![]() |
#61 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 43
Сообщений: 2,915
|
![]() Цитата:
Обычного 8080 хватит, раньше на них челиком работали ЭБУ двигателей т хватало. По поводу настроить софт например под январь - для человека у которого голова работает в этом направлении это вообще не проблема. У меня знакомый занимался так называемым бек-инженирингом - так он дизассемблировал прошивку ЭБУ от какой-то БМВ 90-х годов и полностью разобрался в ней что за что отвечает и переписал программу для использования современного MAF вместо старинного VAF. Т.е. новый датчик просто подключается вместо старого, без всяких переходников, настроек и т.д. и т.п. Было-бы желание... |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#62 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Нижневартовск
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ
Возраст: 50
Сообщений: 1,292
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#63 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 43
Сообщений: 2,915
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#66 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 43
Сообщений: 2,915
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#67 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
![]()
Мне они сто лет не приснились. Просто модифицировать прошивку и написать её с нуля это разные вещи, особенно если нифига в этом не понимаешь. Карты переписать любой олень сможет, даже я, а вот наваять программу управления под специализированный комп может только специалист, но рабочее время этих парней слишком ценят, чтобы давать им заниматься всякой хренотенью. И платят. Много денег. Потому что обучить этого человечка стоит дорого. А ещё очень дорого стоят программные среды, отладчики, компиляторы иипрочие спецпродукты, распространяемые производителями процов с многомилионными контрактами. Это тебе не на паскале под х86 программу по складыванию целых чисел писать
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#68 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 43
Сообщений: 2,915
|
![]() Цитата:
Микропрограмма на ассемблере, какие серды и компиляторы? Если человек с головой, и не боится - то он может практически всё. У автора проекта сейчас другая задача - определить максимальную СЖ, если это у него получится - будет двигаться дальше. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#70 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 43
Сообщений: 2,915
|
![]()
Ну вот, а сам ещё про паскаль и Х86 что-то писал....
Знаешь для кого-то и рулевой редуктор перебрать - из разряда фантастики, и считают что только на заводе можно сделать и ещё куча примеров. Ну, в общем если сложно или невозможно для тебя - не значит что другие этого сделать не смогут, не особо напрягаясь.... Не понимаю зачем ты пытаешься в этом других убедить, всем и так понятно что это не так просто. Последний раз редактировалось Artem BMW; 05.10.2015 в 10:28. |
![]() |
![]() ![]() |