V8 5.2l + МКПП АХ15 / NV3550

[Пята4ок]

Вопрос к V8 маньякам: а почему если V8 то обязательно механика?

[volgarik34]

Сообщение от Pyta4ok

Вопрос к V8 маньякам: а почему если V8 то обязательно механика?

огонь тачка будет.акп снижает нужный момент

[norg]

Сообщение от Pyta4ok

Вопрос к V8 маньякам: а почему если V8 то обязательно механика?

как мне кажется - надежность и простота. Думаю многие на ZJ ях устали от их ломучих автоматов.
Честно говоря я рассматривал вариант с автоматом - но с 727 м или хотябы 904 м олдскульным, безмозглым. Но не нашел свободного, хотя в гараже лежит, но для дела
Для меня также важно чувствовать обороты и управлять ими.

[volgarik34]

Сообщение от norg

как мне кажется - надежность и простота. Думаю многие на ZJ ях устали от их ломучих автоматов.
Честно говоря я рассматривал вариант с автоматом - но с 727 м или хотябы 904 м олдскульным, безмозглым. Но не нашел свободного, хотя в гараже лежит, но для дела
Для меня также важно чувствовать обороты и управлять ими.

интересно ,почему же мериканы на ставили на zj 5,2 мкп?

[Artem BMW]

Сообщение от volgarik34

интересно ,почему же мериканы на ставили на zj 5,2 мкп?

Спроса нет в америке на машина на мкпп, вообще нет.

[volgarik34]

Сообщение от Artem BMW

Спроса нет в америке на машина на мкпп, вообще нет.

это известно.просто драйвовая тачка,а 5,2 именно так, на ручке мне кажется выглядел бы неплохо.хотя новый автомат наверно хорошо работал.

[Спанчбоб]

Сообщение от Artem BMW

Спроса нет в америке на машина на мкпп, вообще нет.

Спорное утверждение.........

[volgarik34]

Сообщение от Спанчбоб

Спорное утверждение.........

ага -во :For the 2005 to 2010 production years, the base model was powered by a 210 hp (157 kW; 213 PS) cast-iron block 4.0 L SOHC V6, while the GT used an aluminum block 4.6 L SOHC 3-valve Modular V8 with variable camshaft timing (VCT) that produced 300 hp (224 kW; 304 PS). Base models had a Tremec 3650 5-speed manual transmission with Ford's 5R55S 5-speed automatic being optional. Automatic GTs also featured this, but manual GTs had the Tremec TR-3650 5-speed.[
отсюда http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang
ркп вполне живет на форд мустанг

[Artem BMW]

Сообщение от volgarik34

ага -во :For the 2005 to 2010 production years, the base model was powered by a 210 hp (157 kW; 213 PS) cast-iron block 4.0 L SOHC V6, while the GT used an aluminum block 4.6 L SOHC 3-valve Modular V8 with variable camshaft timing (VCT) that produced 300 hp (224 kW; 304 PS). Base models had a Tremec 3650 5-speed manual transmission with Ford's 5R55S 5-speed automatic being optional. Automatic GTs also featured this, but manual GTs had the Tremec TR-3650 5-speed.[
отсюда http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang
ркп вполне живет на форд мустанг

Ну ты сравнил маскл кар и универсал для домохозяек....
Например когда бмв выпустил свою топовую м5 с автоматом, до этого было 2 поколения только с механикой, в америке спрос на них вырос в разы!

[Спанчбоб]

Вот и дело то в том, что там это машина для домохозяек, а вы все таки норовите ее в говно загнать :))) На ручку есть свой сегмент, но он не оправдает затрат на внедрение. Хотя на пикапах с теми же моторами механические коробки встречаются достаточно часто.