А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[Ворчун]

Сообщение от Яша

Никакого вреда от газа нет! Попадая в цилиндры бензин оставляет только нагар,подогревают газ потому что он просто мерзнет в трубках,и если редуктор не подогревать,то машина просто плохо будет ехать или не ехать ваще. Даже если ставить газ второго поколения,то в любом случае ставятся эмуляторы,которые при переходе на газ отключают форсунки!
Суть:
Те у кого гбо не стоит-ПРОТИВ!
Если кто-то надумал ставить газ,то лучше пообщаться со специалистом,а не слушать всякие домыслы и догадки.
Я езжу на ГАЗЕ и очень доволен!

Яш, поколение какое стоит?

сам ставил или уже с установленым купил?

[tisa]

второе авто что сечас есть оборудовано газом второго поколения такой купил.
проехал больше 70000 км проблем некаких сколько до меня нескажу.
система надежна и непрехотлива авто на котором стоит апаратура КРАЙСЛЕР ГРАНД ВОЯЖ 3.3 литра 1992 года пробег 355000 км катализатор родной СО ниже нормы в разы....

[Ворчун]

Сообщение от tisa

второе авто что сечас есть оборудовано газом второго поколения такой купил.
проехал больше 70000 км проблем некаких сколько до меня нескажу.
система надежна и непрехотлива авто на котором стоит апаратура КРАЙСЛЕР ГРАНД ВОЯЖ 3.3 литра 1992 года пробег 355000 км катализатор родной СО ниже нормы в разы....

спасибо

[Сергей51]

У меня на аудюхе квадровой А4 был газ 4 поколения, и на чирку я тоже поставил 4 поколения купил у человечка за 5т.р. все в сборе фирма Диджитроник распределительный впрыск. Там в колектор врезаются распылители и на каждый целиндр своя форсунка, прир работе на газу бензинавые форсунки отрубаются! гоняю и радуюсь жизни!!!

[Яша]

На чирке стоял,я только баллон поменял на 65-ти литровый вместо 90-го....места стало больше)))) До этого на тойоту сам ставил,но второго поколения.
Преимущество газа 4-го поколения в том что не отличается расход газа от расхода бензина и не теряется мощность,но мне он кажется слишком сложным по причине наличия "мозгов" и газовых форсунок.Потом заводиться на газе(при отказе,например,бензонасоса) 4-го поколения можно ограниченное кол-во раз,после чего надо ехать и обнулять что-то там в блоке управления,да и фильтра там стоят которые тоже надо менять.
Конечно на дворе 21-й век так что газ 4-го поколения более современен,а значит у него несомненно больше плюсов чем у 2-го поколения,но меня все устраивает в основном простотой!

Да...а еще редуктор подогревают чтобы в редукторе мембрана не вышла из строя....

[Яша]

Еще вспомнил....
Сейчас производятся сигарообразные баллоны объемом около 40-литров,поэтому для тех кто экономит место в багажнике тоже есть выход. Ставиш два таких баллона на полу багажника и делаешь фальш пол из фанеры или другого мат-ла и получаешь и место в багажнике и запас топлива нормальный.

[LIN78]

У меня стоит 4-е поколение,баллон на 66 литров(торро) расположен как запаска,только справа.Места в багажнике,конечно стало меньше,но не настолько,если бы стоял обычный баллон.До этого это же оборудование стояло на Паджере 2-был доволен,теперь переставил его на Чирка и заметил,что он на газу работает мягче,по динамике не уступает,расход примерно одинаковый.

[Cold_in_night]

А если на крышу под экспидионный богажник 2 40 литров балоны? Только багажник надо варить высокий.

[LIN78]

Сообщение от Cold_in_night

А если на крышу под экспидионный богажник 2 40 литров балоны? Только багажник надо варить высокий.

Я думаю это перебор,не к чему центр тяжести к верху смещать!!!

[Ворчун]

Сообщение от Cold_in_night

А если на крышу под экспидионный богажник 2 40 литров балоны? Только багажник надо варить высокий.

центр тяжести высокий будет, эт плохо

я уже думал сделать размещение балонов на крыше как у ПАЗиков

в сервисе по установке ГБО "не добро" посмотрели