мосты от Bitona

[мышь33]

Сообщение от Biton

Давай тебе так сделаем!

Этож скока надо свалок было объехать.....

[VM777]

Сообщение от Biton

Когда я вам переваривал кронштейны,я сразу вам сказал,что аморты будут длинными!))

Коля ты свои кронштейны переваривал, которые сам и делал
Сергей тебе про них сразу сказал, когда мост ставил
про аморты мне не надо говорить, а надо было подобрать и не отпускать меня на сложенных амортизаторах.
но сейчас не об этом
разговор идет о правильной работе подвески,
не о том у кого выше или ниже рессор аморт стоит
а как правильно установить аморты чтобы они работали

[VM777]

Сообщение от мышь33

Этож скока надо свалок было объехать.....

Ваня, я уже не стал Колю обижать этим сравнением

[VM777]

Сообщение от origin

Бляяяя, "ох уж эти джиперы" (с) Барракуда

Короче, все отчасти правы, но надо ответить на вопросы VM777 все-таки, а не йенгами меряться.

Кронштейн аморта сделан снизу по вполне понятной причине: чем больше общая длина амортов, тем проще и дешевле сделать им правильные характеристики. Если аморт меньше по размеру, то там меньше рабочей жидкости и меньше возможный рабочий ход. Если машина лифтована и проставки под отбойники стоят, то можно безболезненно переносить точки крепления повыше, меняя аморты на более "подходящие" по сжатию и средней точке.

А вот по поводу смещения точек крепления к центру - тут у меня возникают вопросы все таки:

1. Не будет ли при наезде левым колесом на препятствие правый аморт бить в защиту бака?
2. Насколько сильнее будут ощущаться более-менее крупные неровности типа лежачих полицейских асфальтового литья. Небольшой крен амортов как раз обусловлен улучшением при демпфировании на средних и крупных неровностях. Ну и, опять же, рабочий ход стал еще чуток меньше.

проставок под отбойники по моему нет
но может я ошибаюсь, Николай поправит
остальные вопросы оттестирую

[VM777]

Сообщение от Biton

Да!

молодец
спасибо!!!
а Ваня притих, не отвечает на этот вопрос
наверное в чем-то сомневается?

[мышь33]

Да я устал переливать из пустого в порожнее.
Читай лучше, уже ответил, да правильно.
Могу ещё раз ответить ДА ПРИВАРЕНО ПРАВИЛЬНО, ты один хрен читаешь.

У каждого додика, своя методика. Это к тому что для трактора не важно где кронштейн, главное чтоб в колее не мешал.

[VM777]

Сообщение от мышь33

Да я устал переливать из пустого в порожнее.
Читай лучше, уже ответил, да правильно.
Могу ещё раз ответить ДА ПРИВАРЕНО ПРАВИЛЬНО, ты один хрен читаешь.

У каждого додика, своя методика. Это к тому что для трактора не важно где кронштейн, главное чтоб в колее не мешал.

спасибо!
тема закрыта по просьбе Коли