для 249 а по сути представляющее из себя ИМХО все тоже спец масло для 245 247 249(запах,цвет,вязкость на глаз,такое же чуток липкое(видимо присадка для ЛСД))вобще маркетологи перемудрили..Главное категорично написать в мануале "Лить спец продукт "(правда с опозданием на год)Ну и еще о 245(для которой тоже идет спец масло),муфта представляет собой Электронный дифф.повышенного трения..а все системы квадра-трак с 79 года есть не что иное как ЛСД т.е дифф повышенного трения..ЗЫ масло,что на фото было и до появления 247,с ее появлением в нее поначалу лили атф+ или дексрон,возможно,что оно и не очень подходило для муфты(может потому ,что присадка для ЛСД нужна),через год масло что на фото подверглось ребрендингу и стало спец маслом для 247,а признавать косяк с рекомендованным атф+ крайслер видимо не стал!..еще один ЗЫ есть такая NV246,тоже с муфтой устанавливается на автомобили GM..и вот,что удивительно,Мопар и для нее спец масло имеет,подозреваю оно все тоже,что на фото только с надписью для NV246 Миниатюры Последний раз редактировалось Dorognik; 20.01.2013 в 20:02.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

20.01.2013, 00:10	#81
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 38 Сообщений: 8,747	или разные года мануалов судя по принтскринам подозрение есть что и в коробку сначала декстрон был норм потом выпустили свое масло и стали его прописывать) надо проверять

20.01.2013, 11:55	#82
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	надо открывать раздел лубрикейшн в самом начале книги и читать там

20.01.2013, 14:57	#85
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 38 Сообщений: 8,747	вообще субъективно если смотреть. по факту 247 это как акпп, тоже насос, тоже пакет фрикционов. почему спец масло? да ещё и в 249ые его рекомендуют, хотя раньше атфки шли нормально в целом по деньгам выигрыш ниочём, но подозреваю что мопар атф+4 вполне к месту будет там.

21.01.2013, 00:44	#87
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	ну залей, поглядим )))))

03.02.2013, 20:58	#88
Dorognik Пользователь Житель форума Регистрация: 29.01.2012 Адрес: Березань Марка: WG 4.7/ 99г (+2,5"),КМ-2 31",ZJ 4.0/94г(сток) Возраст: 50 Сообщений: 862	Друзья,кто сам снимал(ставил) насос и муфту на 247,интересует расположение стопорных колец,а именно имеет ли место быть стопор который как бы дистанцирует насос от муфты и ставится ли стопор за самим насосом или только за подшипником..что то я запарился совсем

18.02.2013, 19:18	#89
Dorognik Пользователь Житель форума Регистрация: 29.01.2012 Адрес: Березань Марка: WG 4.7/ 99г (+2,5"),КМ-2 31",ZJ 4.0/94г(сток) Возраст: 50 Сообщений: 862	Муфту поменял,насос поменял..изменений нет!Какого черта ей надо?Буду дальше копать..

19.02.2013, 09:57	#90
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	резинку в муфту поставил?