|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,500
|
![]()
Эт как .В чипе-дипом порядка 50 рублей.
http://www.chipdip.ru/catalog/thermal-fuses.aspx
__________________
СУВЖ Константин Васильевич. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2011
Адрес: Балашиха
Марка: BMW X3. Были: WG 4.7 H.O. Overland, ZJ 5.2 '96
Возраст: 39
Сообщений: 1,258
|
![]()
Я все же снял крыльчатку (выбивали мотор с не аккуратно), все продул и смазывал через шприц маслом с ERом 1:1, давно проверенная формула. Уже месяц ничего не свистит
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
|
![]()
Да! Похоже на регулятор. На максимальные обороты, при положении регулятора в крайнем правом положении, мотор включается реле, вот через него все и работает у Вас. Эксплуатировать так можно, страшного ничего, только некомфортно это. Но много лучше чем совсем без печки.
Но я бы посоветовал все же подключить все обратно и отключить модуль климат-контроля, для надежности. Вышеприведенная цитата это о Ларедо модификации, к Вашему случаю отношения не имеет. Модуль не ремонтнопригоден, замена. Как-то были в продаже сами регуляторы, неоригинальные, есть ли сейчас не знаю, давно не занимался этим. Дело в том что сам блок у Вас состоит из пластмассового основания, радиатора охлаждения и собственно регулятора. Оригинал продается в сборе, как впрочем и все у них, а китайцы продавали только регулятор. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Регистрация: 07.02.2012
Адрес: Киев
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ'93
Возраст: 54
Сообщений: 9
|
![]()
Итак. Вчера снял модуль климата, снял с него фишку.
Подключил снятый ранее провод к регулятору оборотов - вентиллятор работает при выключенном зажигании. Получается, что все таки проблема в этом регуляторе? Версия подтверждается, верно? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
|
![]()
Да! Все подтверждается! Регулятору каюк
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 09.12.2011
Адрес: Горький
Марка: WJ 4.7 247, Explorer U2
Возраст: 37
Сообщений: 164
|
![]()
меня просто АДСКИ замучал этот моторчик печки - машина WJ
он свистит скрипт .. - я умру скоро.. я его уже разбирал.. что там так скрипит и свистит пока он работает ? чем его смазать ? может от волги моторчик подходит ? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
![]()
Я разбирал, чистил и смазывал - он заткнулся и работает. Смазывал там на втулках войлочные кольца стоЯт, судя по этому смазка должна быть жидкой, надо их пропитать ею. Чем смазывал не помню, наверно моторным маслом или АТФ.
|
![]() |
![]() ![]() |