JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.08.2014, 14:27   #1
yaromir
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 41
Сообщений: 1,804
По умолчанию

Да кстати, а как подтягивать? по усилию или насколько прокрутится?
yaromir вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.08.2014, 14:55   #2
Medvedo
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Medvedo
 
Регистрация: 09.10.2011
Адрес: Екатеринбург
Марка: JGC ZG 95 5.2 Limited
Возраст: 41
Сообщений: 269
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yaromir Посмотреть сообщение
Да кстати, а как подтягивать? по усилию или насколько прокрутится?
Подтягвать нужно так, чтобы сам хвостовик стал поворачиваться с усилием 1-3 Н*м.
Medvedo вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.08.2014, 17:37   #3
webmac
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для webmac
 
Регистрация: 04.05.2012
Адрес: Иркутск
Марка: LX470
Возраст: 40
Сообщений: 1,964
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Medvedo Посмотреть сообщение
Подтягвать нужно так, чтобы сам хвостовик стал поворачиваться с усилием 1-3 Н*м.
Причем не только без колес, но и без дифа надо это делать (так точнее, чем на свободном ходу ловить момент, да и рекомендуют хвост после затяжки покрутить несколько оборотов, потом снова замер). Разбираем все и один хвостовик тянем до нужного усилия. Потом собираем и можно краской проверить пятно.
Если есть весы типа безмен или как его там, присобачить к хвосту палку и высчитать момент (диноключ с шагом 1 нм редкая вещь).
__________________
LX470 & rav4

Последний раз редактировалось webmac; 06.08.2014 в 17:41.
webmac вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.08.2014, 14:58   #4
darkcorp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для darkcorp
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 43
Сообщений: 2,975
По умолчанию

Без колес? Это примерно какое усилие на ощупь? Легко от руки?
darkcorp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.08.2014, 15:09   #5
Medvedo
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Medvedo
 
Регистрация: 09.10.2011
Адрес: Екатеринбург
Марка: JGC ZG 95 5.2 Limited
Возраст: 41
Сообщений: 269
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от darkcorp Посмотреть сообщение
Без колес? Это примерно какое усилие на ощупь? Легко от руки?
У хвостовика всегда есть некоторый свободный ход, на нем и проверяй.
Ощущение сложно описать, т.к. руки разные у всех :)
Разве что могу сказать что это достаточно заметно на ощупь :)
Medvedo вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.08.2014, 08:10   #6
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
По умолчанию

на глазок с новыми подшипниками тянуть надо до того момента, когда поперечный люфт хвостовика будет едва ощущаться. потом подтянуть при необходимости через пару тысяч
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.08.2014, 08:57   #7
Medvedo
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Medvedo
 
Регистрация: 09.10.2011
Адрес: Екатеринбург
Марка: JGC ZG 95 5.2 Limited
Возраст: 41
Сообщений: 269
По умолчанию

Ты что, какой к чертям поперечный люфт? Там преднатяг должен образоваться!
Ну а если преднатянутые подшипники люфтят, значит они уже совсем не круглые :)
Medvedo вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.08.2014, 20:09   #8
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
По умолчанию

себе крути до упора
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.08.2014, 21:15   #9
yaromir
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 41
Сообщений: 1,804
По умолчанию

у меня в принципе не очень заметный гул, точно не кардан и точно не ступицы. гудит когда давлю на газ и когда машина тормозит накатом. если держать газ так что машина и не разгоняется и не тормозит, то гула нет, также на волнах когда машина качается вверх\вниз гул пропадает и появляется. Есть мысль подтянуть хвостовик, но вот как сильно, не понятно. В принципе полный набор подшипников лежит и ждет уже год, но пока грязевая резина шумит громче, у меня нет желания туда лазить.
yaromir вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.08.2014, 11:02   #10
Medvedo
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Medvedo
 
Регистрация: 09.10.2011
Адрес: Екатеринбург
Марка: JGC ZG 95 5.2 Limited
Возраст: 41
Сообщений: 269
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yaromir Посмотреть сообщение
Есть мысль подтянуть хвостовик
Так он у тебя люфтит или нет?
Не затягивай с этой мыслью, т.к. наличие люфта негативно влияет как на сами подшипники, так и на главню пару, тогда так перетянутый хвостовик убивает только подшипники.
Medvedo вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 14:13. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->