|
|
|
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: КГ
Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3"
Возраст: 47
Сообщений: 1,350
|
Он с другой стороны муфты стоит. Виску скручивать по любому. Ключ на 36 мм кажись (длинный чтоб выше дифузора был), молоток и ключ рожковый/накидной на 13 вроде, им на один из болтиков шкива КВ чтоб шкив придержать от проворачивания, ключ на 36 на виску вертикально и резким ударом молотка по ключу на 36, и фсё. На виске резьба нормальная, правая.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Марка: WJ Laredo 4,0 242
Сообщений: 54
|
Спасибо большое, про виску понял, справимся, а вот тот злополучный болтик, вспоминай, как его убрать, может колдовство какое употребить надобно?
Может кто еще помнит, други? |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.12.2009
Адрес: Ухта
Марка: Grand Cherokee WG 4L QuadraDrive
Возраст: 42
Сообщений: 903
|
Рестайлинговый 4л. стоит двухскоростной элевтровеник. Виски нет. Основная болезнь его - стирание щёток 1-ой скорости. Получается, что реле 1-ой скорости срабатывает и нифига, температура растет. Срабатывает реле 2-ой скорости и вент включается, но мощи у него на 2-х щетках значительно меньше, чем на 4-х и двиг все равно греется. Щётки под замену, только проблем найти их на перефирии.
Кстати, есть у кого опыт/отчет вкорячивания виски на рестайловый 4л., который без неё?
__________________
Quadra Drive 4L 245/75 r17 Бываю на авто11рус.ру Последний раз редактировалось disshaman; 29.04.2014 в 15:48. |
|
|
|
|
|
#10 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Nsk
Марка: WJ 2000 4.0 242 РК
Сообщений: 520
|
Цитата:
|
|
|
|
|