СВАП 1UZ VVTi +раздатка ММС

[Макушкин Ю]

Сообщение от Temati12

...имея уже не маленький опыт думаю проблем по тех части у тебя не будет.А узбека всегда продать можно

Сейчас вот "вентилирую" вопрос по электросхемам этой "Цетури", и думаю проблемы по электрике будут - во первых нормальных схем нету, во вторых с моторами нет косы, которая идёт в салон, и два мозга типа стыкует между собой, с педалью газа, и запитывает...
По механической части - для меня всё намного проще!!!

Ну и интересно было бы узнать спрос и цену на мой СВАП-комплект с 1UZ
Я бы мог снять и продать всё полностью - начиная от кронштейнов на лонжероны, и кончая карданами!!!

[Temati12]

Сообщение от Макушкин Ю

Сейчас вот "вентилирую" вопрос по электросхемам этой "Цетури", и думаю проблемы по электрике будут - во первых нормальных схем нету, во вторых с моторами нет косы, которая идёт в салон, и два мозга типа стыкует между собой, с педалью газа, и запитывает...
По механической части - для меня всё намного проще!!!

Ну и интересно было бы узнать спрос и цену на мой СВАП-комплект с 1UZ
Я бы мог снять и продать всё полностью - начиная от кронштейнов на лонжероны, и кончая карданами!!!

Есть такие ребята NVA-Motors видео что я прислал ранее тойота с 1gz они помогут с электрикой,они уже не первый свап делают с вэ12 им многие косу отправляют они ее переделывают и отправляют назад уже готовую для запуска двс.С ними через VK связаться можно!А твой свап болт он в джип думаю заберут и тут,грамотно распеши все ,я б забрал если бы ранше ты предложил))

[Piton]

ТЗ напиши,НИОКР проведи.
... потом ГОСЫ по приведению ТЗ к текущим параметрам..

p.s. мой совет.
для себя просто Распиши на бумажке что ХОЧУ ВИДЕТЬ.
короче РЕЗУЛЬТАТ.

[Макушкин Ю]

Piton, я хоть и "кончал университет", но слова "ТЗ" (думаю - техзадание...?) и "НИОКР" уже не помню! ГОСЫ - тоже!
А результат - как обычно, как в детском садике: хочется машинку не как у всех!!!
Ну прикольно же - газульку чуть нажал, и уже поехал!!!

[Temati12]

Посмотреть видео на YouTube

[Scvip]

https://www.drive2.ru/b/493316508718465573/ а здесь про пост выше говорится о 500-600 н\м, или там уже осовремененный GZ?

[Temati12]

Сообщение от Макушкин Ю

Зер гуг, зер гут!!! Кататься уже пробовал?!
Эмулятор со схемой подключения нашёл, надо будет - звони, отправлю!
С приближающимся!!!

Сообщение от Scvip

https://www.drive2.ru/b/493316508718465573/ а здесь про пост выше говорится о 500-600 н\м, или там уже осовремененный GZ?

Наипался он,там всего 500нм а на 1300 400 нм уже

[Temati12]

Без коментариев

[Макушкин Ю]

1GZ-FE
Единственный двигатель в серии GZ, 1GZ-FE имеет объем 5,0 л (4996 куб.см). Конфигурация двигателя — V12, 48-клапанная головка с двумя распредвалами и системой газораспределения VVT-i. Диаметр цилиндра 81 мм и ход поршня 80,8 мм, степень сжатия 10,5:1. Официальная мощность двигателя 206 кВт (276 л.с.) при 5200 об/мин но так же мощность оценивается до 230 кВт (310 л.с.). Максимальный момент 481 Нм при 4000 об/мин, причем 400 Нм уже доступны на 1200 об/мин. Система впрыска топлива контролируется двумя ЭБУ, по одному на каждый ряд цилиндров. Двигатель способен работать на одном ряду цилиндров.

С 2003 по 2005 годы выпускались так же двигатели 1GZ-FNE, работающие на природном газе, они выдают 190 кВт (250 л.с.) и 420 Нм, и позволяют квалифицировать 2-тонный лимузин как автомобиль с низким уровнем выбросов. В 2010 году двигатель был переработан в целях удовлетворения жестких стандартов экономии топлива и выбросов, что немного снизило мощность и максимальный крутящий момент до 460 Нм.

Двигатель устанавливается с 1997 года на Toyota Century. Кроме того, одним из примечательных примеров использования этого двигателя, была 950-сильная (710 кВт) Toyota Supra.

[Макушкин Ю]

Бляя... Прям незнаю чё делать....
Вроде как и этот мотор нормально едет...