JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WJ/WG 1999 — 2004

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.11.2014, 19:40   #1
chemist
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 21.08.2013
Адрес: Саратов
Марка: WJ 4.0 2002 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 345
По умолчанию

оригинальный рекольный электро-вентилятор радиатора CBG4F250 для WJ 4.0 (у меня 2002г). Цена его 5700р. (вентилятор 2-х проводной).

P.S. По поводу демпфера - ставьте фокс. Пишу правда это в каждой теме про демпферы, но не видел чтобы его кто-то поставил. Видимо все же интереснее играть в сранчо и прочее срасти.

Цитата:
Сообщение от GR-44 Посмотреть сообщение
а ссылку мона мне в личку на ФОКС, чтоб за рекламу не признали...
или номерок...
http://www.ridefox.com/product.php?m...=11&ref=filter

http://www.quadratec.com/products/16335_2002.htm

Он от рэнга. Выражатся это в том что надо будет крепление на мосту перенести (переварить) на пару сантиметров.

P.S. Я так думаю что эта тема создана как раз для "рекламы" нормальных з/ч.

Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
зачем надо переносить и почему именно на мосту
У него ход такой же как у родного, но он длиннее как раз на пару см.
С одной стороны он крепится "зажимной муфтой" (я хз как это правильно называется, сори) в том месте где рулевая тяга вкручена и зажата хомутом и двигать там особо некуда, точнее этого места мало.
Поэтому остается переварить/перенести домик на мосту.

P.S. ИМХО инфа по рекольному вентилятору интересна для помещения на первую страницу. По-крайней мере рекольный оригинал стоит как TYG, который там уже указан.
Есть еще рекольное реле вентилятора тоже по халяве (на сколько это сейчас возможно в связи с курсом $). Но я его не покупал. Номер реле CLX38250

Последний раз редактировалось dimanoid; 22.11.2014 в 00:07.
chemist вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.12.2014, 11:21   #2
mexaniktg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mexaniktg
 
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
По умолчанию

CEC1K200 AA помпа на 4.7
mexaniktg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.02.2015, 17:31   #3
cyrus
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 29.07.2014
Адрес: екатеринбург
Марка: 2004г 2.7 CRD Final
Возраст: 37
Сообщений: 74
По умолчанию

демпфер febi 01261, не покупать, встает только после жуткого колхоза (уши и втулки одинакового диаметра)
cyrus вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.02.2015, 18:41   #4
Merlin13
Пользователь
Местный
 
Аватар для Merlin13
 
Регистрация: 26.03.2011
Адрес: Забайкальский край
Марка: Jeep Grand Cherokee Overland 2004
Возраст: 60
Сообщений: 122
По умолчанию

Сайлентблоки резиновые тяги панара VTR через 1000 км начали болтаться в панаре (видимо малый диаметр внешней обоймы или мягкий метал обоймы). Выписал полеуретановые той же фирмы, такая же херня.
Merlin13 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.04.2015, 18:57   #5
игнаша
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для игнаша
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: томск
Марка: wj 4l 2004г был, 300С 3L CRD 2008 есть
Возраст: 48
Сообщений: 380
По умолчанию

Радиатор SAT jp0001 подходит на вжей 4 литра как родной и на рестайл 4л тоже подходит без проблем. для 4.7 должен подойти jp0001-4.7

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Merlin13 Посмотреть сообщение
Сайлентблоки резиновые тяги панара VTR через 1000 км начали болтаться в панаре (видимо малый диаметр внешней обоймы или мягкий метал обоймы). Выписал полеуретановые той же фирмы, такая же херня.
косяк наших панар большое количество мяса(резины) в саленблоке, решается заменой на салены от поперечной тяги 80 го крузака(+ небольшие дороботки у токаря).ходят в Сибири от 1.5 года до двух лет .

Добавлено через 10 минут
При покупке сальников и подшипников Dana на мосты приходят спайсер и тимкен что очень хорошо, так как дана дешевле последних на 20%.

Последний раз редактировалось игнаша; 10.04.2015 в 18:48.
игнаша вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.04.2015, 17:18   #6
2bad4u
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для 2bad4u
 
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: МОСКВА
Марка: VAZ
Возраст: 40
Сообщений: 269
По умолчанию

Может кому пригодится:
шланг ОБРАТКИ ФОРСУНОК 2,7CRD 6120703832, НО особенно крутой кросс 0749 фирмы AUTOTECHTILE - тройнички металлические
2bad4u вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.06.2015, 20:51   #7
Crematory
Пользователь
Местный
 
Аватар для Crematory
 
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: Jeep WG 1999 V8 4.7
Возраст: 40
Сообщений: 191
По умолчанию

Конденсатор termal 104464S говно. Года не отработал. Наконечники нижние moog es3473(левый) пал смертью храбрых через сорок тысяч км, на днях буду менять. Теперь вопрос, подскажите недорогой конденсатор для 4.7
Crematory вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.06.2015, 05:48   #8
djsse
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 20.11.2012
Адрес: Кемерово
Марка: WJ 2000 г. 4.7L NV247 Limited (Canada)
Возраст: 43
Сообщений: 202
По умолчанию

Рулевые наконечники Concord - ситуация неоднозначна. Один наконечник (правый нижний) отличался от остальных окраской и отсутствием тавотницы. Наконечники с тавотницами: правый верхний Concord SU20023 и левый нижний Concord SU20022 - в хорошем состоянии. Правый нижний наконечник без тавотницы SU20021 - сдох. Левый верхний SU20024 я так до сих пор и не поставил, но он с тавотницей, могу подозревать, что с ним всё будет хорошо.
Наконечники с тавотницами я периодически шприцевал.

P.S. Наконечники были установлены весной 2014 года. За год пробег составил около 20 тыс. км.
djsse вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.07.2015, 15:44   #9
Nikola 52 rus
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Nikola 52 rus
 
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Нижегородская обл.
Марка: ZJ 5.2 96г. был
Сообщений: 2,506
По умолчанию

Сайлентблок панары "AKITAKA 2001008" не брать ни в коем случае. Слишком мягкий. Даже при повороте рулем на стоящей машине выдавливает резину из него и панара ездит примерно 0.5см. С таким сайлентом только шимми ловить.
__________________
Нет ничего более вечного, чем то, что замотано синей изолентой.
Nikola 52 rus вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.07.2015, 03:21   #10
mexaniktg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mexaniktg
 
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
По умолчанию

Сегодня поставил амортизаторы назад Pilenga SH - P 3302 - G. Амортизаторы от газели газомасленные.
В комплекте нет железных втулок, ставил свои. Сайленблоки цельные. Обрезал по размеру уже запрессованной втулки.
Вообщем впечатления очень хорошие. На сжатие приличное усилие. На отбой еще лучше. Посмотрим сколько проходят.
До них стояли белорусские феноксы тоже от газели. На сжатие вообще не сопротивлялись и на сильных кочках подвеску пробивало. Появился какой то свободный ход, где амортизатор просто не работал. От этого они стучали. Фенокс не советую.
mexaniktg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 21:50. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->