|
|
|
04.01.2012, 15:26
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
|
гидроблоки есть 3 типов два с АБС (отличаются по форме разъема но распиновка одинаковаяб плюс на одном насосна шланге на другом на трубке металической со штуцерами)
второй тип предпочтитиельнее - он без АБС а просто с 3 контурами один назад и по одному на передние колеса. безабсный тип иде на сиере. расключение гидравлики простое электрика - одно реле кторое включается по датчику низкого давления по нему же и выключается . и соответственно включает насос. основное вкорячить гидроблок механически. по цвагену, помойму оно же вакуумное. тогда однозначно нахер надо.
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5" |
|
|
|
05.01.2012, 01:05
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 59
Сообщений: 1,540
|
Про нахер надо вакуумное давай поподробнее
 Выглядит оно так  То есть там и вакуумник и насос, создающий давление. АБСка мне на хер не нужна, но может тоже сделаю по приколу отключающуюся.
__________________
 Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим.
|
|
|
|
|
05.01.2012, 12:44
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 59
Сообщений: 1,540
|
В любом случае давление в системе нужно отслеживать
 Буду искать алгоритмы управления...
__________________
Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим.
|
|
|
|
|
05.01.2012, 23:02
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Москва
Марка: XJ/AMC242/AW4/242/ 90гв, Subaru/Outback/3,0 R/ 05гв
Возраст: 43
Сообщений: 1,709
|
После дня катания на жипе с чудо бендиксом, сел в свою фабию с менее прогрессивной системой усиления тормозов(вакуумником).
Первые пятнадцать минут давил на тормоз с жиповским усилием от чего пассажир пытался достать своей головой лобаш 
|
|
|
|
|
05.01.2012, 23:08
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 59
Сообщений: 1,540
|
Коля Ubn давно в теме и может знать то, чего не знаем мы
А вообще вакуумник позволяет останавливать почти 2,5 тонные Табурег и Кай со скоростей далеко за 200
__________________
Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим.
|
|
|
|
|
06.01.2012, 02:16
|
#7 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.02.2010
Адрес: Москва
Марка: XJ/AMC242/AW4/242/ 90гв, Subaru/Outback/3,0 R/ 05гв
Возраст: 43
Сообщений: 1,709
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
06.01.2012, 12:52
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
|
вся прелесть в давлении .
если поднять давлкение можно увеличить усилие сжимания.т.е. эффективность тормозов. на джорг уа есть полное описалово с установкой. скокро будет хауту в картинках. для меня еще неосопримый плюс - отдельность работы тормозов от заведенного двигателя. если что на ходу происходит бобик тормозит как будето мотор работает - опять же плюс к буксировке и уверенность в горах.
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5" |
|
|
|
|
11.01.2012, 17:31
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.02.2011
Адрес: Москва ЗАО
Марка: XJ 89 г.в.4L AW4 231,Lexus LS-400,УАЗ-буханка,HONDA CR-V 2.0,HYUNDAI santa-fe,HYUNDAY i40.
Возраст: 44
Сообщений: 301
|
Выход один:либо ставить сток либо за теже деньги дисковые от гранда,я думаю выбор очевиден.
|
|
|
|
Комбинированный вид
