Ремонт двигателя 4.0

[Qsev]

Водрузили голову с коллекторами на место. Может просто повезло, но получилось довольно легко, ставили вдвоем, как-то сразу попали правильно. Прикрутил все моментом по учебнику, красота. Штанги коромысла и проч. Вычистил/вымыл клапанную крышку. В гараже валялся баллончик черной краски. Не удержался и дунул на крышку, со временем наверно облезет, но щас красота страшная. Ну, вопщем, выхожу на финиш. Щас надо вспомнить как там крепятся все кронштейны с навесными агрегатами Радиаторы поставить и заводить уже наконец.

[Neiron]

чей ето нельзя то? все можно.

[Neiron]

поидее если он капиталил движок то должен был протачивать колено, а в месте с коленом точат посадочное место сальника. так что хз почему бежит. Только снимать по новой(

[FurGaffson]

Он движек не снимал! Соответственно, колено не вынималось и не протачивалось.

[Qsev]

Сделал я это во второй раз. Второй раз снимать и ставить картер уже совсем не сложно и не страшно Снял поддон, снял последнюю крышку колена, вынул сальник и понял почему текло. Верхний сальник с обратной стороны был весь покоробленный, с заусенцами. Видимо повредился, когда я его вставлял. Благо еще один сальник у меня был (я брал отдельно, а оказалось, что в викторрензовском наборе, этот сальник тоже есть). Поставил не торопясь, хорошо смазав мылом. Кто будет ставить, учтите мой опыт, верхний сальник должен входить без лишних усилий, если не идет, лучше вынуть, еще раз смазать мылом, а то будет как у меня в первый раз. Нижнюю часть сальника, вопреки рекомендации учебника, в части которая входит в паз крышки смазал хорошо герметиком на всякий случай.
Собрал обратно, завел, ни капает. Ездил все выходные - все сухо. Ура.

[Qsev]

Результаты.
Двигатель теперь чистый, и снаружи и внутри. Работает ровно. В связи с заменой подушек заметно меньше вибрация. Поставил доп радиатор АКПП. Теперь в пробках не вырубает 4-ю передачу (Правда температура двигла стала чуть-чуть выше, но в пределах нормы). Поставил новые волговские форсунки - расход не мерил, езжу на газе, но думаю расход на бензина на прогрев уменьшится, т.к. раньше просто улетал.
По поводу того, что двиг теперь работает тихо я конечно погорячился на радостях. Компенсаторов теперь не слышно, это да. Но какой-то отчетливый стук в такт коленвала присутствует. Что это - хз. Да и хрен с ним. И звук выхлопа с заменой дырявого коллектора по-моему не сильно изменился
Вот.

[Qsev]

Не дает покоя мне все-таки этот стук. http://www.youtube.com/watch?v=x-18RXkO7YY
Что это может быть? Шатунные вкладыши гидрики,толкатели, цепь со звездами новые.Поршни тоже врятли, т.к. компрессия отличная. Отключал по очереди цилиндры - стук не пропадает. Громче всего слышно под двигателем. Есть мысль - не может ли это в маслонасосе чего нибудь стучать? Я его не разбирал, т.к проблем с давлением нет.

[Chatl]

стук в бошке!
может и цепь, но врятли, сними ремень, не поленись, может что то из навесного стучит!
Коленный отпадает однозначно и пальцы тоже, там другие стуки!!!!!!
....так слушать не сподручно,
....а ты сам одень страбоском(мед.инструмент) и послушай

[Qsev]

Сообщение от Chatl

стук в бошке!
может и цепь, но врятли, сними ремень, не поленись, может что то из навесного стучит!
Коленный отпадает однозначно и пальцы тоже, там другие стуки!!!!!!
....так слушать не сподручно,
....а ты сам одень страбоском(мед.инструмент) и послушай

Кстати о цепи. Кто ставил новую цепь и звезды, скажите, цепь должна быть натянута и совсем не провисать? А то я когда поставил новую, она мало чеи отличалась от старой, болталась нормально так, но я почему-то значение не предал - новая же.

[Chatl]

Сообщение от Qsev

Кстати о цепи. Кто ставил новую цепь и звезды, скажите, цепь должна быть натянута и совсем не провисать? А то я когда поставил новую, она мало чеи отличалась от старой, болталась нормально так, но я почему-то значение не предал - новая же.

она натягивается гидрокомпенса-м, или я не прав?