усиленный рулевой демпфер из заднего от Нивы

[U F O]

Поставил второй нивский амортизатор, руль стал приятно упругим, там где от 2 штук RC был рывок на руле - на нивских верх приятности.

[dimanoid]

попробуй быстро руль переложить

[Белый Демон]

Сообщение от dimanoid

попробуй быстро руль переложить

и на скорости по неровной дороге

[Чирокез]

Сообщение от U F O

Поставил второй нивский амортизатор, руль стал приятно упругим, там где от 2 штук RC был рывок на руле - на нивских верх приятности.

Можешь нафоткать что как и где? Тоже хочу.

[Serje]

Блин! Ну неужели вам до сих пор непонятно отличие рулевого демфера от амортизатора? Просто рукалицо чесн гря.

[dimanoid]

смысл тот же, характеристики разные. чо тут непонятного

[Serje]

а чо будет если сжать аморт и отпустить его? а если сжать демфер и отпустить его?

[dimanoid]

если сжать двухтрубный амортизатор без газового подпора, то будет то же самое, что и при сжатии демпфера. то есть ничего.
вопрос установки доднотрубников с газом высокого давления мы обсудили уже

[U F O]

Сообщение от dimanoid

попробуй быстро руль переложить

Сообщение от Белый Демон

и на скорости по неровной дороге

Проблем ни с тем ни сдругим нет, в чем должен быть косяк?

[dimanoid]

возможно при ацком быстром рулении аморты упираться будут.
и еще. в амортах есть два режима клапанный и дроссельный. руками воспроизвести дроссельный режим невозможно, поскольку надо перемещать шток с высокой скоростью. при переходе на дроссельный режим резко снижается сопротивление хода штока и тут возможны нюансы. я не утверждаю, но предполагаю, что возникший шимми "переключит" амортизаторы в дроссельный режим с худшими характеристиками демпфировани. но процесс этот быстропеременный и скорее всего затухнет на обратном ходе штока.