Кислородный датчик

[ubn]

слу, вот ненадо да.
почему-то на турбированых японцах лямбды циркониевые живут, та тут выискался ппц цероки с атмо двиглом и как в горнило лопатами народ бросает туда датчики.
афигеть просто.
твой отрицательный опыт еще ни о чем не говорит.

другое дело что если ты воткнул другой датчик(другого типа) то да, у теяб будет перелив,недолив и тупление. но ненадо перекладывать с больной головы на здоровую.

или ты думаешь что светлые эльфы изготавливают датчики именно на чероки ?
да мопар их берет у трех десятков контор, кстати и дырки под лямбду стандартизированы именно поэтому. без разницы какой дачик . главное нужного типа, нужное кол-во проводов и не откровенная замануха.

что за специальные датчики ?
НАХРЕНА чирку у которого лямбда читается мозгом в тригерном режиме широкополосник ?
кторый он (мозг) не поймет.

фот вот на спрткарах ставят именно шитрокополосники. и работают они не по принципу богатая-бедная смесь. а мозг работает по формуле где значения с лямбды являются аргументом и учавствуют в расчетах намного более точно чем у нас.

сори, не сдержался.

[Kiit]

Сообщение от ubn

слу, вот ненадо да.
почему-то на турбированых японцах лямбды циркониевые живут, та тут выискался ппц цероки с атмо двиглом и как в горнило лопатами народ бросает туда датчики.
афигеть просто.
твой отрицательный опыт еще ни о чем не говорит.

другое дело что если ты воткнул другой датчик(другого типа) то да, у теяб будет перелив,недолив и тупление. но ненадо перекладывать с больной головы на здоровую.

или ты думаешь что светлые эльфы изготавливают датчики именно на чероки ?
да мопар их берет у трех десятков контор, кстати и дырки под лямбду стандартизированы именно поэтому. без разницы какой дачик . главное нужного типа, нужное кол-во проводов и не откровенная замануха.

что за специальные датчики ?
НАХРЕНА чирку у которого лямбда читается мозгом в тригерном режиме широкополосник ?
кторый он (мозг) не поймет.

фот вот на спрткарах ставят именно шитрокополосники. и работают они не по принципу богатая-бедная смесь. а мозг работает по формуле где значения с лямбды являются аргументом и учавствуют в расчетах намного более точно чем у нас.

сори, не сдержался.

не старшно...давай еще что нибуть грамотное напиши...специалист.....

[samoroshka]

Сообщение от ubn

... и дырки под лямбду стандартизированы именно поэтому. без разницы какой дачик ...

ну вот тут я точно не согласен! стандартизированы РАЗЬЕМЫ ,а не датчики. Вообще все правильно Kiit изложил,полность согласен.
да, можно и чиповку замутить, и проставку выточить, и обманку какуюнить спаять(все это для маштн с катализатором), но в принципе применимо и для машин с одной лямбдой.Только это все как универсальное,для всех,нечто усредненное,голимый ширпортреб. должен стоять Родной правильный датчик и машин лучше едет и расход меньше точно,проверенно.

[ziggy]

знатный срач у вас здесь товарищи ))))

[ubn]

кстати , как вариант - кормишь машинку гамулой какой-то вот лямбды и выгорают. с нашим бензусом вполне реально.

[Kiit]

говорю же...не в бензе дело а в режимах...выпускная система когда начинает разогреваться вместе с ней разогревается и кислородник.если он как и система начал светиться почти белым светом то ни о каких показаниях вообще речи быть не может!он работает нормально только в спокойных режимах или кратковременно экстремальных.на спринтах только оригинал держался дольше всех.я про это говорю а не про то как что работает.реально по работе мотора ощутимо какой кислородник стоит.оригинал или нет.их можно менять каждый заезд и на каждом кислороднике мотор будет ехать абсолютно по разному!а езжу я только на 95 экто.....

[skylinehr33]

если бы датчики кислорода были одинаковые,то на всех машинах они стояли бы одинаковые

[Fazerovod]

Ребят ну подскажите в итоге то какой номер на Реникс этого самого зонда,и еще по екзисту бьется однопроводной, как его подключать к нашим трем проводным, или он все таки не подходит? и Где найти этот наш трех проводной?

[ubn]

однопровоздный однозначно нет. там нет подогрева.
з.ы. если коллектор светится белым то ищи проблему во впрыске, выхлопе и т.д.
у меня не светится, и под хвост машине тоже даю часто.
рабочая темп. кислородника 600 градусов, он и догревается чтоб нормлаьно показывал.

может у тебя топливо в коллекторе еще горит ? вот и разогревает. коллектор и далее, либо сечение малое выхлопного тракта (у меня так было - стояла волговскя система меньшего сечения, или вообщенепонятно что).
ну или кат у тебя забился. ну вобщем хз.

[Kiit]

Сообщение от ubn

однопровоздный однозначно нет. там нет подогрева.
з.ы. если коллектор светится белым то ищи проблему во впрыске, выхлопе и т.д.
у меня не светится, и под хвост машине тоже даю часто.
рабочая темп. кислородника 600 градусов, он и догревается чтоб нормлаьно показывал.

может у тебя топливо в коллекторе еще горит ? вот и разогревает. коллектор и далее, либо сечение малое выхлопного тракта (у меня так было - стояла волговскя система меньшего сечения, или вообщенепонятно что).
ну или кат у тебя забился. ну вобщем хз.

если бы ты попробовал проехаться так как периодически езжу я......думаю у тебя не только бы коллектор засветился....хотя очень многие не могут даже близко ехать так.....тормозные диски у тебя часто светятся по вечерам на машине??